3.油液污染物的分析及測(cè)定

　　3.1污染物的分析

　?。?）光譜分析法。應(yīng)用光譜學(xué)原理來(lái)確定物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分的分析方法。

　　（2）掃描電鏡法。利用高能電子束在試樣上掃描而激發(fā)出各種物理信息通過(guò)對(duì)這些信息的接收、放大和顯示以進(jìn)行試樣的分析。

　?。?）鐵譜分析法。主要用于檢測(cè)油液中與磨損過(guò)程有關(guān)的金屬磨粒。

　　3.2油液污染物的測(cè)定

　?。?）重量法。以測(cè)定單位容積液壓油中所含顆粒污染物的質(zhì)量，通常用mg/L或mg/100L表示。其具體內(nèi)容和步驟在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO4405中已作了具體說(shuō)明和規(guī)定。

　　（2）自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器法。根據(jù)其原理和類型不同又分為遮光型顆粒計(jì)數(shù)器、光散射型顆粒計(jì)數(shù)器和電阻型自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器。

　?。?）半定量污染度測(cè)定法。這種方法使用的設(shè)備簡(jiǎn)單，檢測(cè)時(shí)間短，操作簡(jiǎn)便，是一種適合于電站現(xiàn)場(chǎng)油液污染分析的簡(jiǎn)易方法。根據(jù)其原理不同半定量污染度測(cè)定法又分為以下幾個(gè)方面。

　　1）顯微鏡比較法。即將過(guò)濾樣液制成的樣片在專用顯微鏡下與標(biāo)準(zhǔn)污染度等級(jí)的樣片進(jìn)行比較便可大致確定樣液的污染度等級(jí)。

　　2）濾網(wǎng)堵塞法。當(dāng)污染油液通過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，油液中的顆粒污染物被濾網(wǎng)所收集，使網(wǎng)膜逐漸堵塞，造成流量和壓差發(fā)生變化。因此，可通過(guò)檢測(cè)與流量或壓差有關(guān)的參數(shù)，便可確定油液的污染度。

　　4.油液污染控制的一般方法

　　固體顆粒是調(diào)速器液壓系統(tǒng)中危害作用的污染物，控制它最直接、有效的方法，首先是在系統(tǒng)的適當(dāng)位置，采用高效能的濾油器，不斷地濾除工作中產(chǎn)生的和外界侵入的污染物。其次，還必須針對(duì)污染物的來(lái)源，采取各種必要的控制措施，消除污染源，切斷污染途徑。

　　4.1液壓油的過(guò)濾與凈化

　　濾油器的安裝位置及過(guò)濾精度、通流能力選擇的正確與否，是調(diào)速器液壓系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵所在。濾油器按其安裝位置的不同分以下幾種：

　?。?）安裝在泵的吸油口。該方式主要是防止大的污染粒子進(jìn)入系統(tǒng)，要求通油能力是泵流量數(shù)倍以上，過(guò)濾精度為50～150μm的濾油器。

　?。?）安裝在泵的出口處或精密液壓件的入口處。對(duì)系統(tǒng)和精密元件進(jìn)行有效的保護(hù)，選擇濾芯能承受相應(yīng)壓力、過(guò)濾精度較高的濾油器。

　?。?）安裝在回油路上。在系統(tǒng)回油路中的濾油器可將侵入系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的污染物，在流回油箱之前濾掉，為油泵提供清潔的油液。

　?。?）系統(tǒng)外過(guò)濾是由單獨(dú)的液壓泵對(duì)油箱內(nèi)的油液進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾，它可有效地保護(hù)調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的各主要液壓元件。

　　4.2加強(qiáng)調(diào)速設(shè)備的使用維護(hù)與油液的管理工作

　?。?）減少油液中固有的污染物。（2）防止污染物侵入系統(tǒng)對(duì)調(diào)速器液壓系統(tǒng)造成侵害。

　　4.3提高工作油壓

　　我國(guó)調(diào)速器油液污染控制的主要問(wèn)題是技術(shù)不夠普及，管理不夠完善，科研成國(guó)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的周期較長(zhǎng)等等，因此，我們必須在進(jìn)行污染控制科學(xué)研究的同時(shí)，注重污染控制技術(shù)的宣傳和普及工作，具體工作可從以下幾個(gè)方面著手。

　?。?）加強(qiáng)污染控制重要性的宣傳普及污染控制知識(shí)。

　?。?）采用先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵儀器設(shè)備推廣先進(jìn)的油液分析狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。

　?。?）對(duì)調(diào)速器液壓系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)，以監(jiān)測(cè)閥件失效的根源性參數(shù)，并及時(shí)糾正異常工況，確保設(shè)備健康的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備和元部件的使用壽命。

　?。?）增強(qiáng)電站從事油液污染控制人員的技術(shù)素質(zhì)。

　　綜上所述，油液對(duì)于調(diào)速系統(tǒng)尤如血液對(duì)于人體的關(guān)系，油液污染控制對(duì)提高系統(tǒng)的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命是極其重要的。控制油液污染涉及面廣，首先是電站主管生產(chǎn)、設(shè)備的部門要高度重視這項(xiàng)工作，調(diào)速設(shè)備運(yùn)行維護(hù)部門要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行油液污染控制方面的知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)強(qiáng)化油液管理完善管理體制，購(gòu)置必要的油質(zhì)檢測(cè)儀器設(shè)備，以確保這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

水輪機(jī)的調(diào)速

水電站中，人為改變水的落差是很難的，應(yīng)電力系統(tǒng)負(fù)荷需要，通過(guò)水輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)即可改變進(jìn)入水輪機(jī)的水流量，從而達(dá)到調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，并保證生產(chǎn)電能的頻率符合要求。調(diào)速系統(tǒng)中最重要的部件就是調(diào)速器，它不光控制導(dǎo)水葉開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入水輪機(jī)的水流量，還控制發(fā)電機(jī)組的啟停、緊急停機(jī)、更改機(jī)組運(yùn)行方式等。

預(yù)防和減輕汽蝕損壞的主要措施有：

1.正確進(jìn)行水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)，減小水輪機(jī)汽蝕系數(shù)。

2.提高制造質(zhì)量，保證葉片的幾何形狀和相對(duì)位置正確，注意表面平滑光潔。

3.采用抗汽蝕材料，減輕汽蝕破壞如不銹鋼轉(zhuǎn)輪。

4.正確確定水輪機(jī)的安裝高程。

5.改善運(yùn)行條件，不使水輪機(jī)長(zhǎng)期地在低水頭和低負(fù)荷下運(yùn)行。通常不允許水輪機(jī)在低出力(如低于50％額定出力)下運(yùn)行，對(duì)于多機(jī)組的水電站，要避免單機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)行。

6.及時(shí)檢修，并注意修補(bǔ)焊接的打磨質(zhì)量，避免汽蝕破壞的惡性發(fā)展。

7.采用裝置，向尾水管中送入空氣，消除可能產(chǎn)生汽蝕的過(guò)大真空。