夏天電機(jī)維修保養(yǎng)

1）檢查維護(hù)電機(jī)應(yīng)在斷電下進(jìn)行。

（2）每三個(gè)月用250伏兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)冷態(tài)絕緣電阻，其阻值應(yīng)大于0.5MΩ,如阻值小于0.5 MΩ，應(yīng)進(jìn)行干燥處理。

（3）檢查電機(jī)出線的連接線是否正確、牢固。

（4）檢查換向片間是否清潔，電刷在刷盒內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。

（5）檢查所有緊固件是否緊固。

（6）每三個(gè)月對(duì)電刷磨損情況做一次檢查，酌情更換電刷。

（7）每年做一次電機(jī)的維護(hù)。

寬支腿半電動(dòng)堆高車

電動(dòng)叉車采用移動(dòng)式卸貨平臺(tái)具有安全要素的考慮；

固定卸貨平臺(tái)的安全防護(hù)鏈；

每個(gè)油缸的防爆網(wǎng)；

緊急停止；

電動(dòng)叉車移動(dòng)式卸貨平臺(tái)上布設(shè)防滑鋼板。

半電動(dòng)堆高車是經(jīng)濟(jì)款，手動(dòng)行走，電動(dòng)起升；

轉(zhuǎn)向輕巧，寬支腿運(yùn)作安全可靠；

安裝有免維護(hù)電池；

結(jié)構(gòu)緊湊的C型門架；

進(jìn)口液壓站，動(dòng)力強(qiáng)勁；

半電動(dòng)堆高車可調(diào)鍛造貨叉

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)揀選叉車對(duì)比

Linde和STILL的高位電動(dòng)揀選叉車，外型幾乎完全一樣，從參數(shù)對(duì)比來看，這兩款車應(yīng)該是一樣的，只是貼牌和顏色不同。

站人平臺(tái)及護(hù)頂架設(shè)計(jì)的較為精致，均有貨叉自由提升和固定式兩種配置。門架采用的是H型槽鋼。

電轉(zhuǎn)向，門架內(nèi)側(cè)看不到油管，采用有機(jī)玻璃擋板。油缸側(cè)置。

ATLET的這款電動(dòng)揀選叉車，造型上并不突出，可能是出于通用性的考慮。平臺(tái)及護(hù)頂架也略顯簡(jiǎn)陋，車身部分的設(shè)計(jì)利用了側(cè)拉電池的特色。

在門架高度較高時(shí)，增加了拉桿，是外門架由懸臂梁變?yōu)楹?jiǎn)支梁，改善受力條件，減小門架變形。

 從灰色覆蓋件上的兩個(gè)凸臺(tái)來看，外門架和車體部分上部的連接應(yīng)該是鉸接式的。

力至優(yōu)的這款電動(dòng)揀選叉車操控面板采用的是集成模塊，因此并沒有still和林德那種渾然一體的感覺。

門架采用的是CJ型的布置方式；方向盤水平布置，純電轉(zhuǎn)向；車身部分覆蓋件應(yīng)該采用的是純鈑金件。

內(nèi)燃叉車在中國(guó)已發(fā)展了幾十年，在起初粗放式的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中，市場(chǎng)只關(guān)注內(nèi)燃叉車所提供的生產(chǎn)力，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，各企業(yè)都在轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理，內(nèi)燃叉車逐漸展露疲態(tài)，這幾乎就是當(dāng)下中國(guó)內(nèi)燃叉車終端客戶的縮影。（4）貨叉車接近或撤離物品時(shí)，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人?！皟?nèi)燃叉車運(yùn)營(yíng)成本已成為客戶負(fù)擔(dān)，而且這類設(shè)備長(zhǎng)期以來都在污染工人的工作環(huán)境?！睒I(yè)內(nèi)人士說道。