6月14日，公司舉行GQ70型輕油罐車首輛車交驗儀式，標志著今年中標并生產(chǎn)的該車型將開始陸續(xù)交車。公司總經(jīng)理姜濤、副總經(jīng)理張濤，成都鐵路局重慶輛監(jiān)造項目部主任熊霽榮等出席儀式，并聽取了公司相關單位的情況匯報。

驗收人員首先對GQ70型輕油罐車實物質(zhì)量進行了確認。隨后，相關生產(chǎn)單位和職能部門匯報了本批車輛生產(chǎn)過程中存在的問題及整改措施。經(jīng)過檢查和討論，一致認為公司交驗的首輛GQ70型輕油罐車質(zhì)量合格，通過驗收。

姜濤總經(jīng)理對在新形勢下如何合理組織車輛生產(chǎn)、加強質(zhì)量管控提出了具體要求。熊霽榮主任、張濤副總經(jīng)理分別對罐車生產(chǎn)工作進行點評，一致認為本次罐車生產(chǎn)總體質(zhì)量較好，同時要求各單位對存在的一些問題認真整改落實，細化管理，推進產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，該設備非常簡單和簡陋，只有幾個管道連接到車輛直接生產(chǎn)和加工。一邊的幾個大罐子裝滿了成品氨水。只有一個簡單的鐵皮房間用來遮陽，周圍沒有采取任何安全保護措施。如果裝卸過程中發(fā)生泄漏，后果不堪設想。對此，吳先生不同意，他說，液氨一到就會被生產(chǎn)和加工，兩小時后就可以加工。然而，在成品油需求旺盛的市場中，撬裝加油站體積小、占地面積小、易于安裝、建設成本相對較低，有助于企業(yè)成功占領潛在市場，獲得更大的效益。只要生產(chǎn)過程中沒有泄漏，就不會有問題。

但是，如何確保裝卸過程中沒有泄漏？如何確保安全生產(chǎn)？你有安全監(jiān)督部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證嗎？在記者的反復詢問下，吳先生一再向自己保證，他們的工人在相關部門接受過培訓，并有相應的證書，因此不會發(fā)生泄漏。

但是當記者要求查看這些證件時，吳說這些證件已經(jīng)放在辦公室了，現(xiàn)在不能提供。

余正工貿(mào)公司位于利津縣陳莊鎮(zhèn)，前方只有一條土路，四周雜草叢生，隱藏著很多地方。這也使得他們做生意更加方便。這里很少有人來檢查，旁邊是東營港的曙光高速公路，許多油輪司機必須經(jīng)過這里公司經(jīng)理陳說。

9月8日，記者看到三輛掛著外國牌照的油罐車停在余正工貿(mào)大廈門口，等待裝貨。

據(jù)陳經(jīng)理說，他的公司生產(chǎn)的是一種可溶性油，俗稱200。

"一方面，降低柴油的凝點，另一方面，降低密度.""每輛車留出幾噸，不要加滿，直接找我安裝200號。"正如陳經(jīng)理所說，他拿出了兩種不同的可溶性油，一種閃點為105，價格為每噸5600元。另一個閃點是108，5800元。陳經(jīng)理說，兩者的區(qū)別在于對燃燒的抵抗程度。然而，兩者都不能完全替代柴油。30噸加3噸沒問題，但是不能再加了。產(chǎn)生氨水可用于分解橡膠生產(chǎn)等污染物燃燒過程中的有害物質(zhì)，將垃圾焚燒過程中的有害黑煙過濾成白煙后排放到外界。"加多了以后，動力不足，里程減少，汽車可能會燒壞。"陳經(jīng)理說。