加強(qiáng)皮帶輸送機(jī)的正常檢查和保護(hù)

　加強(qiáng)皮帶輸送機(jī)的正常檢查和保護(hù)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，堅(jiān)持設(shè)備，完成設(shè)備的平安是非常重要的。 因此，有必要對(duì)操作人員進(jìn)行系統(tǒng)有用的事務(wù)和工作掃盲培訓(xùn)，提高操作人員的工作技能和工作道德，有效防止意外事故的發(fā)生，提高設(shè)備平安的可靠性。 工作。 對(duì)于皮帶輸送機(jī)輸送鏈，應(yīng)定期進(jìn)行詳細(xì)檢查，并及時(shí)處理或更換問(wèn)題。 　　對(duì)于可靠性較低的鏈節(jié)，須及時(shí)更換過(guò)度變形和磨損超限; 皮帶輸送機(jī)上的工作經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，可以更換水平鏈環(huán)的方向和連接鏈的直鏈環(huán)，改變磨損方向，延長(zhǎng)連接鏈的使用壽命; 及時(shí)調(diào)整輸送鏈的張力，確保鏈條的預(yù)緊配合要求; 板間距應(yīng)符合設(shè)備要求，應(yīng)及時(shí)填充或更換短而損壞的鏈板; 應(yīng)及時(shí)更換過(guò)度磨損的動(dòng)力鏈輪，以防止其他部件和傳動(dòng)鏈損壞; 使用舊連接鏈時(shí)，須使用相同長(zhǎng)度的鏈條，禁止使用不同長(zhǎng)度的連接鏈和斷裂強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)的連接鏈。 　　在皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，禁止懸浮物料，造成物料堆積和過(guò)載，及時(shí)清除大量物料。 喂料場(chǎng)所可增加散裝和鋼屑選擇設(shè)備; 皮帶輸送機(jī)鏈板機(jī)插槽小張，及時(shí)處理異物，防止卡鏈; 根粗略操作和頻繁啟動(dòng)，以防止?jié)M載和過(guò)載啟動(dòng)。

大傾角皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的重要特征

　大傾角皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的重要特征是用回轉(zhuǎn)皮帶(稱(chēng)為``肋骨'')代替普通的輸送帶。 它的工作原理和結(jié)構(gòu)組成與通用皮帶輸送機(jī)相同。 因此，驅(qū)動(dòng)鼓，換向鼓，惰輪，張緊裝置，驅(qū)動(dòng)裝置，中間框架，中間腿，尾架，排放漏斗，頭罩，空氣濾清器，保護(hù)裝置等。 它可以與通用皮帶輸送機(jī)的相應(yīng)部件一起使用。 　　1.它采用帶有波紋肋和隔膜的傳送帶。 輸送傾斜角度大，可驅(qū)動(dòng)至90°。 它是輸送大角度和垂直提升物料的理想設(shè)備。 因此，可以節(jié)省占地面積，節(jié)省設(shè)備投資和土建費(fèi)用，綜合經(jīng)濟(jì)效益高。 　　例如，如果用戶想將煤提升到20m高的筒倉(cāng)頂部，則如果使用通用皮帶輸送機(jī)，則允許的輸送角度為16°，則機(jī)長(zhǎng)需要72.6m(水平長(zhǎng)度為69.8m); if 45具有傾角的大傾角肋式皮帶輸送機(jī)僅需28.3m(水平長(zhǎng)度20m); 如果使用垂直波紋帶式輸送機(jī)，長(zhǎng)度可以控制在6m以?xún)?nèi)。 　　2，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 如上所述，所有主要部件均可與通用皮帶輸送機(jī)共同使用，使用和維護(hù)方便。 　　3，運(yùn)行可靠。 沒(méi)有鏈條卡死，漂移鏈條，鏈條斷裂以及斗式提升機(jī)中經(jīng)常發(fā)生的滑倒和掉落現(xiàn)象。 它的可靠性幾乎與通用皮帶輸送機(jī)相同。 　　4.運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。 　　5，由于在裝料時(shí)不存在開(kāi)挖阻力，在運(yùn)行中不存在材料摩擦和外部摩擦阻力，因此能耗小。 例如，魯南化肥廠的兩臺(tái)立式波紋帶式輸送機(jī)的起升高度為19.28m，輸送能力為25t / h，每裝機(jī)功率僅為4kw。 更換的四個(gè)原始埋入式刮板輸送機(jī)的總裝機(jī)功率為44kw。 　　6，大角度波羅紋帶式輸送機(jī)(邊緣拼接機(jī))也可以在水平輸送部分的任何長(zhǎng)度的頭和尾處，易于與其他設(shè)備連接。 　　7，運(yùn)輸量大。 由于傳送帶具有波紋狀的肋，因此增加了裝載部分，并且在相同的傾斜角度下，通用帶傳送器的傳送量更大。

輸送帶在運(yùn)行中跑偏是工程中的常見(jiàn)故障

輸送帶在運(yùn)行中跑偏是工程中的常見(jiàn)故障，準(zhǔn)確掌握其跑偏機(jī)理有助于更好地防偏糾偏。通過(guò)上面的分析得到如下的主要結(jié)論：

(1)輸送帶跑偏后回到正常運(yùn)行軌道的速度受輸送帶的速度、托輥的旋轉(zhuǎn)能力、托輥前偏置角的影響。

(2)隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度的增大，輸送帶速度與縱向之間的夾角呈拋物線(Parabola)增大。

(3)隨著托輥（gǔn)旋轉(zhuǎn)速度的增大，輸送帶橫向速度線性增大。

(4)托輥(支撐輸送帶和物料重量)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即使托輥前置輸送帶也不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行軌道。

(5)隨著托輥前偏置角α的增大，輸送帶橫向速度線性增大。

(6)輸送帶橫向速度隨輸送帶相對(duì)于托輥（gǔn)的速度增大變化緩慢。