6WG1-TCG52,排量15

先來(lái)了解一下慶鈴巨咖的基礎(chǔ)配置。搭載一顆來(lái)自五十鈴6W發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)6WG1-TCG52，排量15.6升，大功率309KW，大扭矩2060N.m，馬力覆蓋420—460，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五?？吹竭@個(gè)排量，估計(jì)會(huì)有不少人感到詫異，接近16升的排量，扭矩卻只有2060N.m，至于為什么會(huì)出現(xiàn)反差如此巨大的兩組數(shù)據(jù)，我們還不得而知。但我們可以參考一下其它廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下的功率以及扭矩，就以沃爾沃卡車為例，16升發(fā)動(dòng)機(jī)一共有四款，排量都是16升，功率扭矩以及馬力小的是D16K550/405KW/2800N.m/550馬力，大的是DK15750/552KW/3550N.m/750馬力。

輕量化車身設(shè)計(jì)慶鈴巨咖也不能免俗,前橋鋼板簧3片,后橋3片

輕量化車身設(shè)計(jì)慶鈴巨咖也不能免俗，前橋鋼板簧3片，后橋3片。并且采用一個(gè)容積為600升的鋁合金油箱，儲(chǔ)氣筒也都是鋁合金材質(zhì)。這種局部輕量化用料，在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)中，已經(jīng)是一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋁合金材質(zhì)的輪圈在當(dāng)下卡車配置中，幾乎也是一種標(biāo)配，慶鈴巨咖采用了來(lái)自金伯正宇的鋁合金輪圈，雖說(shuō)并未裝配度更高的美鋁（ALCOA）輪圈，但在輕量化與耐用性方面，還是遠(yuǎn)勝一般的鐵質(zhì)輪圈。

藍(lán)牌輕卡輕標(biāo)載工況承載能力完全沒(méi)問(wèn)題

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是是鋁合金殼體的6擋手動(dòng)變速箱，后橋速比為5.857，整體動(dòng)力鏈適應(yīng)性還是比較強(qiáng)，可滿足大部分物流運(yùn)輸場(chǎng)景化需求。實(shí)拍車采用前2后3 2片鋼板彈簧懸架，在保證承載能力的同時(shí)自重也很低，面對(duì)藍(lán)牌輕卡輕標(biāo)載工況承載能力完全沒(méi)問(wèn)題。這款車的輪胎選擇的是成山輪胎，規(guī)格為7.00R16 ，油箱采用復(fù)合材料，容積目測(cè)為100L左右。這款車搭載的廂式貨廂采用珍珠白的噴涂，規(guī)格為4130mm x 2150mm x 2150mm，容積為19.9方，還是非常能裝的，跑快遞快運(yùn)也是非常不錯(cuò)的。

國(guó)內(nèi)版本的GIGA系列高頂駕駛室

這一代的VC66還是延續(xù)了前一版本VC46的駕駛室框架，但是在外觀上有很多升級(jí)，比如可選配外觀鍍鉻覆蓋件，要知道日本那邊是非常喜歡拿鍍鉻配件給車輛裝飾的。

車輛采用高頂駕駛室，沒(méi)有單純的引進(jìn)日本本土的造型，而是在拿到模具之后對(duì)駕駛室的頂部做了相應(yīng)的改進(jìn)加高，國(guó)內(nèi)版本的GIGA系列高頂駕駛室比海外版的GIGA頂部空間擴(kuò)大了接近一倍之多，所以車內(nèi)空間是非常充足的。