1.提升水泵的揚(yáng)程

在設(shè)計(jì)中，從熱水池把水提升到冷卻塔配水系統(tǒng)所需要的揚(yáng)程，是按計(jì)算所得理論值再加4～6m的富余水頭確定的。節(jié)能減排是一個(gè)社會(huì)效益大于企業(yè)直接經(jīng)濟(jì)效益的工作,所以依靠市場(chǎng)本身的力量推動(dòng),是難以奏效的,必須通過(guò)政府相關(guān)政策的嚴(yán)格執(zhí)行,通過(guò)倒逼,激發(fā)市場(chǎng)需求。常用的富余水頭為4m左右。按表8-4的計(jì)算，此水頭做功是達(dá)不到水輪機(jī)所需要的軸功率的，則轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、冷卻都無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。因此提升水泵的揚(yáng)程必須滿(mǎn)足水輪機(jī)所需要的水頭（H）值，那么水泵的揚(yáng)程如何確定，可分以下兩種情況討論：

（1）不考慮設(shè)計(jì)需要的富余水頭

不考慮設(shè)計(jì)需要的富余水頭就是不另增加4～6m的水壓，對(duì)水輪機(jī)來(lái)說(shuō)，這4～6m的水頭也用來(lái)推動(dòng)水輪機(jī)做功了，則水泵需要的揚(yáng)程用公式表示為：H揚(yáng)=h凈 Σh1 Σhf h機(jī)（m）（8-23）

式中H揚(yáng)———水泵揚(yáng)程（m）；

h凈———水泵吸水池水位到冷卻塔配水系統(tǒng)高度（m）；

Σh1———從水泵吸水管到塔配水系統(tǒng)管道中的沿程水頭損失總和（m）；

Σhf———從水泵吸水管到塔配水系統(tǒng)的喇叭口、閥門(mén)、彎頭等局部水頭損失之和（m）；

h機(jī)———水輪機(jī)軸功率所需要的水頭H（m）。

設(shè)計(jì)考慮的4～6m富余水頭是因考慮可能產(chǎn)生的計(jì)算誤差和今后管道粗糙度增加與沉淀物結(jié)垢，水頭損失增加而設(shè)的安全系數(shù)。(2)檢驗(yàn)項(xiàng)目：水輪機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目是依據(jù)合同、技術(shù)協(xié)議和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和出口要求而確定的?，F(xiàn)選泵揚(yáng)程中未考慮該因素（注：改造塔中原有多余水頭全部利用了，也未考慮該因素）。從能量消耗來(lái)說(shuō)，雖是節(jié)能了，但從運(yùn)行、長(zhǎng)期保持設(shè)計(jì)風(fēng)量和水冷卻效果來(lái)說(shuō)，欠較安全。

（2）考慮設(shè)計(jì)需要的富余水頭

考慮設(shè)計(jì)的富余水頭是指水泵揚(yáng)程達(dá)到水輪機(jī)軸功率所需要的水頭之后，還需增加4～6m揚(yáng)程。用公式表示為：H揚(yáng)=h凈 Σh1 Σhf h機(jī) （4～6）（m）（8-24）

水泵揚(yáng)程比式（8-23）多了4～6m，考慮了可能產(chǎn)生的計(jì)算誤差和今后的阻力增加，故是偏安全的。

以上兩種選泵揚(yáng)程方式中采用哪種方式為妥，要視具體情況而定。隨著冷卻塔行業(yè)不斷發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了冷卻塔，也有很多企業(yè)進(jìn)入到了冷卻塔行業(yè)并發(fā)展。例如，基本不大會(huì)產(chǎn)生多大誤差的情況下，如果水泵提升系統(tǒng)的管道和配件采用的是塑料管和配件（PVC、UPVC、PE、ABS等）、鋼塑、鋁塑等復(fù)合管、玻璃鋼管等，這可考慮采用前一種選擇水泵揚(yáng)程的方式。原因是上述水管內(nèi)壁非常光滑，光潔度好，阻力很小，而且耐酸堿腐蝕、不易粗糙，也不易沉淀結(jié)垢而縮小過(guò)水?dāng)嗝?，故基本上可不考慮富余水頭或略考慮些即可。但如果管道系統(tǒng)采用的是鑄鐵管、鋼管，甚至鋼筋混凝管等，則要考慮今后阻力增大而消耗的水頭損失，選擇第二種水泵揚(yáng)程的方式為妥。

水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的組成

一般由調(diào)速柜、接力器、油壓裝置三部分組成。

2.1調(diào)速柜

控制水輪機(jī)的主要設(shè)備，能感受指令并加以放大，操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)速保持在額定范圍內(nèi)。調(diào)速柜還可進(jìn)行水輪機(jī)開(kāi)機(jī)、停機(jī)操作，并進(jìn)行調(diào)速器參數(shù)的整定。

2.2接力器

調(diào)速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接力器控制水輪機(jī)調(diào)速環(huán)（控制環(huán)）調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開(kāi)度，以改變進(jìn)入水輪機(jī)的流量。

2.3油壓裝置

由壓力油罐，回油箱，油泵三部分組成。

壓力油罐中1/3是油，2/3為壓縮空氣，保證油壓的穩(wěn)定，油罐額定油壓一般為2.5MPa、4.0MPa。一些企業(yè)為了解決設(shè)置隔音墻后產(chǎn)生的散熱問(wèn)題，將傳統(tǒng)隔音墻改為通風(fēng)式隔音墻，但最終的隔音降噪效果相對(duì)要差一些。若壓力油罐中油位到下限，油壓低于額定壓力0.2~0.3MPa時(shí)，油泵自動(dòng)工作把回油箱中的油壓入壓力油罐，罐中油位達(dá)到規(guī)定位置，壓力達(dá)到額定油壓時(shí)，油泵自動(dòng)關(guān)機(jī)。為安全設(shè)兩臺(tái)油泵，互為備用。

中小型調(diào)速器的調(diào)速柜、接力器和油壓裝置組合在一起成為一個(gè)整體；大型調(diào)速器的調(diào)速柜、接力器和油壓裝置則分開(kāi)設(shè)置。

冷卻塔供冷技術(shù)是指冬季建筑物需供應(yīng)空調(diào)冷水時(shí)，不開(kāi)啟冷水機(jī)組等制冷設(shè)備，而是采用為冷水機(jī)組配置的冷卻水系統(tǒng)，通過(guò)冷卻塔與室外低溫空氣進(jìn)行換熱，獲取低溫冷卻水，為空調(diào)提供冷量的技術(shù)。10℃溫差塔需要8m—10m，20℃溫差塔需要12m—13m。冷卻塔供冷技術(shù)作為一種日益成熟的節(jié)能技術(shù)，在大型公共建筑集中空調(diào)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

　　在燃?xì)饫錈犭娐?lián)產(chǎn)的分布式能源項(xiàng)目中，設(shè)備夏季制冷時(shí)均需采用冷卻塔散熱，這為實(shí)現(xiàn)冷卻塔供冷提供了條件。本文以豐臺(tái)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目為例，分析該技術(shù)在分布式能源項(xiàng)目中的推廣應(yīng)用。

　　冷卻塔供冷可以采用閉式冷卻塔，也可采用開(kāi)式冷卻塔，由于閉式冷卻塔的造價(jià)為開(kāi)式冷卻塔的4-6倍，所以選用開(kāi)式的較多。傳統(tǒng)的治理方法是在冷卻塔的四周設(shè)置隔音墻，雖然可以達(dá)到國(guó)家要求的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，但在降噪的同時(shí)阻擋了冷卻塔的通風(fēng)，影響散熱效果。開(kāi)式冷卻塔供冷分為直接供冷和間接供冷2種，在實(shí)際應(yīng)用中，由于直接式供冷系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)有太多的限制，應(yīng)用很少，而間接冷卻水環(huán)路和冷水環(huán)路相互獨(dú)立，可保證冷水管路的衛(wèi)生條件，實(shí)際應(yīng)用較多。開(kāi)式冷卻塔間接供冷系統(tǒng)采用開(kāi)式冷卻塔通過(guò)換熱器進(jìn)行一次換熱，間接向建筑物內(nèi)區(qū)風(fēng)機(jī)盤(pán)管供冷，主要設(shè)備包括：冷卻塔、低溫冷卻水循環(huán)泵、換熱器、空調(diào)冷水循環(huán)泵、風(fēng)機(jī)盤(pán)管。