相對(duì)于電動(dòng)叉車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)牽引叉車功能相對(duì)單一。對(duì)于電動(dòng)牽引叉車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，首先要考慮轉(zhuǎn)向功能的實(shí)現(xiàn)，牽引力的計(jì)算。而其他的對(duì)車體布置影響較小，可放在車體大致出來(lái)之后，前面的參數(shù)確定之后。

1.轉(zhuǎn)向功能：

在小噸位的電動(dòng)牽引叉車上，由于所需驅(qū)動(dòng)力不大，

驅(qū)動(dòng)輪（驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向）。負(fù)載不需要很大的時(shí)候，可以采用機(jī)械轉(zhuǎn)向，例如TG30。但一旦噸位超過(guò)一定程度，轉(zhuǎn)向輪的負(fù)載會(huì)相對(duì)較大，若仍采用機(jī)械轉(zhuǎn)向?qū)?huì)是操作者不堪重負(fù)，一般使用液壓助力轉(zhuǎn)向或其它有助力的轉(zhuǎn)向方式，減少操作人員的工作強(qiáng)度。TG40和TG60均是液壓轉(zhuǎn)向。電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性電動(dòng)叉車在行駛和作業(yè)過(guò)程中，抵抗縱向和橫向傾翻的能力。

2.牽引力的計(jì)算：

電動(dòng)牽引叉車噸位一旦確定M，行李車所需牽引力根據(jù)滾動(dòng)摩擦系數(shù)（一般取0.025）即可確定，假定牽引車重量m，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)載m1（假定m1/m=2/3)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪材質(zhì)查出粘附系數(shù)f，即有：

f*m1=0.025（M m）

即可大致計(jì)算出牽引車所需重量m。

根據(jù)項(xiàng)目要求的行駛速度估算電機(jī)功率，選擇驅(qū)動(dòng)橋。電機(jī)轉(zhuǎn)速，橋，以及輪胎的選擇是一個(gè)互相配合的過(guò)程，必須協(xié)調(diào)考慮。電機(jī)功率選定之后，即可按照使用時(shí)間要求選擇蓄電池。

電動(dòng)叉車操作注意事項(xiàng)

起升高度大于3.3m的高升電動(dòng)叉車應(yīng)注意防止上方貨物掉下，必要時(shí)采取防護(hù)措施；

(17) 不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。在搬運(yùn)貨物時(shí)，注意托盤及貨架的牢固程度，不要將重物放在已損壞的貨架上，不要用單叉齒吊運(yùn)貨物；

(18) 避免突然啟動(dòng)、急速剎車、突然倒車、快速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)彎等可能引起叉車翻倒的操作；

(19) 離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放到空擋，斷開(kāi)電源，將停車制動(dòng)裝置拉好，停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)必須用楔塊墊住車輪；

(20) 電動(dòng)叉車出廠前多路閥的安全閥壓力和轉(zhuǎn)向器的安全閥壓力已經(jīng)調(diào)整好，用戶在使用中不要隨意調(diào)整，以免調(diào)壓過(guò)高造成整個(gè)液壓系統(tǒng)破壞以及電機(jī)燒毀；

(21) 電動(dòng)叉車車外噪聲值不大于80dB(A)，測(cè)試方法按JB/T3300；坑洼不平的路面，將會(huì)使噪聲增大；

(22) 帶屬具的叉車空車運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)作有載叉車操作；

(23) 不允許用戶安裝屬具，安裝屬具必須通過(guò)生產(chǎn)廠家的認(rèn)可及指導(dǎo)并經(jīng)生產(chǎn)廠家計(jì)算增加屬具后的額定起重量，生產(chǎn)廠家對(duì)因未經(jīng)許可安裝屬具及其他附屬裝置所引起的故障及事故不承當(dāng)任何責(zé)任。更換屬具一定要注意安全，避免夾手等危險(xiǎn)；

(24) 護(hù)頂架是為了保護(hù)司機(jī)免受重物下落造成傷害而設(shè)計(jì)的，護(hù)頂架的設(shè)計(jì)符合GB5143-2001的要求，故用戶在使用過(guò)程中，不得隨意拆下護(hù)頂架，尤其是在進(jìn)行高堆垛作業(yè)或搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物時(shí)，必須使用護(hù)頂架；

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電動(dòng)叉車采用雙減震立式行走電機(jī)，設(shè)置阻尼減振器，更好的減輕地面對(duì)車輛的沖擊，電機(jī)遠(yuǎn)離地面，避免灰塵和潮濕的侵蝕，延長(zhǎng)車輛使用壽命，電動(dòng)叉車貨叉是用5MM鋼板沖壓成型，內(nèi)側(cè)倆邊加焊25MM鋼筋，使貨叉更堅(jiān)固不變形。電動(dòng)叉車推桿采用40MM×50MM的實(shí)心方鋼制造而成，堅(jiān)固耐。液壓油缸采用精密絎磨管，保證誤差不超出±0.02mm；電動(dòng)叉車操作注意事項(xiàng)注意觀察電池電量表所示電量，電動(dòng)叉車工作時(shí)，若電量表所示電量不足時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，對(duì)蓄電池充電或更換電量充足的蓄電池組?；钊麠U采用調(diào)質(zhì)材料鍍鉻精磨制成。轉(zhuǎn)向采用導(dǎo)向板導(dǎo)向系統(tǒng)，減少鏈條導(dǎo)向時(shí)的鏈條松動(dòng)、脫落以及鏈條斷裂；保證轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向輪架、萬(wàn)向輪架均采用平面推力軸承，保障輪子碰到障礙物，能均勻受力，減少使用普通軸承的輪軸變形、彎曲，保證使用的穩(wěn)定性。

電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的對(duì)比

使用成本：

   電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺(tái)載荷能力為三噸的叉車來(lái)做比較，一輛柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次（8小時(shí)）所消耗的柴油（按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)循環(huán)消耗5升柴油計(jì)算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲(chǔ)存電量為80x500=40千瓦時(shí)），操作一個(gè)班次（5-6小時(shí)），（放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本是約60元左右（按照目前工業(yè)用電每度1.5元計(jì)算）。每天可以節(jié)省136元，一年按照250工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省34000元的能源成本。二、雙泵高頻場(chǎng)效應(yīng)晶體管控制器可提供平滑連續(xù)再生制動(dòng)，延長(zhǎng)電機(jī)、電池使用壽命。如果以使用5年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話，可以節(jié)省170000元。

   電動(dòng)叉車由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。電動(dòng)叉車的性能特點(diǎn)1）2）底成本3）高可靠性4）服務(wù)便利性等等。