普通標準型軌道式擦窗機其軌道系統(tǒng)在設計和安裝時應注意以下點：

軌道的支撐點不宜過密，間距不小于1.5m，支撐點之間考慮在作用荷載時將軌道簡化為簡支梁，其軌道的撓度變形不應超過其跨度的1/500；

軌道錨固件和連接附件的設計強度應能承受2倍以上的額定荷載，預埋件的錨固應符合建筑設計要求，軌道、連接附件和錨固件應做防銹、防腐處理；

說到擦窗機的臂頭左反轉極限限位維護來講，就其左反轉限位損壞或者是其它因素來講，就其臂頭左反轉沖過我們的限位，就其限位開關來講，它其實也就可以使全車進行泊車。再者，我們其實也就是要進行留意，就其臂頭右反轉設，就其右向限位開關一只，當其右反轉到我們的限位的時候，就其臂頭可以進行左轉但不可以進行右轉。

說到擦窗機的臂頭右反轉極限限位維護，其實也就是因為其右反轉限位損壞或者是其它因素，就其臂頭右反轉直接的就沖過限位，就該限位來講，就它的開關也就可以直接的就使全車進行泊車；再者對于擦窗機進行維護的話，還是要按照規(guī)定才可以。

軌道式擦窗機的所有零部件。但其在進行組裝前，它其實也就是要進行3層系統(tǒng)噴涂，在其進行組裝之后的話，我們其實也就只需要進行輕微的噴涂修補也就可以了。不應該過量的噴涂我們的輔助零部件，其中其實也就是會直接的就包括銷、軸、緊固件，還有就是其轉向輪以及其電器元件。對于軌道式擦窗機的所有不銹鋼銷軸以及其緊固件來講，其實也都是應該直接的就保持自然打磨處理。

    對于其造型簡單的大樓來講的話，其實也就是采用了大繩吊板直接的就會進行人工清洗，這樣就不安全，并且也是不文明的，這樣的話，也就沒有辦法進行更換幕墻玻璃，再者就是補膠等作業(yè)。

    就其擦窗機的安裝來講，對于造型比較復雜的大樓來看，我們人工根本就是沒有辦法進行清洗，對于其它作業(yè)肯定的也是談不上了。對于大繩吊板人工清洗來講，肯定的是會被取締的，對于擦窗機來講，它對于完成高空作業(yè)中來講，無疑就是、實用以及的一種設備。