我們來介紹一下它的其中4種代表性性能：

     1、自潤滑性

    卡車襯板有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤滑性優(yōu)異。在無潤滑條件下僅次于塑料中自潤滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；當它以滑動或轉(zhuǎn)動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要更好。因此，在摩擦學領(lǐng)域卡車襯板被譽為性能非常理想的摩擦材料。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用溫度可達-269以下℃，仍有一定機械強度。

     2、耐磨性

    卡車襯板的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。pe卡車襯板的耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

     3、不粘性

    卡車襯板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力僅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面與其它材料不易粘符。

     4、吸水性小

    卡車襯板吸水率很低，一般小于0.01%，僅為PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥處理。

煤倉棚煤堵倉現(xiàn)象原因

煤倉棚煤堵倉現(xiàn)象原因剖析：1、煤倉內(nèi)壁有死角，容易造成棚堵煤。2、倉壁吸水性較大，當含水份的煤在倉內(nèi)堆積一定地間后，由于倉壁吸水，造成倉內(nèi)煤的含水量減少，使煤發(fā)生結(jié)拱。3、有的煤倉內(nèi)壁用鋼板、鑄石板或金鋼砂等，表面光潔度不高（原煤含有硫的成份，腐蝕氧化鋼板，造成鋼板表面不平整），也造成倉內(nèi)結(jié)拱，棚煤。耐腐蝕性,電絕緣性(尤其高頻絕緣性)優(yōu)良,可以氯化,化學交聯(lián)、輻照交聯(lián)改性,可用玻璃纖維增強。4、有的煤倉的內(nèi)壁表面有粘附性，在寒冷的天氣里，有些煤在煤倉內(nèi)壁上，造成結(jié)拱，而且鑄石板或微晶板施工時均用膠泥粘結(jié)，膠泥施工必須在15℃以上。

煤倉襯板出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的主要原因

1、主要是安裝不合理，螺絲與襯板的結(jié)合處存在內(nèi)徑，大于螺母的外徑，沖擊鉆打槍歪或打在鋼筋上，使鉆頭左右擺動，使襯板的內(nèi)徑?jīng)_大，儲煤后壓加大，使其脫落。2、襯板和螺栓之間壓接的太少15MM厚襯板內(nèi)徑應不得少于5MM，20MM厚的襯板內(nèi)徑不得少于8MM。我公司在安裝過程中，注意了以上幾點，不會出現(xiàn)襯板的脫落現(xiàn)象。HDPE板、棒生產(chǎn)的PE板材均采用進口設(shè)備和獨特內(nèi)應力技術(shù)生產(chǎn)，而且采用全新PE原料，任何回收料。