整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中

整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務標準，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質保證等的要求進行快速響應和準時配送。整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務為輔的新型物流。但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據不完全取決于貨物數量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。

實現“業(yè)務流”與“物流”的有機統一

實現“業(yè)務流”與“物流”的有機統一，并以此為基礎，利用技術，構建第三方數字化供應鏈公共平臺，對供應鏈上下游企業(yè)的 物流 、商品交易、支付結算、融資等數據進行整合。大力發(fā)展數字化智能物流，可以打破公路物流的信息壁壘，實現信息互聯互通，降低運輸成本，節(jié)約能源，提高資源利用率，突破產業(yè)界限，為科技驅動，可持續(xù)發(fā)展，合作共贏創(chuàng)造條件。

零擔運輸的流程相較于其他運輸方式的基本流程

零擔運輸的流程相較于其他運輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運，承運，貨物交接以及貨物交付，較大區(qū)別在于有零擔運輸中轉。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據不完全取決于貨物數量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。