與金屬成型相比，塑料成型固有的設計自由度保證了更的齒輪制造。可以用塑料成型內齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個合理的價格使用金屬材料來成型。為了防止新齒圈松動，可在齒圈與齒輪相結合處沿圓周用電焊點焊，或鉆孔打入穩(wěn)釘加以固定。塑料齒輪應用領域比金屬齒輪寬，因此它們推動了齒輪朝著承受更高負荷、傳送更大動力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時也是一種滿足低靜音運行要求的重要材料，這就要求有、新型齒形和潤滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)。

塑料齒輪一般不需要二次加工，所以相對于沖壓件和機造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學設備的控制。

　齒輪的輪齒發(fā)生磨損，可用更換齒圈的方法進行修復。先車去需修復齒輪的全部輪齒，另外制造一個齒圈壓裝在車去輪齒的部位上。為了防止新齒圈松動，可在齒圈與齒輪相結合處沿圓周用電焊點焊，或鉆孔打入穩(wěn)釘加以固定。在我公司下屬的鑄造廠卷揚上所用Ф600mm的大齒輪，材質為HT200，打掉2個齒之后，采用堆焊修復法和螺桿造齒法均無法達到使用要求，經(jīng)過分析研究決定采用鑲齒圈法，重新鑄了一件齒圈，將材質改為ZG45，提高了該齒輪的使用強度，使用過程中效果很好。無論均聚物材料還是共聚物材料，都是結晶性材料并且不易吸收水分。3.6螺桿造齒法 將磨損打牙的齒輪卸下，清洗干凈，用游標卡尺測準齒根厚度，并將掉牙部位用挫刀挫平并清洗干凈。根據(jù)齒根厚度，選用相應直徑的螺桿，螺紋長度不短于1.5～2cm。然后用臺鉆在齒輪掉牙部位，鉆出與螺桿相同直徑的孔，再用絲錐攻絲。將選用螺桿擰緊在螺絲孔內，然后用鋼鋸鋸掉高出齒頂部分的螺桿，再用挫刀加工成和原來齒形相同的齒，即可使用。

此軸承內外環(huán)分開，裝配后在推力側能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國產(chǎn)推力軸承精度較差運行跑合磨損后串量又會增大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長時間重新調整串量。首先按給定的傳動比作兩輪的節(jié)圓柱(與分度圓柱重合,見圖5-60a),其半徑分別為n1和r2,P0P為兩節(jié)圓柱的切線(見圖5-60b),亦郎該對齒輪的瞬時軸。軸向串量過大軸心定位不好，同時該機組是往復機必然產(chǎn)生振動，振幅達到一定值就可能沖擊打斷齒。