市政道路工程中塑料檢查井性能優(yōu)點

目前，市政道路工程中的排水檢查井主要采用磚砌檢查井和鋼筋混凝土檢查井，這兩種檢查井的優(yōu)點是技術成熟、造價低等，但是其不足之處是施工進度慢、造價高。然而，塑料檢查井以其簡單的施工工藝、靈活的組裝方式、較短的施工周期等優(yōu)點，逐漸被廣泛用于小區(qū)雨污水管網(wǎng)中。

塑料檢查井性能優(yōu)點

1、不滲透性

塑料檢查井的連接方式是柔性連接，連接靈活方便，密封性好，有效防止污水滲漏，避免地下水二次污染，安全環(huán)保。

2、搬運方便、施工速度快

塑料檢查井重量輕，在施工場所等地容易搬運與安裝，比傳統(tǒng)的磚砌井0倍以上。

3、耐酸堿介質(zhì)的腐蝕

塑料檢查井內(nèi)壁光滑，不容易滯留污水等，且塑料檢查井原料中含有聚，其具有耐酸堿等腐蝕的作用，從而延長了塑料檢查井的使用壽命。

4、管道清通方便，維護量小

塑料檢查井維護方便，無需清理碎石、磚塊等雜物，可以防止雨水污水堵塞管道，可以改變傳統(tǒng)磚砌井和鋼筋混凝土檢查井的嚴重管道堵塞問題。

5、占地面積小、開挖面積小

塑料檢查井排水管道更緊湊，節(jié)省開挖費用，在狹隘的空間更具有優(yōu)越性，且不影響周圍環(huán)境的美觀問題。

6、經(jīng)濟性能和實用性能良好

塑料檢查井環(huán)保節(jié)能，節(jié)地，節(jié)水，節(jié)材，可回收利用。

塑料檢查井設計及施工要點

井坑

井坑開挖應與管溝同時進行，開挖時井座主管道應與管溝中的管道在同一軸線上。井坑開挖時，不得擾動基土超挖，如基土受到擾動，則應根據(jù)基土土質(zhì)采取彌補措施。井坑人工開挖時，臨時堆土或施加其它荷載不得影響井坑的穩(wěn)定性，堆土高度及其間距井坑邊緣的距離按相關施工規(guī)范執(zhí)行。地下水位較高的地區(qū)或在雨季施工，應有排水降低水位的措施；施工時應把地下水降至井坑點300mm以下。檢查井安裝連接完畢后，必須回填至滿足檢查井抗浮穩(wěn)定的高度后才能停止降水。井坑不得受水浸泡，施工時如發(fā)生井坑被水浸泡，應先將水排除，然后清除被浸泡的土層，按設計要求換填處理，密實度應達到設計要求。井坑與管溝開挖后應有安全護繩或護欄等安全警示標志。

塑料檢查井的功能優(yōu)勢介紹

塑料檢查井的功能優(yōu)勢主要有五點：節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)保。

（1）、耐酸堿腐蝕耐老化、使用壽命長。

（2）、安全環(huán)保。塑料檢查井的材料是高密度聚乙烯塑料無毒無味，使用后可回收利用。屬于化學環(huán)保建材，符合國家環(huán)境保護的大政方針。

（3）、均勻沉降、抗壓。管道與井座柔性連接，管道與井座的粘土共同運動、很好的解決了傳統(tǒng)檢查井與塑料管道連接所產(chǎn)生的不均勻沉降問題，有效防止地面塌陷。

（4）、施工方便快捷。采用分體組裝結構、井筒可現(xiàn)場切割、調(diào)整，適應各種安裝深度要求，有效降低成本，大大提高施工進度，縮短工期是傳統(tǒng)檢查井的10-20倍以上；并可全天候施工，磚砌檢查井和其他水泥磚砌井與之無法相比。

（5）、排水。內(nèi)壁光滑流暢，設有導流槽，污物不易滯留，減少了堵塞的可能，有著出色的排水性能，雨污排放率是傳統(tǒng)檢查井的1～3倍。

（6）、重量輕，易于運輸和安裝，性能可靠，承載能力強；適配性強品種齊全，可任意調(diào)節(jié)井筒高度及在筒體上打孔，調(diào)節(jié)方向，滿足工程安裝的一切需求。

（7）、綜合造價低，維護費用少，比傳統(tǒng)檢查井更具優(yōu)勢；可以回收循環(huán)利用，有著巨大的社會效益。

（8）、密封性能好、防滲漏。因采用柔性連接的方式：靈活方便，能克服、沙灰的惡劣施工環(huán)境：密封性好能杜絕雨污水滲漏、泄漏，以防止地下水污染。還可克服因路面而不能重復插入的困難。

（9）、節(jié)約材料。塑料檢查井由高分子樹脂為加工材料替代了紅磚水泥，節(jié)約了表土資源；建筑小區(qū)所用規(guī)格縮小，大大節(jié)約了檢查井埋地所占用的土地空間。

井座結構的設計當塑料檢查井

井座結構的設計

當塑料檢查井埋入地下后，作用于井蓋的垂直方向的動態(tài)荷載、自身井體的重量以及作用于井筒的土壤下曳力等構成了檢查井的垂直荷載。所有的垂直荷載終傳遞給了井座，井座是塑料檢查井部件中核心的部分。

垂直受力分析

因模型太大，且模型的主體表面為不規(guī)則曲面，同時縱、橫和斜三個方向的加強筋交錯使分析不能進行，故對模型進行了簡化。在不考慮斜筋的基礎上，作垂直方向受力分析時，簡化掉水平方向的筋；作水平方向受力分析時，簡化掉垂直方向的筋。這樣的分析結果將使應變稍大于實際情況，而應力基本持平。計算數(shù)據(jù)：汽車單輪重量為80KN（8噸）。計算應力為18MPa。