水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中不可避免地會(huì)受到污染，各種污染雜質(zhì)隨著油液在系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中，使調(diào)速系統(tǒng)某些性能指標(biāo)下降，嚴(yán)重時(shí)甚至使系統(tǒng)不能正常工作。水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)大多使用的是汽輪機(jī)油，由于是開放式長(zhǎng)管路的液壓系統(tǒng)，因此，為了確保調(diào)速系統(tǒng)的正常可靠運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，必須加強(qiáng)對(duì)油液污染的控制。

1.油液污染的原因

油液污染是由存在于油液中的污染物所造成的，就其狀態(tài)而言，污染物有固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)三種類型。侵入調(diào)速系統(tǒng)油液中的污染物主要來(lái)源于四個(gè)方面。

1.1系統(tǒng)內(nèi)的殘留污染物

（1）被污染的新的汽輪機(jī)油。在機(jī)油制造過(guò)程中，廠家都會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行GBL11181—94標(biāo)準(zhǔn)。但在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，尤其是用戶的散裝油罐或油桶中，可能會(huì)殘存氧化皮、銹粒等一些雜質(zhì)，在注入調(diào)速系統(tǒng)的操作過(guò)程中，也很容易帶入金屬、石英和纖維等雜質(zhì)。

（2）新的調(diào)速設(shè)備往往包含一定數(shù)量的殘留污染物。電站現(xiàn)場(chǎng)的管路安裝設(shè)備，在裝配過(guò)程中和沖洗零部件過(guò)程中，不可避免地會(huì)有一些殘留物。

1.2工作期間所產(chǎn)生的污染物

調(diào)速器液壓元件磨損產(chǎn)生的磨屑、管道的銹蝕、高溫及高壓下致使液壓油發(fā)生氧化變質(zhì)分解和生成瀝青等雜質(zhì)。

侵入污染是指周圍環(huán)境中的雜質(zhì)進(jìn)入到調(diào)速器液壓系統(tǒng)，使液壓油受到污染。調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備在使用過(guò)程中尤其是新建電站在安裝初期，周圍環(huán)境比較惡劣就很容易造成侵入污染。侵入污染的途徑主要有以下幾個(gè)方面。

（1）回油箱與大氣相通的通氣口。調(diào)速器液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中因流量變化和溫度的變化，會(huì)使油箱中液位發(fā)生變化。因此，油箱上必須留有通氣孔使空氣進(jìn)出油箱，這就造成了通氣孔上空氣雜質(zhì)侵入。

（2）主接力器、主配壓閥的閥芯及受油器密封處。接力器活塞桿密封處雖然設(shè)有密封圈和防塵圈，但防塵圈對(duì)精細(xì)污染的有效性不可能是100%的，粘附在外伸活塞桿上的附著物被帶進(jìn)缸內(nèi)進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

（3）維修過(guò)程中造成污染。在打開調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)，極有可能使砂子、金屬顆粒、塵埃以及纖維等雜質(zhì)侵入。正常運(yùn)行的液壓件，如油泵、接力器、主配壓閥、比例伺服閥等都會(huì)產(chǎn)生少量顆粒，這些污染粒子經(jīng)過(guò)“冷作硬化”硬度會(huì)更高，會(huì)進(jìn)一步造成表面磨損，產(chǎn)生新的污染粒子。在較高的油溫下，液壓油發(fā)生氧化反應(yīng)，生成一些膠狀沉淀物對(duì)調(diào)速系統(tǒng)具有破壞性。

1.3進(jìn)入油液的氣體

水輪機(jī)調(diào)速油系統(tǒng)多是開放式液壓系統(tǒng)，且壓縮空氣和液壓油無(wú)隔離的混裝在同一油罐內(nèi)，空氣極易進(jìn)入油系統(tǒng)。

1.4油液中混入的水分

開放式油系統(tǒng)在空氣濕度較大的地區(qū)，系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，油液中會(huì)混入水分。在轉(zhuǎn)槳式機(jī)組中，由于槳葉密封不好，也曾出現(xiàn)過(guò)河水直接進(jìn)入油系統(tǒng)的狀況。

2.油液污染造成的危害

調(diào)速系統(tǒng)油液的污染，會(huì)給系統(tǒng)和設(shè)備工作帶來(lái)許多危害，如系統(tǒng)不能正常工作、加速元件磨損、設(shè)備使用壽命降低等。

（1）污染物會(huì)使調(diào)速器節(jié)流孔或阻尼孔堵塞造成系統(tǒng)工作不正?；虿荒芄ぷ鳎惯\(yùn)動(dòng)中的零部件卡死造成設(shè)備不能正常運(yùn)行。

（2）污染物會(huì)加速油泵、主接力器、主配壓閥的磨損，引起調(diào)速系統(tǒng)裝置內(nèi)泄漏量的增加、滑動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的間隙增大。如油泵轉(zhuǎn)動(dòng)件的間隙增大使顆粒雜質(zhì)很容易嵌入間隙中，最終造成油泵噪聲增大，工作效率降低，甚至使螺桿泵卡死。

（3）污染物還會(huì)引起滑閥閥芯卡死造成事故。若閥體上有顆粒雜質(zhì)使得閥芯不能完全關(guān)閉閥口，當(dāng)閥芯再次開啟時(shí)，該顆粒會(huì)被工作介質(zhì)沖走，但另外的顆粒雜質(zhì)會(huì)再次進(jìn)入而發(fā)生同樣的問(wèn)題，使得電液轉(zhuǎn)換器、電液比例閥、引導(dǎo)閥等液壓元件工作時(shí)好時(shí)壞。

（4）氣體進(jìn)入油液會(huì)引起系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，主接力器出現(xiàn)沖擊或“爬行”，油泵出現(xiàn)“氣穴”或“空蝕”等不正常現(xiàn)象而造成主配壓閥振動(dòng)。

（5）液壓油中混入水分使油液變質(zhì)，不僅腐蝕零件表面，影響密封圈的工作性能。同時(shí)降低了液壓油的粘度，影響調(diào)速器液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。

水輪機(jī)安裝高程決定了整個(gè)廠房的高程，它的確定是水電廠設(shè)計(jì)中比較重要的環(huán)節(jié)，它與水電廠水輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行特性、使用壽命及工程造價(jià)等關(guān)系十分密切，必須結(jié)合工程的具體情況，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后來(lái)確定。

水輪機(jī)安裝高程，立軸反擊式水輪機(jī)是指導(dǎo)葉中心線的海拔高程，立軸沖擊式水輪機(jī)指噴嘴中心高程，臥軸水輪機(jī)是指主軸中心線的海拔高程，臥軸水輪機(jī)的基準(zhǔn)點(diǎn)為主軸中心高程。

一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備維修技術(shù)分為：故障發(fā)生后進(jìn)行的故障維修(事后維修)、定期分解檢查的預(yù)防維修、根據(jù)診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)及處理的預(yù)測(cè)維修(預(yù)知維修)等三個(gè)類別。這些都是從狹義上來(lái)談?lì)A(yù)防維修的含義。而從廣義上來(lái)講，預(yù)防維修還包括故障的預(yù)防，故障發(fā)生的部位及原因的判斷，早期恢復(fù)手段及方法的決定，安全運(yùn)行及復(fù)歸操作等。下面擬從廣義上概要敘述有關(guān)的技術(shù)。

預(yù)防維修的目的

預(yù)防維修的目的大體上分為經(jīng)濟(jì)性的提高，技術(shù)能力的提高和質(zhì)量(可靠性)的提高三個(gè)方面。

(1)經(jīng)濟(jì)性的提高

旨在防范事故于未然，或者一旦發(fā)生事故時(shí)，可以由于早期發(fā)現(xiàn)而縮短設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，避免不必要的多余修理，謀求以縮減修理費(fèi)。

(2)技術(shù)性能的提高

針對(duì)著熟練檢修工的減少，該系統(tǒng)把各熟練撿修工的技術(shù)集中起來(lái)發(fā)揮作用，去掉了人們個(gè)體問(wèn)的差異，從只憑直觀的判斷向定量分析發(fā)展。

(3)質(zhì)量(可靠性)的提高

防止突發(fā)事故的產(chǎn)生，或者在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，利用早期發(fā)現(xiàn)以確保安全，提高可靠性。