蝸輪蝸桿傳動具有結(jié)構(gòu)緊湊，速比大，噪音低的優(yōu)點(diǎn)，在很多應(yīng)用中，完全可以忽略其傳動效率偏低，發(fā)熱較大的缺點(diǎn)，蝸輪蝸桿傳動是塑料齒輪采用的比較常見的傳動形式，比如我們常見的打蛋器，汽車的玻璃升降器等，都采用了蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。

       如果我們把塑料蝸輪從POM改成POM PTFE，通常噪音也會降低，把Z1m1導(dǎo)程角5度的蝸桿，改成Z1m1導(dǎo)程角10度的蝸桿，通常噪音也會降低，通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，蝸輪蝸桿傳動的噪音影響因素，和普通的平行軸齒輪的噪音影響因素完全不同，比如對于平行軸齒輪來說，齒形的偏差對噪音影響極大，而蝸輪蝸桿的影響很小，甚至無影響。蝸輪蝸桿能夠失掉很大的傳動比，比交織軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載才能大大高于交織軸斜齒輪機(jī)構(gòu)，蝸輪蝸桿傳動十分于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動顛簸、噪音很小。

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      環(huán)面蝸桿傳動的特征是，蝸桿體在軸向的外形是以凹圓弧為母線所形成的旋轉(zhuǎn)曲面，所以把這種蝸桿傳動叫做環(huán)面蝸桿傳，在這種傳動的嚙合帶內(nèi)，蝸輪的節(jié)圓位于蝸桿的節(jié)弧面上，亦即蝸桿的節(jié)弧沿蝸輪的節(jié)圓包著蝸輪，在中間平面內(nèi)，蝸桿和蝸輪都是直線齒廓。

      環(huán)面蝸桿傳動由于同時(shí)相嚙合的齒對多，而且輪齒的接觸線與蝸桿齒運(yùn)動的方向近似于垂直，這就大大改善了輪齒受力情況和潤滑油膜形成的條件，因而承載能力約為阿基米德蝸桿傳動的2～4倍，效率一般高達(dá)0.85～0.9，但環(huán)面蝸桿傳動需要較高的制造和安裝精度。中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值。

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      蝸桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動，當(dāng)反行程不自鎖時(shí)，也可以蝸輪為主動作增速傳動，傳動功率一般應(yīng)在50kW以下，齒面間相對滑動速度應(yīng)在15m/s以下，蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。

      蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分，傳動比的核算如下：I=n1/n2=z/K n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)，銅蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機(jī)械。

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      蝸輪及蝸桿組織常被用于兩軸交織、傳動比大、傳動功率不大或間歇作業(yè)的場合，用來傳遞兩交織軸之間的運(yùn)動和動力，蝸輪與蝸桿在其中心平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀類似，有自鎖性。

      當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，組織具有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿，如在其重機(jī)械中運(yùn)用的自鎖蝸桿組織，其反向自鎖性可起安全保護(hù)效果，蝸輪蝸桿削減因碰撞形成底腳崩裂的機(jī)率，重要受力部位加厚1-3MM，用料更足。在裝夾工件的過程中，一般優(yōu)先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進(jìn)行裝夾，對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0。

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