電動叉車電池所產(chǎn)生極板化的常見原因有以下幾種：

　　1、電動叉車蓄電池在使用的時候充電量不足，或者是使用充電所中斷的時間過長。

　　2、電動叉車蓄電池長期性使用的時候，并沒有充足點之后就開始使用。

　　3、將蓄電池放電之后沒有及時的為其充電。

　　4、長期性的為電動叉車蓄電池小電流深度放電或者是充電過量。

　　5、因為電池的電解液面密度太高以及是其溫度過于高，鉛在深入形成之后就不能夠很好的恢復(fù)。

　　6、長期性不使用蓄電池，將其放置時間較長，并且沒有定期的進行充電。

　　7、蓄電池的內(nèi)部有出現(xiàn)了短路的情況，或者是因為叉車蓄電池的表面積水過多而導(dǎo)致了漏電。

　眾所周知，叉車種類多種多樣，品牌也繁多，人們對叉車的結(jié)構(gòu)了解也只是很表面，但是無論哪種類型的叉車，基本上都是圍繞著以下四大部分而構(gòu)成的：

　　1、動力部分

　　根據(jù)動力部分又可以將叉車分為幾種類型，一種內(nèi)燃叉車的動力部分大多數(shù)是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力的。而第二種是電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成的。近年來，又有一些新型叉車的出現(xiàn)，而它們的動力主要是雙燃料或雙動力的。

　　2、底盤構(gòu)造是保證叉車滾動運行并且支撐整個叉車的裝置，是接受動力裝置的動力裝置，使叉車運動，并以保證叉車的正常行走。

記者了解到，1983年，濟陽液壓升降平臺在濟陽機械廠誕生。李登金表示，他們除了升降平臺，還進一步延伸研發(fā)出綠籬修剪機、地下管道清淤機、油田鉆桿托送機、鐵路伸縮跨橋、皮棉脫纖機、高速公路移動護欄等產(chǎn)品，在全國各地均處于供不應(yīng)求的局面。通過產(chǎn)學(xué)研方式研發(fā)產(chǎn)品，在技術(shù)工藝上有先天優(yōu)勢，也培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。企業(yè)改制大潮又激發(fā)了技術(shù)工人的創(chuàng)業(yè)熱情，大量適應(yīng)市場需求的民營企業(yè)由此誕生，經(jīng)過科研開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營的有機結(jié)合，產(chǎn)品功能得以快速延伸。目前，70%左右的產(chǎn)品都是通過網(wǎng)上展示、銷售，相對穩(wěn)定的客戶群和比較完整的銷售網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)融入市場奠定了基礎(chǔ)。目前，濟陽液壓升降平臺整機制造企業(yè)已發(fā)展到200余家，相關(guān)配套企業(yè)70余家，其中過億元企業(yè)24家。主要生產(chǎn)剪叉式升降機、套缸式升降機、自行式升降機、曲臂式升降機等100多個品種，并擁有1家省級企業(yè)技術(shù)中心、2件山東省商標(biāo)、2件山東省產(chǎn)品、5件濟南市產(chǎn)品。2011年，濟陽液壓升降平臺產(chǎn)量近18萬臺，企業(yè)產(chǎn)值約83億元，占全縣規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的20.2%;利稅9億元，占全縣規(guī)模以上工業(yè)利稅的20.5%;各種產(chǎn)品占全國60%以上的市場份額，已成為“較大的液壓升降機械生產(chǎn)制造和銷售基地”。

　為進一步支持液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)做大做強，建立了升降平臺工業(yè)園。濟陽卓力升降機械有限公司給大家介紹下固定式升降平臺日常使用注意的地方。園區(qū)采用統(tǒng)一規(guī)劃，是集液壓升降平臺設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的大型工業(yè)園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃占地1000畝，總投資15億元，其中一期工程占地303畝，投資4.8億元，已于2010年建成并投入使用。整個園區(qū)全部建成后，會將液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)的檔次和水平提升到一個新高度?！澳壳?，我們正實施中小企業(yè)成長計劃，幫助機械廠、力高機械、華北升降平臺制造等企業(yè)壯大規(guī)模，形成龍頭帶動作用?！睗柨h有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同時突出規(guī)劃、科技創(chuàng)新、質(zhì)量控制、宣傳推介等手段，把產(chǎn)業(yè)鏈上的各種資源吸引，到“十二五”末，力爭使各種液壓升降平臺年產(chǎn)量達(dá)到20萬臺，實現(xiàn)銷售收入100億元、利稅11億元，國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%以上。