二手45噸集裝箱正面吊

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱吊車(chē)，集裝箱正面吊車(chē)

該車(chē)以四缸柴油機(jī)為動(dòng)力,具有噪音低、振動(dòng)小的特點(diǎn)。與此同時(shí)，液壓系統(tǒng)與電控系統(tǒng)以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)合控制和互補(bǔ)，可以使正面吊運(yùn)機(jī)達(dá)到最y優(yōu)的控制效果。該車(chē)起升行走為液壓系統(tǒng)，行走為液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。起升缸采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小，起升下降平衡、安全、裝卸。兩大部件是分別獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的單元，兩套移動(dòng)門(mén)架組成一臺(tái)集裝箱吊車(chē)，各運(yùn)動(dòng)單元兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向，d大可轉(zhuǎn)動(dòng)≥90°，能實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向與平移，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便，適合多種規(guī)格的集裝箱吊裝。該車(chē)要求在平整、經(jīng)過(guò)硬化、無(wú)坑洼的場(chǎng)地上使用。適用于倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、工廠、碼頭、車(chē)站等場(chǎng)所集裝箱的裝卸，是一種質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的理想工具。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)是集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要?jiǎng)恿υ?，按照液壓系統(tǒng)的功能可以將其分為集裝箱起重功能和行使功能兩部分。對(duì)吊運(yùn)機(jī)的機(jī)械化水平的要求明顯提高，越來(lái)越多的自動(dòng)化和半自動(dòng)化技術(shù)逐漸被采用。由于集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)所處的作業(yè)環(huán)境十分惡劣，裝卸動(dòng)作也比較頻繁，再加上有時(shí)連續(xù)工作很長(zhǎng)的時(shí)間，這些因素都嚴(yán)重的考驗(yàn)著集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)元件的可靠性。

準(zhǔn)確、可靠、安全的監(jiān)控系統(tǒng)

正面吊運(yùn)機(jī)為了達(dá)到準(zhǔn)確安全可靠、地作業(yè),對(duì)臂架、屬具的各種功能進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)?shù)跫芩慕堑拿總€(gè)傳感銷(xiāo)接觸集裝箱角孔時(shí)，就會(huì)在控制板上發(fā)出黃色“觸箱”信號(hào)，按下鎖閉控制鍵，絞鎖轉(zhuǎn)動(dòng)與集裝箱徹底鎖閉，控制板上發(fā)出綠色信號(hào)。通過(guò)IQAN模塊系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)度及角度傳感器的控制,使吊具具有自動(dòng)垂直升降的功能,通過(guò)IQAN模塊系統(tǒng)計(jì)算吊箱重量對(duì)不同高度、不同排距的重物進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。屬具采用現(xiàn)代的電控系統(tǒng),司機(jī)室內(nèi)的信號(hào)顯示裝置能準(zhǔn)確地反映出屬具各種工作狀態(tài)。

二手45噸集裝箱正面吊落箱

1.對(duì)位落箱。運(yùn)行至指d定貨位或待裝車(chē)輛后，對(duì)正指d定貨位或待裝車(chē)輛，正面吊完全停車(chē)后，在起重信號(hào)指揮人員的指揮下調(diào)整集裝箱位臵，角度，落下吊架。

2.抬起吊具。集裝箱碼放穩(wěn)固后，按下“絞鎖開(kāi)啟”鍵，絞鎖脫開(kāi)，控制板上綠色信號(hào)燈熄滅即已卸載，檢查吊架絞鎖處于狀態(tài)后，抬起吊架至適當(dāng)位臵，了望、鳴笛、退車(chē)，動(dòng)車(chē)進(jìn)行下一工作循環(huán)。