江西五十鈴亮相翼放ES輕卡

慶鈴五十鈴歷代車型都歷經(jīng)了中日雙方工程師的心血，不斷滿足中國輕卡工況和路況的使用場景，在長期經(jīng)驗積淀下，其產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面不斷深入和提高，實現(xiàn)了輕卡的長遠發(fā)展。不久前，作為五十鈴在中國的另外一家“合作伙伴”，江西五十鈴也正式亮相了翼放ES輕卡，但筆者要強調的是，性能往往離不開的整車匹配與成熟工藝，高實用性和長期穩(wěn)定性才是關鍵，切不可只停留在外觀和動力屬性層面，簡單零部件堆砌，往往很難達到成熟穩(wěn)定的發(fā)揮。

作為一輛中體輕卡，若想俘獲用戶的心，“能裝”當然十分重要。慶鈴五十鈴M100配置的800mm寬底盤通過了正向極限工況分析以及耐久試驗；R055的5T級后橋速比為5.375，后橋采用了先進的設備及工藝生產(chǎn)，將底盤自重控制在了2.3噸以內，經(jīng)過加強后承載力更高；并且，車輛還搭載了高強度、大容積、多規(guī)格的輕量化貨箱，好的裝載能力令其在本屆優(yōu)運王城配運力大賽的裝箱環(huán)節(jié)中，創(chuàng)下了輕卡組的高記錄。

在動力數(shù)據(jù)上，五十鈴700P配備了5.2L慶鈴五十鈴4缸柴油直列發(fā)動機，驅動形式為4X2，可以輸出較大馬力190。變速性能上，受到五十鈴手動變速箱的幫助，檔位達到6之多，其動力平順性得到進一步提升，同時得益于慶鈴的調教技藝，實現(xiàn)了引擎和變速箱的良好融合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，用車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。而且，五十鈴700P的較大扭矩510，較高車速可達110公里/小時，跟解放金陸加速成績對比技高一等。結合各方面來說，五十鈴700P有良好的操控和動力表現(xiàn)，具備較好的市場競爭力。