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粉末冶金材料生產(chǎn)基地 聚鑫MIM

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-27 07:41  






五金結(jié)構(gòu)件-粉末冶金

金屬粉末注射成型技術(shù)(metal Injection Molding,簡(jiǎn)稱MIM技術(shù))是集塑料成型工藝學(xué)、高分子化學(xué)、粉末冶金工藝學(xué)和金屬材料學(xué)等多學(xué)科相互滲透與交叉的產(chǎn)物,利用模具可注射成型坯件并通過燒結(jié)快速制造高密度、高精度、三維復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)零件,能夠快速準(zhǔn)確的將設(shè)計(jì)思想物化為具有一定結(jié)構(gòu)、功能特性的制品并可直接批量生產(chǎn)出零件,是制造技術(shù)行業(yè)一次新的變革。達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕,影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。該工藝技術(shù)不僅具有常規(guī)粉末冶金工藝工序少、無切削或少切削、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn),而且克服了傳統(tǒng)粉末冶金工藝制品密度低、材質(zhì)不均勻、機(jī)械性能低、不易成型薄壁、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn),特別適合于大批量生產(chǎn)小型、復(fù)雜以及具有特殊要求的金屬零件。

金屬粉末射出成形是將細(xì)小、球狀的金屬粒子用各種不同的黏結(jié)劑混和并制造成小球的形狀成為射出料,再用射出成型機(jī)射出成型使用射出技術(shù)成形將金屬粉末,經(jīng)由射出機(jī)將其射入模具中成形,再將其冶金燒結(jié)成固體的技術(shù)成形后的生胚,需經(jīng)過脫脂的過程,把先前混入的黏結(jié)劑脫除,再經(jīng)燒結(jié),即得密度95%以上之高密度、高強(qiáng)度的產(chǎn)品簡(jiǎn)而言之,即以塑料射出的方式去生產(chǎn)金屬制品 。現(xiàn)在問題MIM改進(jìn)措施及建議美國(guó)、歐洲及日本等世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代初基本完成MIM技術(shù)向MIM產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變,我國(guó)MIM行業(yè)與國(guó)外總體水平差距大概在10-15年。

比常規(guī)粉末冶金工藝工序少,無切削或少切削經(jīng)濟(jì)效益高,克服了傳統(tǒng)粉末冶金工藝制品、材質(zhì)不均勻、機(jī)械性能低、不易成型薄壁、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn),特別適合于大批量生產(chǎn)小型、復(fù)雜以及具有特殊要求的金屬零件,MIM金屬粉末顆粒一般在0.5~20μm;理論上,顆粒越細(xì),比表面積也越大,易于成型和燒結(jié)傳統(tǒng)的粉末冶金則采用大于40μm的較粗的粉末,傳統(tǒng)壓鑄成形強(qiáng)度低、精密鑄造無法大量量產(chǎn)、車削件成本較高等技術(shù)缺點(diǎn) ?;瘜W(xué)拋光是讓材料在化學(xué)介質(zhì)中外表宏觀凸出的部分較凹部分優(yōu)先溶解,從而得到平滑面。


金屬的磁性怎么來的

為什么只有少數(shù)的金屬有磁性?

可以等價(jià)于問:為什么只有少數(shù)金屬是鐵磁性的,而大部分金屬是非鐵磁性(即抗磁性和順磁性)?

這個(gè)得從金屬磁化的物理本質(zhì)說起:近代物理證明,構(gòu)成物質(zhì)的原子由原子核和電子所構(gòu)成,每個(gè)電子都在作循軌和自旋運(yùn)動(dòng),物質(zhì)的磁性就是由于電子的這些運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的。2、基材廣泛:Al,Ti,Zn,Zr,Mg,Nb,及其合金等。對(duì)于金屬來說,金屬是由點(diǎn)陣的離子和自由電子構(gòu)成。在磁場(chǎng)的作用下電子運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生抗磁磁矩,與此同時(shí),點(diǎn)陣的離子和自由電子會(huì)產(chǎn)生順磁磁矩。

下面,我們分析下各種金屬的磁特性。

1、金屬的抗磁性和順磁性(金屬的非鐵磁性)

金屬中銅(Cu)、銀(Ag)、金(Au)、?(Cd)、等,它們的離子所產(chǎn)生的抗磁性大于自由電子的順磁性,因此是抗磁性物質(zhì)。

在元素周期表中接近非金屬的一些金屬元素,如銻(Sb)、鉍(Bi)、與錫(Sn)等,它們的自由電子在原子價(jià)增加時(shí)逐步向共價(jià)結(jié)合過渡,而共價(jià)電子的磁矩互相抵消,因此表現(xiàn)出異常的抗磁性。

所有堿金屬都是順磁性物質(zhì),堿土金屬(除“鈹”外)也都是順磁性的,這是由于它們的自由電子所產(chǎn)生的順磁性占主導(dǎo)地位。

堿金屬指元素周期表ⅠA族元素中所有的金屬元素,包括鋰(Li)、鈉(Na)、鉀(K)、銣(Rb)、銫(Cs)、鈁(Fr)六種。

堿土金屬指元素周期表中Ⅱ A族元素,包括鈹(Be)、鎂(Mg)、鈣(Ca)、鍶(Sr)、鋇(Ba)、鐳(Ra)六種。

三價(jià)金屬鋁(Al)、硒(Se)、鑭(La)也是順磁性,它們的順磁性主要是由自由電子或離子的順磁性所決定。

稀土金屬也是順磁性,而且磁性較強(qiáng),這是因?yàn)檫@些元素的原子4f層或5d層沒有填滿,存在著未能抵消的自旋磁矩所造成。

鈦(Ti)、釩(V)、鉻(Cr)、錳(Mn)等過渡族元素,它們的3d層未被填滿,自旋磁矩未被抵消或而產(chǎn)生強(qiáng)烈的順磁性。

2、金屬的鐵磁性

對(duì)于鐵磁性金屬來說,不大的外磁場(chǎng)便會(huì)使它強(qiáng)烈磁化,很容易被磁鐵吸附。

鐵磁性金屬的原子磁矩主要來源于電子的自旋磁矩,即使在沒有外磁場(chǎng)的條件下,就可以形成一個(gè)個(gè)小的“自發(fā)磁化區(qū)”,我們稱之為“磁疇”。

正是由于在每個(gè)磁疇中原子的磁矩已完全排列起來,所以在一個(gè)不太強(qiáng)的外磁場(chǎng),就可以產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁化強(qiáng)度,即樓主認(rèn)為的“有磁性”。

重新回到問題的起點(diǎn),金屬的磁性是由其原子結(jié)構(gòu)特性決定的,常溫下,只有少數(shù)的金屬可以形成自發(fā)磁化區(qū)----“磁疇”,所有只有少數(shù)金屬有磁性

至于鐵磁性金屬為什么會(huì)形成磁疇的原因,涉及量子力學(xué)理論:鐵磁性物質(zhì)內(nèi)部相鄰原子的電子之間有一種靜電交換作用,正是這種靜電交換作用迫使各原子的磁矩平行或者反向平行排列,使得一個(gè)小區(qū)域內(nèi)的各個(gè)原子的磁矩按同一方向排列,最終形成自發(fā)磁化區(qū)域----磁疇。總需求量:模具費(fèi)和研發(fā)費(fèi)用對(duì)于低需求量的產(chǎn)品,分?jǐn)傁聛砗笫呛茈y以承受的。

鐵磁性金屬與非鐵磁性金屬的磁化機(jī)制有著很大差異,由于不能自發(fā)形成磁化區(qū)域,所以非鐵磁性金屬(常見的有鎂、鋁、銅、鈦、奧氏體不銹鋼)的磁性很弱,無法形成明顯的SN兩極。


粉末冶金生胚強(qiáng)度

粉末冶金生胚強(qiáng)度的概念粉末冶金生坯強(qiáng)度是指冷壓的粉末壓坯的機(jī)械強(qiáng)度。粉末冶金零件生坯具有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度是必要的,以便壓坯從陰模中脫出和將其運(yùn)送到燒結(jié)爐而不會(huì)損壞。一、陽極氧化陽極氧化:主要是鋁的陽極氧化,是利用電化學(xué)原理,在鋁和鋁合金的表面生成一層Al2O3(氧化鋁)膜。生坯強(qiáng)度取決于金屬粉末的種類與施加的壓力。軟金屬的粉末、不規(guī)則顆粒形狀或多孔性顆粒結(jié)構(gòu)的粉末都具有較高的生坯強(qiáng)度。對(duì)于軟金屬,用較低的壓力即可生產(chǎn)出能夠進(jìn)行搬運(yùn)的壓坯。較硬的粉末則需要較高的壓力。

要理解粉末冶金生坯強(qiáng)度,就必須知道哪種力使金屬之間產(chǎn)生黏著。當(dāng)使清潔的金屬表面相互接觸時(shí),由于它們之間的接觸面積小,從而它們之間的黏著力小。施加壓力使接觸面積增大,不管顆粒形狀和表面粗糙度如何,這種接觸面積大體上正比于施加的壓力。2、正火的目的:①可以消除鑄、鍛、焊件的過熱粗晶組織和魏氏組織,軋材中的帶狀組織。對(duì)粉末冶金生坯強(qiáng)度的這種解釋就將重點(diǎn)放在了建立顆粒之間原子與原子的金屬接觸。如上所述,與球形顆粒粉末相比,不規(guī)則形狀顆粒壓制的壓坯具有較高的生坯強(qiáng)度。這種較高的強(qiáng)度來自于粉末冶金壓坯中不規(guī)則形狀顆粒之間的相互聯(lián)鎖。對(duì)相互聯(lián)鎖現(xiàn)象的解釋仍然有爭(zhēng)議,但看起來可能是由于在由不規(guī)則顆粒壓制的壓坯中,在相當(dāng)大程度上,相鄰顆粒之間形成了較好的原子接觸。

粉末冶金工藝很適用于大批量生產(chǎn)這類的零件。它可以為各種形狀復(fù)雜的零件生產(chǎn)設(shè)計(jì)且不浪費(fèi)材料。不過,可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。不過,制造鐵框在技術(shù)上并非易事。在早期開發(fā)中,使用傳統(tǒng)潤(rùn)滑劑,諸如硬脂酸鋅與EBS臘等進(jìn)行過生產(chǎn)試驗(yàn),生坯廢品率高達(dá)50%。目前,有通過用溫壓提高生坯密度和通過采用模壁潤(rùn)滑減少或消除混合粉中的潤(rùn)滑劑的方法來提高生坯強(qiáng)度。


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