帶式輸送機(jī)是一種通用的輸送機(jī)械。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它現(xiàn)已服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。 皮帶輸送機(jī)可完成物料的水平，傾斜和垂直輸送，也可以單個(gè)或多個(gè)單元運(yùn)輸，以便長(zhǎng)途運(yùn)輸。 根據(jù)行業(yè)和工作條件的使用，客戶可以選擇適合自己需求的皮帶輸送機(jī)。 帶式輸送機(jī)由于輸送距離長(zhǎng)，輸送能力大，運(yùn)輸連續(xù)，操作簡(jiǎn)單，易于自動(dòng)化，集中管理，已成為礦山運(yùn)輸設(shè)備的必要品。 今天，我們來(lái)談?wù)勂л斔蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)。

　　帶式輸送機(jī)的組成主要由以下部分組成：

　　1.輸送帶：輸送帶中的牽引和承載。 可根據(jù)工況選擇高溫輸送帶，波紋肋輸送帶等。

　　2.驅(qū)動(dòng)：它是輸送機(jī)的動(dòng)力部分。

　　3.傳動(dòng)鼓：它是動(dòng)力傳動(dòng)的主要部件，傳送帶由傳動(dòng)帶與傳動(dòng)鼓之間的摩擦力運(yùn)行。

　　4.重定向鼓：用于改變傳送帶的運(yùn)行方向。 重定向輥用于輸送帶的下表面。

　　5.壓輪：用于改變傳送帶的運(yùn)行方向。 壓緊輥用于傳送帶的上表面。

　　6.滾輪：滾輪用于支撐傳送帶和皮帶上的材料，使其穩(wěn)定運(yùn)行。

雙向皮帶輸送機(jī)托輥磨損的修復(fù)方式是什么？

    在輸送機(jī)械中使用普遍，使用率高的一種機(jī)型就是帶式輸送機(jī)了，而且用途也非常廣泛，可以用于冶金、港口，還有礦山等生產(chǎn)流水線上，但是它也有其局限性，隨著工作量的加大，磨損問(wèn)題也是比較令人頭疼的一件事，下面小編帶大家一起了解一下吧。


    綜合長(zhǎng)期的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，輸送帶的磨損主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
    1、硫化接頭處的磨損
    硫化接頭處的磨損一般是由輸送帶自身材料需要造成的一種后果。由于其自身的耐磨度，熱硫化質(zhì)量的要求都高于接頭處膠層的耐磨程度，因此，容易造成硫化接頭處膠層的局部磨損，使鋼絲繩芯或尼龍芯露出。一般來(lái)說(shuō)，硫化接頭處膠層的磨損是輸送帶使用過(guò)程中比較常見(jiàn)的表現(xiàn)形式，也是正常使用輸送帶早出現(xiàn)磨損的位置。
    2、裙板部位的磨損
    導(dǎo)料裝置的裙板固定調(diào)整不當(dāng)或設(shè)計(jì)不合理，會(huì)使裙板在工作中對(duì)輸送帶造成磨損。為減少轉(zhuǎn)載部位物料撒漏，導(dǎo)料部位通常采用柔性裙板來(lái)填充導(dǎo)料槽與輸送帶之間的縫隙。相對(duì)于其他部位，與裙板接觸的輸送帶始終處于相對(duì)較嚴(yán)重的磨損中，會(huì)造成較明顯的磨損。那么這些問(wèn)題該如何處理呢？




   
    冷潑即使用TS919 超級(jí)橡膠修補(bǔ)劑對(duì)輸送帶的損傷進(jìn)行修補(bǔ)。這種方法對(duì)于一般的輸送帶老化和局部的磨損非常有效，通常用于對(duì)硫化接頭部位膠層的修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)，以及輸送帶局部磨損部位的修復(fù)。但要求受損的輸送帶面積不大，通常一套TS919修補(bǔ)劑可填充修補(bǔ)的輸送帶面積只有0.5㎡左右。維修時(shí)，先用打磨機(jī)清理冷潑部位，清理干凈后涂抹TS2000冷粘膠兩遍，待冷粘膠不粘手時(shí)進(jìn)行TS919膠的冷潑，一般30分鐘后即可達(dá)到使用強(qiáng)度。
   

雙向皮帶輸送機(jī)托輥的安裝維護(hù)
主體安裝順序：雙向皮帶輸送機(jī)托輥主體的安裝順序應(yīng)為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，后是安裝尾架。在安裝機(jī)架之前，應(yīng)先確定雙向皮帶輸送機(jī)托輥的中心位置，雙向皮帶輸送機(jī)托輥的所有工作運(yùn)行中心都應(yīng)在一條直線上的。而在安裝各節(jié)機(jī)架的過(guò)程中，輸送距離的縱向中心位置應(yīng)是一致的，并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內(nèi)。

驅(qū)動(dòng)裝置的安裝：應(yīng)先確定雙向皮帶輸送機(jī)托輥的傳動(dòng)軸與中心線是呈垂直狀態(tài)的，并且保證輸送機(jī)的中心線與驅(qū)動(dòng)滾筒寬度的中央是重疊的，而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應(yīng)是呈平行狀態(tài)的。軸的水平誤差的范圍應(yīng)是0.5-1.5mm的范圍內(nèi)，在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的過(guò)程中，也可以同時(shí)安裝相應(yīng)的張緊裝置，雙向皮帶輸送機(jī)托輥的中心線與張緊裝置的滾筒軸線也應(yīng)是呈垂直狀態(tài)。

各部位托輥的安裝：此步驟是安裝雙向皮帶輸送機(jī)托輥很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它對(duì)雙向皮帶輸送機(jī)托輥的工作效率以及使用壽命都有著重要的影響。在相繼安裝完機(jī)架、傳動(dòng)裝置以及張緊裝置之后，就應(yīng)進(jìn)行托輥架以及上下托輥的安裝操作了，輸送帶應(yīng)逐漸呈彎弧的形狀，并且彎轉(zhuǎn)段的托輥架的間距應(yīng)為正常托輥架的一半，安裝完成后，要保證其具備足夠的靈活性和可靠性。

 雙向皮帶輸送機(jī)托輥的有哪些特點(diǎn)？

      雙向皮帶輸送機(jī)托輥的工作原理和特點(diǎn)皮帶機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪鼓，靠摩擦牽引皮帶運(yùn)動(dòng)，皮帶通過(guò)張力變形和摩擦力帶動(dòng)物體在支撐輥輪上運(yùn)動(dòng)。皮帶是彈性儲(chǔ)能材料，在皮帶機(jī)停止和運(yùn)行時(shí)都儲(chǔ)存有大量勢(shì)能，這就決定了雙向皮帶輸送機(jī)托輥的啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該采用軟啟動(dòng)的方式。


   

      國(guó)內(nèi)大多數(shù)煤礦采用液力耦合器來(lái)實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)的軟啟動(dòng)，在啟動(dòng)時(shí)調(diào)整液力耦合器的機(jī)械效率為零，使電機(jī)空載啟動(dòng)。雖然采用了轉(zhuǎn)子串接電阻改善啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和空載啟動(dòng)等方法，但電機(jī)的啟動(dòng)電流仍然很大，不僅會(huì)引起電網(wǎng)電壓的劇烈波動(dòng)，還會(huì)造成電機(jī)內(nèi)部機(jī)械沖擊和發(fā)熱等現(xiàn)象。同時(shí)采用液力耦合器軟起皮帶時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)間短、加載力大容易引起皮帶斷裂和老化，要求皮帶的強(qiáng)度高。加之液力耦合起長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)引起其內(nèi)部油溫升高、金屬部件磨損、泄漏及效率波動(dòng)等情況發(fā)生，不僅會(huì)加大維護(hù)難度和成本、污染了環(huán)境，還會(huì)使多機(jī)驅(qū)動(dòng)同一皮帶時(shí)難以解決功率平均和同步問(wèn)題。