輸送帶出現(xiàn)“跑長”的原因

       在恒定的拉伸變形下，纖維或紗線內(nèi)部應(yīng)力（張力）將隨時間的延續(xù)繼續(xù)不斷下降，這種現(xiàn)象叫做“松弛”。

        纖維蠕變和松弛的基本原因在纖維內(nèi)部結(jié)構(gòu)。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。在恒定張力作用下，纖維內(nèi)大分子皺曲狀態(tài)的延伸，特別是大分子鏈鏈長度的增加和鍵角的張合，只需要極端時間就可以完成，這就是急彈性變形。隨著時間的延續(xù)，大分子主鏈局部旋轉(zhuǎn)，使大分子延伸，微原纖間的位置調(diào)整，特別是大分子在非結(jié)晶區(qū)中被抽拔滑動（粘彈性變形或流變）從而使纖維長度伸長，呈現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，逐步使張力降低。

輸送帶在轉(zhuǎn)動過程中的速度調(diào)節(jié)小竅門

　　耐熱輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量。在托輥處的沖擊、通過托輥上的曲折、開有溝槽滾筒或在滾筒上粘結(jié)物料的影響。系耐熱輸送帶速度調(diào)節(jié)統(tǒng)在設(shè)計時在電機選型上會留有一定的余量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現(xiàn)電機軟啟動、通過改變耐熱輸送帶機工作頻率達到節(jié)能調(diào)速的設(shè)備，而且能給設(shè)備提供過流、過壓、過載等保護功能。

現(xiàn)在pu輸送帶在使用一段時間后就會出現(xiàn)老化的情況，那么是什么原因?qū)е鲁霈F(xiàn)這種情況呢？

1）氧：氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯(lián)，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

2）臭氧、臭氧的化學活性比氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當輸送帶的布層過多的時候，導(dǎo)致輸送帶的整體屈撓性下降，骨架纖維處于緊張狀態(tài)，經(jīng)過滾筒時加大了對纖維的屈撓張力，導(dǎo)致纖維的斷裂。當作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）時，出現(xiàn)與應(yīng)力作用方向垂直的，即所謂“臭氧龜裂”；作用于變形的橡膠時，僅表面生成氧化膜而不龜裂。

3）熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯(lián)。但熱的基本作用還是活化作用。提高氧擴散速度和活化氧化反應(yīng)，從而加速橡膠氧化反應(yīng)速度，這是普遍存在的一種老化現(xiàn)象——熱氧老化。

4)光：光波越短、能量越大。對橡膠起破壞作用的是能量較高的紫外線。佛山市南海區(qū)萬搏工業(yè)皮帶廠歡迎廣大顧客朋友們前來咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯(lián)外，橡膠因吸收光能而產(chǎn)生游離基，引發(fā)并加速氧化鏈反應(yīng)過程。紫外線光起著加熱的作用。光作用其另一特點（與熱作用不同）是它主要在橡表面進生。含膠率高的試樣，兩面會出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，即所謂“光外層裂”。

5)機械應(yīng)力：輸送帶在在機械應(yīng)力反復(fù)作用下以及和托輥的不斷摩擦過程，會使橡膠分子鏈斷裂生成游離基，引發(fā)氧化鏈反應(yīng)，形成力化學過程。機械斷裂分子鏈和機械活化氧化過程。哪個能占優(yōu)勢，視其所處的條件而定。此外，在應(yīng)力作用下容易引起臭氧龜裂。

6)水分：水分的作用有兩個方面：橡膠在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和清水基團等成分被水抽提溶解。長期封存PU輸送帶需要良好的儲存空間依靠PU輸送帶能夠完成不同類型產(chǎn)品的輸送，在某一種PU輸送帶長期不使用的情況下，為保持后期使用的安全性與穩(wěn)定性，需要為PU輸送帶提供更好的保存環(huán)境。水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會加速橡膠的破壞。但在某種情況下水分對橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩老化的作用。

7)其它:對橡膠的作用因素還有化學介質(zhì)、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。

以上就是pu輸送帶老化的原因介紹，希望對您有所幫助，如果您以后有什么問題，歡迎您來我公司咨詢。

廢舊輸送帶和普通PU輸送帶在使用過程中，如果出現(xiàn)偏離，則要做以下檢查以確定原因，從而進行調(diào)整。下面就為大家介紹一下吧。

檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。

檢查物料在PU輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。

檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。

如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類PU輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。

　我公司本著“重質(zhì)量，守信譽,客戶至上”的經(jīng)營宗旨，以最真摯的情義廣結(jié)天下朋友,真誠與您合作!在此真誠歡迎各界人士前來商洽,我們期待您的光臨!