開挖周期較短

開發(fā)周期的問題又回到上面那一條不用破壞地表上，所以也就減少了前期開挖道路和后期修復道路和修復植被的時間，而且非開挖工程本身的技術性就使它比開挖工程的速度要快。

破壞性小

市政道路兩旁少不了的是各種管線，像通信電纜、供電電線、供水管道、排污管道等，而且很多都是安裝年限較久遠，以前的開挖工程對以前的安裝結構不了解，很容易就損壞了這些管線，而一旦損壞，對整個修復工期以及居民的生活都有影響。

因為和老式的施工方法相比，通過使用非開挖頂管技術，不僅可以有效的縮短工期，降低施工所需要的成本，而且相對而言更加的安全。但是在這個過程中還是有很多事情需要注意的。

在施工開始之前，就要對非開挖頂管施工過程中，所走的路線，可能遇到的施工基礎類型，都要有足夠的了解，如果其中出現不便于進行頂管施工的地方，尤其是對于需要穿越建筑的施工地段，應該盡量的去選擇托換、加固等措施，保證非開挖頂管施工不會對建筑本身造成什么影響。隨著技術的改進和發(fā)展，一個接一個的襄陽非開挖工程也火了起來，非開挖工程中大量運用到了新管道鋪設技術以及管道修復和更新技術，這些技術也正是目前工程中運用的最廣泛的技術方法了。

前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內。

每只中繼間安裝10個、每個頂力為30噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂的行程為28厘米，用扁鐵制成的緊固件將其固定在前殼體上。鋼殼體結構進行精加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。在施工之前要先了解地下管線的分布情況，這不僅是方便正常的施工，同時也是為了保證通訊、電力、上水等其他管線的安全運營，避免施工帶來公眾生活的不便。