轎車舉升機操作及主要用途 轎車舉升機是用以轎車維修全過程中升降機轎車的機器設(shè)備，轎車開到舉升機工序，歷經(jīng)人力操作可使轎車舉升必然的高度，便于轎車維修。轎車舉升機在轎車維修保養(yǎng)中充分發(fā)揮著十分關(guān)鍵的實際效果，如今的汽修廠都配置了轎車舉升機，轎車舉升機是轎車汽修廠的必需機器設(shè)備。 轎車舉升機安全性應(yīng)用操作技術(shù)規(guī)范 一、應(yīng)用前要清除轎車升降機相鄰防礙工作的用品及臟物，并查詢操作搖桿是不是一切正常。 二、操作機構(gòu)靈巧合理，液壓傳動系統(tǒng)不允許有爬行狀況。 三、支車時，四個支角應(yīng)在同一平面圖上，調(diào)節(jié)支角皮墊高度使其觸碰車子汽車底盤支撐點位置。 四、支車時，車子不好支的太高，撐起來后四個固定支架要卡緊。 五、待舉升車子駛進(jìn)后，應(yīng)將轎車升降機支撐點塊調(diào)節(jié)挪動對正此車型要求的舉升點。 六、升降機時工作人員應(yīng)擺脫車子，升降機到必須高度時，必須刺入妥當(dāng)鎖桿，并確?？梢孕刨嚥趴砷_始底盤工作。 七、除生活保障及大修新項目外，別的繁雜粗笨工作，不可在升降器上操作維修。 八、升降器不可不斷起降。 九、支車時舉升要穩(wěn)，著陸要慢。 十、有些人工作時嚴(yán)禁升降機轎車升降機。 十一、發(fā)覺操作機構(gòu)不靈敏，電動機不同歩，固定支架高低不平或液壓機一部分滲油，應(yīng)立即報障，不可 帶故障操作。 十二、工作結(jié)束應(yīng)清除臟物，清掃轎車升降機周邊以維持場所干凈整潔。 十三、定時執(zhí)行（大半年）清掃轎車升降機液壓缸存水，并查詢剩余油，剩余油欠缺應(yīng)立即充注同樣型號的工作壓力油。另外應(yīng)查詢光潔、轎車升降機傳動系統(tǒng)傳動齒輪及縫條。

升降平臺的安全保證措施主要從兩方面著手：一方面從設(shè)計制造方面采取措施，好提高汽車升降機的安全技術(shù)特性；另一方面則應(yīng)在使用維修過程中遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程，保證升降機能在良好的技術(shù)狀態(tài)下正確地運行?，F(xiàn)分別說明與后。 當(dāng)今世界上的許多先進(jìn)技術(shù)，如自動控制光電開關(guān)等，已廣泛應(yīng)用到各種安全裝置的設(shè)計領(lǐng)域，因而在設(shè)計制造升降機時，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品的特點，積極采用先進(jìn)可靠實用的現(xiàn)代安全技術(shù)。以下僅列舉多數(shù)升降機普遍采用的安全措施。  （1）升降機應(yīng)能經(jīng)受超負(fù)荷試驗(包括舉升和支撐)，一般應(yīng)為舉升能力的125%此時升降機的構(gòu)件不得有任何性的變形和損壞。  （2）所有的操作控制機構(gòu)均采用“雙重保險”，以防誤操作，即升降機運行前必需操作兩個控制機構(gòu)(或按鈕開關(guān))后才能驅(qū)動。  （3）所有的控制電路均采用失效保護(hù)，即任何單個元件失效，也不會使升降機墜或上升所造成非常危險的局面。  （4）所有的升降機器件均應(yīng)有第二支撐系統(tǒng)。原有的提升系統(tǒng)失效時，它能自動進(jìn)行有效的支撐。  （5）所有的柔性提升手段，如鋼絲繩，鏈條等，均應(yīng)有足夠的安全系數(shù)，并在制造廠設(shè)置的保護(hù)罩內(nèi)傳動。  （6）所有的運動零件均應(yīng)有防護(hù)裝置，以免撞擊操作人員的任何部位，特別是手，足，衣服等。  （7）所有升降機的設(shè)計均應(yīng)把舉升重物滑移的可能性降低到限度。   使用維護(hù)方面的安全保證措施涉及的范圍很廣，包括升降機有使用前的準(zhǔn)備工作，舉升汽車時應(yīng)該注意的事項，承載時的穩(wěn)定性，降下汽車時的注意事項，日常和定期維修檢查工作等。




雖然升降平臺已有70年的歷史，其設(shè)計原理并無多大改變;但如果忽視安全要求，超載使用，疏忽大意，仍然會造成嚴(yán)重事故，甚至發(fā)生人身傷亡。因此安全問題一定要引起使用單位和操作人員的高度重視。首先，應(yīng)選購那些安全性能良好的汽車升降機，另外，還應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解說明書中的各項安全注意事項并認(rèn)真貫切執(zhí)行。這里僅就使用維護(hù)升降機時普遍應(yīng)當(dāng)注意的事項說明于后。  （1）使用中的升降機每天都應(yīng)進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有效故障或零部件損壞時，不得再使用。維修時應(yīng)采用該升降機的制造廠所提供的配件，不得隨意代替或自制。  （2）升降機不得超載使用。每臺升降機的額定載荷均注明在設(shè)備的銘牌上。特別要注意防止偏載，即整機雖未超載而某一舉升臂確已超過允許的額定載荷。故欲舉升那些前后軸載荷嚴(yán)重分配不均的汽車時應(yīng)特別注意，能滿足要求的才能裝載使用。  （3）使用升降機均應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格的人員操作。  （4）舉升貨物時，車內(nèi)不得有人。升降機升降和使用時，顧客和無關(guān)人員應(yīng)遠(yuǎn)離升降機。 （5）升降機區(qū)域內(nèi)不得有任何障礙物，如油脂、廢物、瓦礫等。  1.3.1 設(shè)計制造方面的安全保證措施  1.3.2 使用維護(hù)方面的安全保證措施  無錫太湖學(xué)院學(xué)士   4  （6）當(dāng)汽車駛上升降機前，應(yīng)清除通道，不得駛過或撞擊舉升臂，連接器，車軸等，以防損壞升降機或貨物。  （7）在升降機上承載汽車時應(yīng)仔細(xì)操作。將升降機的安置到汽車制造廠推薦的升降機逞力接觸點。只有當(dāng)與汽車上的承力點接觸嚴(yán)密后才能將升降機升起;對其接觸的嚴(yán)密性進(jìn)行認(rèn)真檢查后，才能將汽車舉升到需要的工作高度。  （8）要注意某些汽車上的零部件由于移動或安裝位置的不同會引起的急劇變化，從而導(dǎo)致舉升汽車時的不穩(wěn)定。  （9）升降機降下前，應(yīng)將汽車下面的工具箱，臺架及其它設(shè)備全部移開。要降下升降機前，還必須松緊裝置。  注意:如欲在汽車下面進(jìn)行維修作業(yè)時，應(yīng)將升降機提升到足夠的高度，以便鎖緊裝置嚙合。

汽車舉升機的設(shè)計方案分析一般采用有限元法，此種方法能夠較快的研判處理汽車舉升機的各結(jié)構(gòu)的剛性硬度和受力分析，相比較之前的的產(chǎn)品設(shè)計方法是一次革命。利用該分析辦法，設(shè)計師能夠構(gòu)建立體的模型結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體化三維度分析剛性硬度和產(chǎn)品特性，快速鑒別舉升機在產(chǎn)品研發(fā)之前的所有階段的產(chǎn)品缺陷，并快速進(jìn)行修改，減少了對于物理樣機的依賴，這樣不僅可以節(jié)省成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)能夠及時整改錯誤設(shè)計信息，大大降低對于實體樣機的過度依賴周期品性能，增強產(chǎn)品競爭力。并且在一定程度上還能夠提升產(chǎn)品的質(zhì)量，產(chǎn)品在市場的占有率。

汽車舉升機作為一種維修設(shè)備對于安全性能要求較高，因此它的組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，科技含量高。為保證剪式舉升機的使用性能，我們利了用有限元方法，通過對汽車舉升機進(jìn)行建模分析，并根據(jù)用戶要求利用軟件AutoCAD模擬舉升機的三維參數(shù)，一方面優(yōu)化了設(shè)計方案，同時減少或控制生產(chǎn)成本。

在對汽車舉升機進(jìn)行有限元分析之前，要對汽車舉升機的幾類工作狀態(tài)驗算分析。通過研判找到汽車舉升機的主應(yīng)力及相關(guān)參數(shù)。而后展開模擬狀態(tài)鑒別，使得舉升機的各個參數(shù)合理組合。從而讓汽車舉升機以的成本滿足其安全性的目的。