如何降低運(yùn)輸成本?如何按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行作業(yè)?

安全：安全不必多說(shuō)，事故越少則損失越小，但完全杜絕事故也是非常困難的。企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)的百萬(wàn)公里事故率需力爭(zhēng)壓至1.5%以下，若百萬(wàn)公里事故率會(huì)高于3%，那就可能會(huì)引起運(yùn)輸作業(yè)線的崩盤。 所以，在設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)品功能時(shí)，應(yīng)更多的考慮如何進(jìn)行降本、確保準(zhǔn)時(shí)和保障安全。在進(jìn)行具體系統(tǒng)和產(chǎn)品功能規(guī)劃時(shí)，若比較迷惘，不妨先圍繞這三點(diǎn)進(jìn)行思考，即如何降低運(yùn)輸成本？如何按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行作業(yè)？如何降低事故風(fēng)險(xiǎn)？

糧食運(yùn)輸常用袋裝運(yùn),裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意:避免受潮和避免被污染

糧食 糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，糧食這種貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時(shí)效性，糧食運(yùn)輸?shù)耐局幸欢ㄒ⒁獗苊馐艹焙捅苊獗晃廴?。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密，包裝是否完好等。

公路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作對(duì)比表

零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作的比較 　　無(wú)論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程均由發(fā)送管理，在運(yùn)管理，中轉(zhuǎn)管理，交付管理四個(gè)方面構(gòu)成。但他們之間仍存在許多不同之處。 　　公路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作對(duì)比表 對(duì)比項(xiàng)目 整車運(yùn)輸 零擔(dān)運(yùn)輸 承運(yùn)人責(zé)任期間 裝車/卸車 貨運(yùn)站/貨運(yùn)站 是否進(jìn)站存儲(chǔ) 否 是 貨源與組織特點(diǎn) 貨物品種單一，數(shù)量大，貨價(jià)低，裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運(yùn)輸組織相對(duì)簡(jiǎn)單 貨源不確定，貨物批量小，品種繁多，站點(diǎn)分散，質(zhì)高價(jià)貴，運(yùn)輸組織相對(duì)復(fù)雜 營(yíng)運(yùn)方式 直達(dá)的不定期運(yùn)輸方式 定線，定班期發(fā)運(yùn) 運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短 相對(duì)較短 相對(duì)較長(zhǎng) 運(yùn)輸合同形式 通常預(yù)先簽訂書面運(yùn)輸合同 通常托運(yùn)單或運(yùn)單作為合同的證明