如何防止吸泥泵管道堵塞

挖泥船在進行挖泥業(yè)時，時常會在一些特殊環(huán)境內(nèi)作業(yè)。如葦塘、水渠、城市內(nèi)河等，這些水域的淤積情況比較特殊，淤泥中含有大量的生活垃圾、樹枝、樹根、雜草等。這些雜物在經(jīng)過細膩管道進入吸泥泵時，出現(xiàn)不同程度的堆積，造成了吸泥泵的堵塞。長期以來，這一問題時時困擾著大家，那么如何才能有效防止吸泥管的堵塞呢？下面就為大家介紹幾種常用的比較有效的小方法。5、要避免挖泥船在惡劣天氣環(huán)境下工作，如大風、暴雨、臺風、海嘯等。

  吸泥罩隔離法；在吸泥泵的吸泥管口上加裝一個罩體，這個罩體多數(shù)是由鋼網(wǎng)制成，在不影響正常吸泥的情況下，可阻止垃圾、樹枝等雜物進入吸泥泵內(nèi)。但是這種方法在挖泥船長時間作業(yè)后，需要定期清理吸泥罩上面的雜物，以防止雜物堵塞泥罩孔，影響吸泥泵的淤泥吸入量。所以這個方法并不能從根本上解決這一問題。疏浚碼頭、船塢、船閘及其他水工建筑物的基槽以及將挖出的泥沙拋入深海或吹填于陸上洼地造田等。

  加大吸泥管的口徑；大口徑的吸泥管道可大大降低堵塞的幾率。但是大口徑的管道還得需要大功率的吸泥泵來配套。

永生詳細介紹挖泥船的使用方法

詳細信息 :

目前如火如荼的港口開發(fā)，圍海造田等海上工程項目，目前國內(nèi)對挖泥船的需求十分旺盛。但由于我國對二手船舶的進口船齡限制，工程船舶海事部門規(guī)定其進口年限為二十年，而實際能夠取得進口許可的船舶內(nèi)部規(guī)定在十五年內(nèi)；而國外發(fā)達國家港口開發(fā)，一般都是在二十世紀六、七十年代，因而國外建造的挖泥船一般都是這個年代建造的，所以從國外進口此種類型船舶的可能性就十分小。針對目前的廣大市場，國企和民營資本各顯神通，獲取更大的收益。加機油處：1絞刀軸承箱、2雜用水泵軸承座、3砂泵軸承箱（砂泵軸承箱有兩種形式：1加注黃油、2加注機油）、4齒輪箱、5發(fā)動機油底殼。

1.絞吸挖泥船：（以裝機總功率和排泥流量為依據(jù)）

國內(nèi)目前在建的絞吸船，一、周期較長，二、設備國產(chǎn)率很高、易損耗，三、造價也不菲，排泥總量為4000立方/小時的大絞，國內(nèi)的建造周期為14個月-18個月，建造成本1.5億元。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價格比起來，性價比還是有優(yōu)勢的,筆者認為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場,在北美和中東還應有很大的市場空間!4、要定期對發(fā)動機、水泵等重要零件進行檢查，防止工作時的突發(fā)狀況，避免不必要的損失。

2.耙吸挖泥船（以泥倉的容量為依據(jù)）

由于2006和2007年度，國內(nèi)本身的強大的疏浚市場和國外市場的強大需求，有相當一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場。但受2008年下半年年的經(jīng)濟危機的影響以及中國已售國外的船舶施工情況的不理想等多方面因素，國外的需求有所降低。而今年下半年由于國家對國內(nèi)港口開發(fā)的力度加強，目前這部分船東的出售價格比上半年又上升了20%，比如，7000CBM的耙吸挖泥船，中國新造，ZC船級，帶艏吹功能的，2009年上半年，船東的報價是1.3億左右，現(xiàn)在又上升到1.6億。通過對寧波和舟山等地民營企業(yè)的耙吸船的摸底調(diào)查，各個船東的心態(tài)不一，船舶施工情況好的話，出售的欲望不強烈；船舶施工情況不是太好且資金比較緊張的話，出售國外的欲望很強烈。1）使用時要認真檢查液壓，電氣系統(tǒng)，確保無滲漏或線路無松動后方可使用。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）

根據(jù)目前的國內(nèi)工程現(xiàn)狀及國內(nèi)船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國外價格過高，國內(nèi)船東承受能力相對不足，因而進口成交的空間相對小。目前6立方和8立方的抓斗挖泥船，國內(nèi)船東的心理承受價格分別在600萬與1000萬以內(nèi)。目前國外對6方或8方的日本抓斗船有一定的需求。如果是為水體的水質的改善，那么疏浚的深度就要從環(huán)保和生態(tài)角度考慮了。國內(nèi)出售的意向較小，可以嘗試做點轉口貿(mào)易，比如把日本、韓國的船出售給另外的東南亞國家。

綜上所述，青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司覺得對于上述3種挖泥船，關鍵是找到客戶的真實需求，建立完善的挖泥船船東資源以及說服船東要保持良好的心態(tài)。一旦國際市場上的經(jīng)濟復蘇，這方面的市場潛力將是無限的。