隨著集裝箱航運的發(fā)展，海上貨運量將被吸引到少數(shù)非常大的港口那里。很多有些歷史的海上貿(mào)易中心將被拋棄；為了成為幸存者，各個港口將必須展開競爭。重要的是，發(fā)展集裝箱航運需要廣泛的投資（要填海來提供數(shù)百英畝的陸上碼頭區(qū)，要建造巨大的起重機(jī)和集裝箱堆場，要建設(shè)道路和橋梁等碼頭外的基礎(chǔ)設(shè)施），而這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了輪船公司的出資能力。如果政府機(jī)構(gòu)希望保住碼頭區(qū)的就業(yè)機(jī)會和稅收收入，那么它們就必須非常積極地參與港口的融資、建設(shè)和經(jīng)營，而且要比以往任何時候都更積極。

住人集裝箱多少錢呢？集裝箱房屋與磚瓦結(jié)構(gòu)房屋相比，造價低，根據(jù)房屋的用途和配置不同，價位也不盡相同，一個標(biāo)準(zhǔn)的3m*6m的集裝箱房屋，低至5000元，高有5、6萬；制作工期2——6天，方便運輸和安裝，可多次重復(fù)利用，同時不會產(chǎn)生建筑垃圾，回收率高；結(jié)構(gòu)安全可靠，可抵抗9級風(fēng)；集裝箱房屋均為不可燃，防火等級都能達(dá)到國家防火規(guī)范。

關(guān)于集裝箱建筑在旅游度假村規(guī)劃中的應(yīng)用特色

經(jīng)濟(jì)實用

在度假區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，大到連片成群的酒店建筑，小到垃圾轉(zhuǎn)運房，都可以利用集裝箱改造而來，所以集裝箱建筑能夠?qū)⒆陨淼慕?jīng)濟(jì)實用優(yōu)勢發(fā)揮到度假區(qū)規(guī)劃的方方面面。由于集裝箱采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，工藝成熟，相關(guān)配套設(shè)施完善，資金投入控制可以嚴(yán)格落實于從生產(chǎn)到施工的各個環(huán)節(jié)。

集裝箱內(nèi)容積：按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。 --集裝箱計算單位（TEU），又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。