雙深位堆垛機(jī)貨叉的優(yōu)勢(shì)

由于雙深位堆垛機(jī)貨叉的優(yōu)勢(shì)，得到迅速發(fā)展與極大的市場(chǎng)空間。與國(guó)外的技術(shù)相比，目前我國(guó)堆垛機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品覆蓋范圍、技術(shù)穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面均有差異。因此，很多工程學(xué)院和生產(chǎn)制造商對(duì)伸縮貨叉展開(kāi)廣泛研究，功克各類難題，希望能進(jìn)一步提高堆垛機(jī)的工作效率及使用壽命。

伸縮堆垛機(jī)貨叉采用使原動(dòng)機(jī)動(dòng)作行程倍增的雙向驅(qū)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。為此，在方案設(shè)計(jì)中選擇鏈條鏈輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（特殊型號(hào)有專項(xiàng)特定改良傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）。根據(jù)貨叉存取貨物的雙向伸縮行要求，僅采用雙層貨叉行程增倍機(jī)構(gòu)已不能滿足市場(chǎng)需求，還必須實(shí)現(xiàn)第3層貨叉的行程倍增直線差動(dòng)。但由于貨叉懸臂再度加長(zhǎng)，力矩增加，因此需要通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)際中的經(jīng)驗(yàn)控制貨叉的下?lián)狭?。通過(guò)精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、專研制造，以及多方實(shí)踐，在實(shí)際應(yīng)用中不斷改良，三深位也將得到更廣泛的應(yīng)用。

堆垛機(jī)貨叉：倉(cāng)庫(kù)形式、作業(yè)方式和機(jī)械設(shè)備參數(shù)

堆垛機(jī)貨叉每個(gè)階段都有自己的目標(biāo)。

確定倉(cāng)庫(kù)形式、作業(yè)方式和機(jī)械設(shè)備參數(shù)

倉(cāng)庫(kù)的形式需要在調(diào)查倉(cāng)庫(kù)貨物種類的基礎(chǔ)上確定。一般采用單位貨物格式倉(cāng)庫(kù)。儲(chǔ)存的貨物單件或者小件，批量較大的，可以使用重力式貨架或者其他直通式倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)進(jìn)出庫(kù)(整臺(tái)或零出口倉(cāng)庫(kù))的工藝要求，確定是否需要堆垛取貨作業(yè)，如果需要取貨作業(yè)，則確定取貨作業(yè)方式。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中還有一種操作模式。也就是說(shuō)，貨物可以放在附近的倉(cāng)庫(kù)里，尤其是對(duì)于那些經(jīng)常超長(zhǎng)和過(guò)重的貨物，應(yīng)該盡可能的放遠(yuǎn)。工作地點(diǎn)靠近貨物和交貨地點(diǎn)，這不僅縮短了倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，而且節(jié)省了搬運(yùn)成本。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用各種各樣的機(jī)械設(shè)備，包括道路堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)、高層貨架和高度自動(dòng)化的車輛。在倉(cāng)庫(kù)的整體設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、貨物的種類、貨物進(jìn)出的頻率等選擇蕞合適的機(jī)械設(shè)備，確定這些設(shè)備的主要參數(shù)。

堆垛機(jī)貨叉為您介紹：國(guó)外堆垛機(jī)究竟比國(guó)內(nèi)堆垛機(jī)好在哪里?

隨著物流行業(yè)高速發(fā)展，堆垛機(jī)在立體倉(cāng)庫(kù)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，國(guó)內(nèi)企業(yè)也紛紛生產(chǎn)堆垛機(jī)，但是和國(guó)外堆垛機(jī)相比還是有一定的差距。那么，國(guó)外堆垛機(jī)究竟比多內(nèi)堆垛機(jī)好在哪里呢？

堆垛機(jī)一般一個(gè)運(yùn)行周期包含兩次走行，兩次起升和四次伸叉過(guò)程，光提高一個(gè)走行速度對(duì)堆垛機(jī)的效率影響不是很大，比如說(shuō)一般巷道長(zhǎng)度是100米，那么按照2/3的距離來(lái)計(jì)算平均效率的話，那么約為67米，走行速度是180米還是160米只差2.825秒?，F(xiàn)在大家都在用德馬格的輪子，速度拼命往上加意義不是很大。同樣100米左右,20多米的巷道,國(guó)內(nèi)大概效率在35-45托/小時(shí),國(guó)外在50-60托/小時(shí)。為什么國(guó)外的堆垛機(jī)要比國(guó)內(nèi)的效1率高呢？首先國(guó)外的堆垛機(jī)采用了可變加速度系統(tǒng)，而國(guó)內(nèi)的堆垛機(jī)只是一般的加速系統(tǒng)。

而且國(guó)外的堆垛機(jī)比國(guó)內(nèi)目前的堆垛機(jī)速度控制的好，因此低速運(yùn)行時(shí)間基本上沒(méi)有，都是從高速直接減速然后到達(dá)位置剎停的，而國(guó)產(chǎn)的堆垛機(jī)一般都會(huì)有個(gè)低速運(yùn)行時(shí)間，如果這個(gè)時(shí)間為3~5秒的話，那么一個(gè)運(yùn)行周期就相差到6~10秒，加上貨叉運(yùn)行過(guò)程中如果一個(gè)過(guò)程相差為1秒，則一個(gè)周期差了四秒，加起來(lái)相差10~14秒左右。那也就是說(shuō)同樣的速度情況下進(jìn)口堆垛機(jī)的運(yùn)行周期為國(guó)產(chǎn)的3/4左右，一個(gè)小時(shí)差個(gè)10來(lái)托很正常的。如果貨不滿的時(shí)候，即貨物全部都是在靠近入出庫(kù)端的扇形分布的情況下，差異更加明顯。