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但在這樣的市場規(guī)模下，市場結(jié)構(gòu)卻千差萬別，大的差異在于國內(nèi)大型還未形成。年銷售額在2000多億元的餐飲企業(yè)中占5.04%，年銷售額在企業(yè)中占550億元，年銷售額占1.4%。對于我國的餐飲、團餐企業(yè)來說，這是的機遇。同時餐飲與團餐市場的發(fā)展也必然會帶來團餐與配料市場的發(fā)展，餐飲與團餐市場結(jié)構(gòu)的變化也必然導(dǎo)致配料市場結(jié)構(gòu)的變化。

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其次是電子機會?？傮w生鮮市場交易增長速度約為7%，而生鮮電商市場增長速度為60%-120%。雖然生鮮電商在整個生鮮市場中所占比重不到10%，但如果其繼續(xù)保持這種增長速度，將會占有更大的份額。而且，在線和離線的結(jié)合是未來的趨勢。

還有重組的機會。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場流通結(jié)構(gòu)不斷變化。初的農(nóng)產(chǎn)品流通從產(chǎn)地(合作社/農(nóng)場等)經(jīng)過多層次的批發(fā)商(經(jīng)紀人/各級農(nóng)批市場等)，終到達 B端和各種零售終端，終到達消費者。

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目前我國大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)都是以中小企業(yè)為主，各企業(yè)在規(guī)模、商圈、客戶、運營意識等方面都存在著差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，也存在著費用分攤過高、商業(yè)文件泄漏等問題，造成共同配送難以大規(guī)模實現(xiàn)。3)具有公信力、透明性、可視性的冷鏈物流信息平臺初具規(guī)模。由于共享配送是一種公共運營平臺，客戶數(shù)量多導(dǎo)致個性化需求難以滿足，什么食材配送服務(wù)，容易出現(xiàn)信息不共享導(dǎo)致運營問題，產(chǎn)生糾紛，甚至提起法律，而中國冷鏈物流公共信息平臺近幾年才形成，目前仍處于探索磨合期，對于城市冷鏈共同配送的推動作用還在不斷推進。

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供應(yīng)鏈管理能力是生鮮食品配送公司盈利的關(guān)鍵，也就是控制成本的能力。如何做才能做好這件事也讓生鮮店老板頭疼，如何才能培養(yǎng)出采購員，避免被屠宰？以下介紹生鮮采購的管理方法和技巧，希望能對大家有所幫助，每年節(jié)約幾十萬元。1.不能只與一家供應(yīng)商合作，以減少分揀人員的工作量和采購壓力，大多數(shù)生鮮企業(yè)可能會將一些較為穩(wěn)定的訂單，如根莖類的食材，交給幾家供應(yīng)商供應(yīng)，一開始雙方合作都很愉快，不管是食材的質(zhì)量和送貨時間，還是服務(wù)都很令人滿意，但合作一段時間后，會出現(xiàn)一些問題，一些供應(yīng)商慢慢松懈下來，不是送貨差，就是送貨晚了，導(dǎo)致生鮮企業(yè)的客戶投訴率越來越高。

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這一方面的實力難題非常復(fù)雜值得注意的是，事實上蔬菜配送也是需要強大的實力應(yīng)用才能實現(xiàn)的，這一點不清楚大伙兒是否能理解？有些可能是自產(chǎn)自銷產(chǎn)業(yè)基地，這樣生產(chǎn)加工的利潤會更豐厚。但是，還有一些是與大、中型牧場主合作的，因此也需要更好的保證質(zhì)量。還有就是要有大中型冷凍庫來存放蔬菜水果，送車也要有冷鏈配送，才能合理減少蔬菜的配送損失。這個測度，很明顯，都是需要強有力的力量支撐才能實現(xiàn)的。因此說蔬菜配送其實也并非如大伙兒所見那么簡單，解決起來也同樣非常不便?，F(xiàn)在，每個人都在為康鮮農(nóng)副食品批發(fā)市場的發(fā)展趨勢而努力，這就是我們現(xiàn)在的銷售市場。

如今食品配送在市場上的競爭十分激烈，越是激烈，越要謹慎，要讓自己的企業(yè)在競爭中立于不敗之地，經(jīng)營者的心態(tài)尤為重要，如果經(jīng)營者心態(tài)不好，那么在整個行業(yè)都難以立足。配菜公司談配菜的優(yōu)點

食品經(jīng)銷業(yè)實際上是一個薄利多銷的行業(yè)。由于我國蔬菜物流成本占總成本的60多%，且蔬菜易在配送配送過程中發(fā)生損耗，導(dǎo)致?lián)p失率高達25-30%。因此，要贏利，首先要有一定的規(guī)模，形成采購的規(guī)模和分銷的規(guī)模，只有規(guī)模大了，各種費用分攤后成本才低，才有錢可賺。

物料分配也是屬于物流中的一種特殊形式，是商流和物流的緊密結(jié)合，需要將物料按顧客要求在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)分配，如揀選、加工、包裝、分揀、組合等作業(yè)，并及時送達地點的物流活動。