在遠(yuǎn)程位置操作的無人值守泵總是存在失效的風(fēng)險(xiǎn)。幾年前，可能已經(jīng)安裝了一個(gè)遠(yuǎn)程傳感器來識別它是否正在運(yùn)行熱或甚至失敗。現(xiàn)在，也可以監(jiān)控同一個(gè)泵的振動(dòng)，排氣化學(xué)，軸承噪音以及周圍的外部條件。預(yù)定程序可以使傳感器融合控制器能夠關(guān)閉泵或者甚至使其操作循環(huán)直到技術(shù)人員可以到達(dá)。系統(tǒng)還會(huì)事先知道是否可能必須更換整個(gè)泵或僅僅是一個(gè)部件。在這里，傳感器融合解決方案可以消除停機(jī)時(shí)間以及昂貴的緊急服務(wù)呼叫，甚至可以收集數(shù)據(jù)來分析泵加班的情況。同樣的一般想法適用于監(jiān)控飛行中的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這就使得CMOS的耗電量只有普通CCD的1/3左右，這有助于改善人們心目中數(shù)碼相機(jī)是"電老虎"的不良印象。CMOS主要問題是在處理快速變化的影像時(shí)，由于電流變化過于頻繁而過熱。暗電流抑制得好就問題不大，如果抑制得不好就十分容易出現(xiàn)雜點(diǎn)。CMOS與CCD的圖像數(shù)據(jù)掃描方法有很大的差別。例如，如果分辨率為300萬像素，那么CCD傳感器可連續(xù)掃描300萬個(gè)電荷，掃描的方法非常簡單，就好像把水桶從一個(gè)人傳給另一個(gè)人，并且只有在后一個(gè)數(shù)據(jù)掃描完成之后才能將信號放大。

由于CMOS傳感器的每個(gè)感光二極管都需搭配一個(gè)放大器，而放大器屬于模擬電路，很難讓每個(gè)放大器所得到的結(jié)果保持一致，因此與只有一個(gè)放大器放在芯片邊緣的CCD傳感器相比，CMOS傳感器的噪聲就會(huì)增加很多，影響圖像品質(zhì)。例如，市面上CMOS傳感器可達(dá)到210萬象素的水平(OmniVision的 OV2610，2002年6月推出)，其尺寸為1/2英寸，象素尺寸為4.25μm，但在2002年12月推出了ICX452，其尺寸與 OV2610相差不多(1/1.8英寸)，但分辨率卻能高達(dá)513萬象素，象素尺寸也只有2.78μm的水平。