佛山拓工鋼絲繩廠家——編織鋼絲繩價(jià)格

鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

1、對(duì)于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距（指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離）內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)該繩總絲數(shù)的10%。

2、吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重機(jī)的一半，如斷絲現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲集中發(fā)生在一股上，應(yīng)按第yi項(xiàng)中所規(guī)定的一半即可報(bào)廢。

3、鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達(dá)表面原絲徑的40%。

4、鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。

5、鋼絲繩直徑減少量達(dá)7%。

6、鋼絲繩與鋁合金接頭部位有裂紋或滑移變形；插編鋼絲繩索具插編部位有嚴(yán)重抽脫；澆鑄鋼絲繩錨具與鋼絲繩連接處有位移，發(fā)生抽脫現(xiàn)象。

7、鋼絲繩表面有磨損或腐蝕，又有一定數(shù)量的斷絲，斷絲數(shù)應(yīng)在第yi項(xiàng)或第2項(xiàng)的規(guī)定上i乘以折減系數(shù)后判定：當(dāng)磨損或腐蝕率分別在10%、15%、20%、30%-40%時(shí)，折減系數(shù)對(duì)應(yīng)85%、75%、70%、60%、50%。

8、整股斷裂或燒壞。

9、局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重。

10、鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形。

鋼絲繩依據(jù)起重機(jī)的用途，主要分為起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩。

起升鋼絲繩具有以下特點(diǎn)：

一是高破斷拉力。大量的股數(shù)增加了鋼絲繩的金屬面積，使鋼絲繩結(jié)構(gòu)更加緊密，提高了鋼絲繩的填充系數(shù)。

二是平行結(jié)構(gòu)使鋼絲繩壽命較長(zhǎng)。 在非平行結(jié)構(gòu)中，所有的鋼絲和繩股有不同的捻矩，但是鋼絲和鋼絲以及股與股的交叉點(diǎn)的高應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部損壞，而平行結(jié)構(gòu)則避免了這些問(wèn)題。

三是異型股（壓實(shí)股）增強(qiáng)了起升鋼絲繩的韌性。起升鋼絲繩的異型股具有更高的破斷拉力和更好的柔韌性，鋼絲繩表面和滑輪之間具有更好的接觸狀態(tài)、更強(qiáng)的耐磨損性和抗腐蝕性，其光滑的表面可以避免由于摩擦而產(chǎn)生的“印痕”。

鋼絲繩的分類

按照捻制方法分類

①單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。

②雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用廣泛的鋼絲繩品種。

③三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用于直徑60mm以上的粗規(guī)格鋼繩，如海工鋼絲繩等。

按照狀態(tài)分類

①點(diǎn)接觸的鋼絲繩：股中鋼絲直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以內(nèi)外層鋼絲相互交叉，呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

②線接觸的鋼絲繩：股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同，內(nèi)外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上，呈線接觸狀態(tài)。在使用條件相同情況下，線接觸鋼絲繩使用壽命比點(diǎn)接觸鋼絲繩長(zhǎng)。

③壓實(shí)類鋼絲繩，原稱為面接觸鋼絲繩，鋼絲繩捻制過(guò)程中，經(jīng)過(guò)鍛打、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括股繩壓實(shí)、鋼絲繩壓實(shí)和繩股雙壓實(shí)等。

④密封鋼絲繩：外層用異形鋼絲制成，包括T型S型Z型斷面結(jié)構(gòu)的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與相同直徑的其他類型鋼絲繩相比，抗拉強(qiáng)度較大，并能承受橫向壓力，但撓性差、工藝較復(fù)雜、制造成本高，常用作承載索，如纜索起重機(jī)和架空索道上的纜索。

鋼絲繩是起重機(jī)械不可缺少的主要零部件，如果選用類型不當(dāng)、使用方法不合理、缺乏安全檢查、又不重視保養(yǎng)，更為嚴(yán)重的是已達(dá)報(bào)廢還繼續(xù)使用。都有可能發(fā)生因鋼絲繩的損傷或破斷而產(chǎn)生重大事故

當(dāng)碰到下面這些問(wèn)題時(shí)，請(qǐng)及時(shí)檢查更換哦

不要覺(jué)得換了可惜，但不換更可怕！

1、出現(xiàn)整根繩股斷裂；

2、繩芯損壞，繩徑顯著減?。?

3、斷絲緊靠一起形成局部聚集；

4、彈性顯著減小，明顯地不易彎曲；

5、鋼絲繩直徑減少7%或更多時(shí)（相對(duì)于公稱直徑，磨損）；

6、鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛；

7、鋼絲繩直徑局部嚴(yán)重增大；有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕；

8、鋼絲繩發(fā)生籠狀畸變；

9、有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕；

10、鋼絲繩嚴(yán)重扭結(jié)；

11、鋼絲繩嚴(yán)重彎折;

在礦井提升運(yùn)輸中，鋼絲繩起著突出的作用，它主要用于懸掛提升物體和傳遞動(dòng)力，由于經(jīng)常在工作環(huán)境中發(fā)生磨損、擠壓彎曲、潮濕、腐蝕等工況，極易損壞，發(fā)生斷裂，釀成事故，一直以來(lái)，對(duì)礦用鋼絲繩采用人工目測(cè)和定期更換的方法，以避免鋼絲繩斷裂，防止事故發(fā)生，但人工目測(cè)法可靠性差，效率低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸提升事故的37%是由鋼絲繩斷裂引起的，對(duì)國(guó)家和社會(huì)造成了很大的影響，而且定期更換造成了巨大的浪費(fèi)，從井下到提升十萬(wàn)噸煤，平均需要五噸左右的鋼絲繩，而更換后仍能繼續(xù)使用，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，因此，建立可靠的礦用鋼絲繩拉拔及探傷檢測(cè)系統(tǒng)已迫在眉睫。