有效降低柴油發(fā)電機(jī)油耗的八種方法：

一、提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫度，水溫升高能使柴油機(jī)燃燒更徹底。二、機(jī)油粘度小，可以降低運(yùn)動阻力，達(dá)到節(jié)油效果。三、保持供油角度，如果供油角偏移，供油時(shí)間將推遲，油耗將增加。如果不能作為資源使用,其填埋和堆放需要占用大面積土地,而且損失將造成環(huán)境污染。四、確保機(jī)器不泄漏，柴油發(fā)電機(jī)組輸油管道常因接頭表面不均勻而引起，墊片變形或損壞表面是一種現(xiàn)象，處理方法是在玻璃板上涂上閥漆，涂上墊圈，使油管接頭磨光。五、增加了柴油回收裝置可將后油管與空芯螺桿連接在一起，將塑料管帶回油箱。六、使用前要清洗機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)的故障有一半以上來自供油系統(tǒng)，加工的方法是將柴油存放2-4天使用，可解決98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)在購買使用，可在油箱加油屏幕上放兩層綢或衛(wèi)生紙。七、改變"大馬車"，增加泵的轉(zhuǎn)速，增加泵的轉(zhuǎn)速，增加流量，達(dá)到節(jié)能的目的；八、調(diào)整噴油器燃油噴射壓力。

柴油發(fā)電機(jī)組如何正確安裝油箱呢

柴油發(fā)電機(jī)組油箱的安裝也是有講究的，不同型號的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計(jì)種類很多，可根據(jù)要求用戶設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。電機(jī)俗稱,是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱，在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶需注意以意事項(xiàng)：（1） 油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；

（2）如果是用戶自行制作油箱，應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠c柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率；

（3）油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。不論是發(fā)電機(jī)回收還是通訊行業(yè),以及有關(guān)的工程都有廢舊的電機(jī)產(chǎn)品。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)；

如何做好柴油發(fā)電機(jī)的冷卻工作

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油發(fā)電機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。發(fā)電機(jī)回收不僅保護(hù)了環(huán)境,減少了污染,而且發(fā)電機(jī)回收可以為企業(yè)帶來一筆不菲的收入,減輕企業(yè)購置新發(fā)電機(jī)的費(fèi)用。柴油發(fā)電機(jī)冷卻不良、機(jī)件溫度過高時(shí)，將會引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過度冷卻，機(jī)件溫度太低也會造成不良后果。

由此可見，冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。柴油機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風(fēng)冷方式即用風(fēng)冷卻氣缸。

水冷機(jī)組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機(jī)組，它是由散熱水箱水泵柴油機(jī)體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機(jī)組上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的，另一種為開式循環(huán)冷卻機(jī)組。

在高層建筑中，一般情況下應(yīng)選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機(jī)組，此種機(jī)組所占面積和空間較小。