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發(fā)布時(shí)間：2021-10-22 10:28

熱媒爐風(fēng)機(jī)軸承座的改造

改造方案

一方面依據(jù)該設(shè)備的安裝位置，設(shè)計(jì)并加工一根新軸，使其一端滿足與風(fēng)機(jī)葉輪、蝸殼的連接配合，另一端滿足與聯(lián)軸節(jié)的連接配合；設(shè)計(jì)并加工一只軸承座，改剖分式為整體式。（5）準(zhǔn)70k6軸兩處經(jīng)對軸承的軸向預(yù)緊量、軸在軸承座中允許最d大軸向竄動(dòng)量≤0。另一方面改原先的油潤滑方式為脂潤滑方式，采用2#鋰基進(jìn)行潤滑，軸承內(nèi)側(cè)增設(shè)擋油環(huán)。

實(shí)施步驟

在一致性和利舊的原則下進(jìn)行改造。

傳動(dòng)軸的改造思路與設(shè)計(jì)

（1）新軸的設(shè)計(jì)在長度上與舊軸一致，便于改造后安裝，減少機(jī)體的調(diào)整。經(jīng)過連續(xù)三年的運(yùn)行測評，其可靠性得到高度認(rèn)可，維修成本大大降低，也徹底解j決了過去故障頻發(fā)等一系列問題，工廠穩(wěn)定運(yùn)營，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)上做較大的改變。

（2）在風(fēng)機(jī)葉輪安裝端軸頸準(zhǔn)45mm處與軸準(zhǔn)70mm中間處設(shè)立準(zhǔn)55mm軸徑，此處是軸與風(fēng)機(jī)蝸殼的密封部位，同時(shí)避免準(zhǔn)45mm軸徑與準(zhǔn)70mm軸徑直接相接，減小由于同一軸上軸徑懸殊而引起的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中，避免傳動(dòng)軸剪切斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）為繼續(xù)使用原風(fēng)機(jī)葉輪和聯(lián)軸節(jié)，設(shè)計(jì)中使新軸兩端尺寸與之相匹配，采用基孔制過渡配合。

（4）兩軸承安裝準(zhǔn)70mm軸頸處的同軸度要求為0.01mm，便于軸承安裝，更主要的是避免因同軸度相差太大引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)，造成軸承損壞。

（5）準(zhǔn)70k6軸兩處經(jīng)對軸承的軸向預(yù)緊量、軸在軸承座中允許d大軸向竄動(dòng)量≤0.8mm等因素的綜合考慮，通過尺寸鏈的計(jì)算終兩軸承安裝準(zhǔn)70mm處的長度分別為74mm、78mm。

（6）風(fēng)機(jī)軸材質(zhì)選用45#鋼，調(diào)質(zhì)處理。

通常用減壓法更換軸承潤滑脂。（1）較高的潤滑脂溫度加快氧化速度，超過49℃時(shí)每升高10℃，潤滑脂的氧化速度提高一倍。

（1）拆下排脂螺栓和從排脂口清除舊潤滑脂。

（2）清洗壓力管件和注油槍q管嘴以防污染物或磨料進(jìn)入軸承。

（3）用一臺手動(dòng)注油槍，將潤滑脂注入管件，直到在排脂口出現(xiàn)新潤滑脂。電機(jī)應(yīng)保持運(yùn)行和預(yù)熱以保證潤滑脂分布更好。

（4）在注入新潤滑脂后，運(yùn)行電機(jī)直到多余潤滑脂經(jīng)打開的排脂口擠出。清除多余潤滑脂并裝上排脂螺栓。

注意：在電機(jī)停運(yùn)時(shí)注入潤滑脂，僅注入一半容量。全速運(yùn)行電機(jī)5-10分鐘，然后添加另一半。這樣做可清除軸承內(nèi)的舊潤滑脂，而且防止填充過多和密封破p裂。

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