發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

停車場道閘主要安裝在停車場入口處,距控制機(jī)約3米.它由箱體、電機(jī)、離合器、機(jī)械傳動部分、欄桿、電子控制等組成,集機(jī)電一體化、機(jī)電一體化、機(jī)械控制等機(jī)電一體化產(chǎn)品. 藍(lán)牙制動器的主要結(jié)構(gòu)、外殼、酸洗、磷化、靜電噴涂粉末進(jìn)入后295℃高溫烘干室,然后通過兩個多小時(shí)的熱熔膠,如表面處理過程中,為了獲得優(yōu)良的耐候、耐擦洗、抗紫外線、的性能.一體化核心:藍(lán)牙通道制動器的核心是與蝸輪減速器、扭矩機(jī)構(gòu)、主軸支架和主支架相集成.整體精度45 #鋼鑄造后,它是由大型數(shù)控加工中心加工,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量. 設(shè)備的整體可靠性和批質(zhì)量的一致性大大提高.此工藝在同類產(chǎn)品中獨(dú)樹一幟,啟動高質(zhì)量、高速度的制動機(jī)批量生產(chǎn)的條河流.變頻電機(jī):可根據(jù)輸入頻率的變化地改變藍(lán)牙通道制動電機(jī)的轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速變化較大時(shí),轉(zhuǎn)矩不變.在相同功率條件下,轉(zhuǎn)速和其他常用電動機(jī)起動電流沖擊和體積比較,但其他電機(jī)轉(zhuǎn)矩為2~3倍,而在電時(shí)鎖定轉(zhuǎn)子,電機(jī)工作電流不會上升. 因此,制動桿可以非常順利地實(shí)現(xiàn),能夠地控制開閉時(shí)間,理論精度為1/1000秒,而且在任何情況下都不會損壞電機(jī).行程控制系統(tǒng):藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)的編碼定位系統(tǒng),由于上面有變頻電機(jī)特有的機(jī)構(gòu),禁止了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等所有行程開關(guān),自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù).沒有必要調(diào)整、維護(hù)和潛在損壞部件. 力矩平衡機(jī)構(gòu):藍(lán)牙通道用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)鎖定,只用一個彈簧平衡鋼軌的1-6米長或關(guān)節(jié)的關(guān)節(jié)臂.除上述介紹外,藍(lán)牙通道制動器采用微芯片為核心的高可靠性、高集成度的控制系統(tǒng).內(nèi)置集成控制器、紅外編碼氣囊傳感器控制器、扭矩傳感器、紅外相關(guān)控制器、控制器、固態(tài)電機(jī)驅(qū)動控制器、制動機(jī)運(yùn)動位置控制器、電源系統(tǒng)和高頻.

變頻電機(jī):釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動沖擊電流與體積均，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘(或關(guān)閘)耗時(shí)，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也會損壞(不包括過壓使用情況)。