飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生電能的設(shè)備組合(電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)設(shè)備)

飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生電能的設(shè)備組合（電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)設(shè)備）稱(chēng)為飛機(jī)電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)中有主電源、輔助電源、應(yīng)急電源和二次電源，飛機(jī)上用來(lái)傳輸、分配、轉(zhuǎn)換和控制電能的導(dǎo)線(xiàn)和設(shè)備按一定方式組合起來(lái)，稱(chēng)為飛機(jī)配電系統(tǒng)或飛機(jī)電網(wǎng)。飛機(jī)電網(wǎng)主要由傳輸電能的導(dǎo)線(xiàn)和電纜、防止導(dǎo)線(xiàn)和設(shè)備受短路或超載危害的保護(hù)裝置、配電裝置、電源、用電設(shè)備的控制和轉(zhuǎn)換裝置及電源檢查儀表等組成。

殲擊機(jī)安裝容量可達(dá)60～120千伏安

隨著現(xiàn)代飛機(jī)用電機(jī)載設(shè)備的不斷增加，飛機(jī)電源的安裝容量幾十倍、幾百倍地增加。目前，殲擊機(jī)的安裝容量可達(dá)60～120千伏安；大型運(yùn)輸機(jī)和重型機(jī)都在200～300千伏安以上（伊爾七六飛機(jī)上四臺(tái)主系統(tǒng)主電機(jī)共240千伏安，輔助交流發(fā)電機(jī)40千伏安和輔助直流發(fā)電機(jī)12千伏安）。如果仍然采用低壓直流供電系統(tǒng)的話(huà)，重量將會(huì)增加很多。僅對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，由于直流發(fā)電機(jī)換向（有刷）條件的限制，發(fā)電機(jī)電壓不能太高，單機(jī)容量也不能太大，因此其重量較大，重量功率比大。

變頻恒頻交流系統(tǒng)與恒速恒頻系統(tǒng)比較起來(lái)

變速恒頻交流系統(tǒng)與恒速恒頻系統(tǒng)比較起來(lái)，恒速傳動(dòng)裝置的超載和短路能力較強(qiáng)，體積小，重量輕；但維護(hù)復(fù)雜，成本高，故障多。變速恒頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高、維護(hù)性好、壽命長(zhǎng)、（為82%，而恒速恒頻系統(tǒng)為78%）、并聯(lián)工作時(shí)有功與無(wú)功環(huán)流小、穩(wěn)態(tài)電壓與頻率精度高、沒(méi)有頻率瞬變、電壓瞬變性能好、用同一基準(zhǔn)頻率源控制幾臺(tái)變頻器容易同步運(yùn)行、單臺(tái)運(yùn)行時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生“拍頻”干擾、變頻器與發(fā)電機(jī)結(jié)合還可用于起動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

高頻直流電源已經(jīng)成為生活中不可缺少的能源。電力能源是全球不斷挖掘的能源。我國(guó)也在不斷的建立發(fā)電站，希望能夠替代更多的能源。發(fā)電的直接來(lái)源就是高頻直流電源了，高頻直流電源按照類(lèi)別分又可以分為交頻高頻直流電源及高頻直流高頻直流電源。直流電源可分為大中小功率可調(diào)直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,，多路直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源，線(xiàn)性電源，變頻電源，(0—1000V 0—1000A，功率300W—500KW)是其中的一種。