碎石化后自上往下舊混凝土板破碎粒徑由小變大，其中以中間部位的粒徑范圍變異，底部次之，上部，這與多錘頭破碎機(jī)錘頭作用力大小有直接的關(guān)系，上部受力，底部，而中間受力狀況則受到上部破碎情況和基層強(qiáng)度的影響。

各路段碎石化路面頂面當(dāng)量回彈模量代表值滿足設(shè)計(jì)要求。頂面當(dāng)量回彈模量和和彎沉值變異水平較大，這是由于碎石化后舊混凝土板由板體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為松散體結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度降低，其強(qiáng)度大小也受到碎石化后的舊混凝土粒徑大小和級(jí)配類型的影響。

各路段碎石化路面碎石粒徑大小均能滿足上述技術(shù)要求，其頂面當(dāng)量回彈模量和彎沉均能滿足設(shè)計(jì)要求。

破碎機(jī)根據(jù)物料不同和使用方式不同分為多種機(jī)型。破碎機(jī)按照破碎原理來說可分為兩種，一種是破碎，一種是擠壓破碎。首先我們從市場(chǎng)上需求來著手分析，當(dāng)前我國(guó)建筑市場(chǎng)可謂是風(fēng)生水起，特別是人行道的鋪設(shè)及各地大型廣場(chǎng)的路面整改工程，這一系列的整治改造為人工砂的發(fā)展帶來了廣闊的前景。碎石制砂成為各地新的制砂方法，花崗巖、河卵石、玄武巖、石灰石等石材被用于制砂。而花崗巖質(zhì)地堅(jiān)硬，色澤美觀，難被酸堿或風(fēng)化作用侵蝕，常被用于建筑物的材料。但是針對(duì)硬巖破碎的設(shè)備只有顎式破碎機(jī)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行正常的破碎。

多錘頭碎石化注意事項(xiàng)：

1、破碎施工應(yīng)按先破碎路面兩側(cè)車道，再破碎中間行車道的順序進(jìn)行；破碎時(shí)應(yīng)有重復(fù)破碎搭接面，搭接寬度不應(yīng)小于10cm。

2、施工中應(yīng)及時(shí)清除填縫料、脹縫材料、暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他雜物。

3、施工過程中臨時(shí)發(fā)現(xiàn)的軟弱路基，應(yīng)及時(shí)按舊路處置設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

4、破碎硬路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減小落錘間距。

5、破碎路段下有涵洞時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低錘頭高度，減小落錘間距。

6、基層強(qiáng)度過高或水泥板過厚路段，應(yīng)適當(dāng)提高錘頭高度，減小落錘間距；錘擊強(qiáng)度不夠時(shí)，可在破碎施工前采用打裂或其他手段對(duì)混凝土路面進(jìn)行預(yù)裂處理。

7、破碎后應(yīng)及時(shí)測(cè)量頂面高程，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)平層施工。

8、乳化瀝青封層表面應(yīng)均勻撒布集料，用量以鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)粘輪為準(zhǔn)。

設(shè)備型號(hào)是決定設(shè)備價(jià)格高低的直接因素，總的來講，型號(hào)大的設(shè)備處理能力更強(qiáng)、因此價(jià)格也會(huì)理所當(dāng)然的更高一些;相反的，如果設(shè)備的型號(hào)小一些，其處理能力可能會(huì)更弱，所以設(shè)備的價(jià)格也會(huì)更低。但是一定要選擇適合自己的設(shè)備型號(hào)，才能夠物盡其用。市場(chǎng)需求是影響設(shè)備價(jià)格的一個(gè)客觀因素，一般市場(chǎng)需求量大于供給量，設(shè)備價(jià)格會(huì)稍微高一些;反之，如果供給量大于市場(chǎng)需求量時(shí)，廠家為了爭(zhēng)取更多的生產(chǎn)地位，則會(huì)采取價(jià)格優(yōu)惠戰(zhàn)，繼而降低設(shè)備價(jià)格。