為了盡量消除不確定因素，對(duì)同批次表面工藝強(qiáng)化后的合格齒輪，在齒輪根部同一部位不同深度處的殘余應(yīng)力和硬度進(jìn)行測(cè)量。殘余應(yīng)力用RICHSEIFERTCo的X射線應(yīng)力分析儀測(cè)量，硬度用AKASIMVK-E測(cè)量并轉(zhuǎn)化成洛氏硬度，通過逐層電拋光測(cè)不同深度下的殘余應(yīng)力和硬度，結(jié)果如和。殘余應(yīng)力用RICHSEIFERTCo的X射線應(yīng)力分析儀測(cè)量，硬度用AKASIMVK-E測(cè)量并轉(zhuǎn)化成洛氏硬度，通過逐層電拋光測(cè)不同深度下的殘余應(yīng)力和硬度，結(jié)果如和。濰坊廣華精密機(jī)械有限公司主營(yíng)齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶來電咨詢！

齒輪的制作一般使用的是鋼有的調(diào)質(zhì)鋼和淬火鋼還有滲碳的淬火鋼還有滲碳鋼之間的使用，對(duì)于鑄鋼的強(qiáng)度的使用和鋼是低的，并且通常是使用在尺寸非常大的齒輪，其灰色的鑄機(jī)之間的機(jī)械性能是非常差的，并且能夠使用在輕載的開式的齒輪的之間的傳動(dòng)，對(duì)于球墨鑄鐵的使用能夠部分的代替鋼制造的齒輪，塑料的齒輪之間通常使用在輕載和其要求是比較低的地方中，其中的配方中的齒輪通常情況中導(dǎo)熱性是比較高的鋼齒輪。和傳動(dòng)比恒定的條件：過接觸點(diǎn)所作兩齒廓的公法線均須與連心線交于一固定的點(diǎn)。

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齒輪軸的加工工藝：一、毛坯下料二、粗車三、調(diào)質(zhì)處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）四、精車齒坯至尺寸五、若軸上有鍵槽時(shí)，可先加工鍵槽等六、滾齒七、齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度（具體硬度值需要依據(jù)工況、載荷等因素而定）八、磨齒九、成品的終檢驗(yàn)?！笆濉笔俏覈?guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期，行業(yè)應(yīng)加快朝“由大變強(qiáng)”的目標(biāo)邁進(jìn)。濰坊廣華精密機(jī)械有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！

直齒輪與斜齒輪差異：

  1、直齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)速度是變化的，主要是在齒輪嚙入嚙出的瞬間會(huì)產(chǎn)生，這是由于制造誤差產(chǎn)生的變速，從而產(chǎn)生多邊形效應(yīng)。

  2、斜齒輪的輪輪齒是時(shí)時(shí)刻刻都在嚙入嚙出的狀態(tài)中，沒有嚙合盲區(qū)，從而能夠保證速度的均勻性，運(yùn)行非常的平穩(wěn)。

直齒傘齒輪與螺旋傘齒輪在運(yùn)行中的效果與上述一樣，不同的在于直齒輪是兩軸平行傳動(dòng)的，而傘齒輪是兩周相交傳動(dòng)的。

當(dāng)沒有改變分度圓直徑的時(shí)候，軸上的扭矩不會(huì)發(fā)生改變，要是改變也是改變的齒輪受力變化。直齒輪的運(yùn)動(dòng)法線與運(yùn)動(dòng)切向重合，螺旋傘齒輪的輪齒法線與運(yùn)動(dòng)切線始終保持一個(gè)螺旋角。

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