多主柵的技術(shù)難點(diǎn)

多主柵電池片間的互聯(lián)條很多，目前主要的互聯(lián)技術(shù)有低溫合金層壓法和焊接法。新能源夢(mèng)想——太陽(yáng)能“人類(lèi)的新能源夢(mèng)想——太陽(yáng)能篇新能源，相信大家都不陌生。其中低溫合金層壓法印刷的是無(wú)主柵電池，在層壓過(guò)程中，通過(guò)在聚合物層復(fù)合18根或以上涂敷著低溫合金的圓形銅線將電池片互聯(lián)；而焊接法適用于10-15主柵的電池片，使用涂錫焊帶在熱焊接條件下進(jìn)行互聯(lián)，與傳統(tǒng)電池互聯(lián)技術(shù)很接近。

主柵數(shù)量的發(fā)展史

柵線會(huì)遮擋部分太陽(yáng)光進(jìn)入電池，為提高電池轉(zhuǎn)換效率則希望柵線越細(xì)越好；然而柵線越細(xì)則電阻損失越大，填充因子也因此降低，所以柵線的設(shè)計(jì)需要平衡遮光和導(dǎo)電的關(guān)系。

多主柵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

多主柵技術(shù)減少了電池片表面遮擋，增加了受光面積，并且縮短了電流在細(xì)柵上傳導(dǎo)距離，可有效降低組件的串聯(lián)電阻，減少電阻損失。