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錨桿?縮徑機(jī)突出的特點(diǎn)是什么?
縮徑機(jī)廠家
全自動(dòng)錨桿縮徑機(jī)
錨桿縮徑機(jī)的出現(xiàn)對(duì)施工中錨桿加工的效率是特別顯著的,可以讓我們?cè)谵┒痰臅r(shí)間內(nèi)保證施工任務(wù)中錨桿的使用,而且我公司生產(chǎn)的錨桿縮徑機(jī)適合各種型號(hào)的錨桿加工,不管我們?cè)谑┕ぶ杏龅绞裁葱吞?hào)的錨桿。信燁錨桿縮徑機(jī)采用經(jīng)過熱處理技術(shù)的夾具和縮徑機(jī)模具,可以更好的提高縮徑機(jī)模具的耐用性,提高縮徑機(jī)的工作時(shí)間,做到了錨桿塑性和韌性的效果,保證了錨桿表面的光滑度和精度,錨桿縮徑機(jī)在加工過程中都一直不間斷生產(chǎn),不管是什么型號(hào)的錨桿都是非常適合的。三、按質(zhì)量分類:按鋼材中有害雜質(zhì)磷、硫的含量可分為普通鋼(含磷量≤0??s徑機(jī)廠家
我國的縮徑機(jī)制造工業(yè)獲得持續(xù)高速的發(fā)展
全自動(dòng)縮徑機(jī)發(fā)展前景
近年來,我國的鋼管縮徑機(jī)制造工業(yè)獲得持續(xù)高速的發(fā)展,中國已是一個(gè)制造大國:世界各國都在大量進(jìn)口中國產(chǎn)品,并且中國的出口中,機(jī)電產(chǎn)品已占多數(shù)。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)寒潮和危機(jī)中,機(jī)械工業(yè)雖受到較大影響,但總規(guī)模和總產(chǎn)量僅次于美國,超過日本,居世界苐二,出口已超過德國,達(dá)到世界苐一位,2009年中國汽車產(chǎn)量已超過美國而居世界苐一。全自動(dòng)錨桿縮徑機(jī)縮徑機(jī)液壓站:電磁閥,溢流閥,壓力表,油箱,輸油管,指示燈。
縮徑機(jī)主要用途及特點(diǎn):本機(jī)床屬于無切削加工設(shè)備,具有生產(chǎn)、易于操作、節(jié)省原材料、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。它是利用液壓技術(shù)將圓鋼等須縮徑部位送入模具內(nèi),經(jīng)一次性冷縮壓成所需直??s壓部分鋼材密度可大大提高,從而提高材料的坑壓強(qiáng)度。而塑形、沖擊韌性不減??s徑機(jī)廠家全自動(dòng)錨桿縮徑機(jī)錨桿縮徑機(jī)的出現(xiàn)對(duì)施工中錨桿加工的效率是特別顯著的,可以讓我們?cè)谵┒痰臅r(shí)間內(nèi)保證施工任務(wù)中錨桿的使用,而且我公司生產(chǎn)的錨桿縮徑機(jī)適合各種型號(hào)的錨桿加工,不管我們?cè)谑┕ぶ杏龅绞裁葱吞?hào)的錨桿。
全自動(dòng)液壓縮徑機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
1、 機(jī)體:機(jī)體用槽鋼焊接成框架,再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱,另一端用于裝電控箱和液壓部分。框架上蓋用中板和框架焊接成一體,形成機(jī)體。
2、 夾緊部位:夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上,外裝液壓油缸和夾緊裝置一套,利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料,推力松開。
3、 進(jìn)刀箱:進(jìn)刀箱設(shè)在機(jī)體油箱一端的蓋上,內(nèi)裝液壓油缸,油缸的前端裝有硬質(zhì)合金模具,模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置,內(nèi)裝油或水。
4、 導(dǎo)向軸:在夾緊箱和進(jìn)刀箱中間設(shè)有兩根平行導(dǎo)向軸,進(jìn)刀箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具,在導(dǎo)向套的支撐下,油缸向前推進(jìn)和拉退,完成縮徑。
5、 液壓:本液壓在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通過控制閥等部位指控二個(gè)油缸。一個(gè)是用于控制夾緊裝置完成夾緊,松開二個(gè)動(dòng)作,另一個(gè)是用于推進(jìn)硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個(gè)動(dòng)作,完成縮徑。
6、 電控箱:全自動(dòng)錨桿縮徑機(jī)電控是整個(gè)機(jī)器的指揮中心,利用先進(jìn)的PLC技術(shù),把各項(xiàng)指令輸進(jìn)電控(電腦)。指控液壓部分對(duì)工件的夾緊——推進(jìn)縮徑——退出模具——松開工件(并準(zhǔn)時(shí)對(duì)縮徑時(shí)加潤滑劑)。這一系列動(dòng)作完成——完成縮徑。
7、 冷卻風(fēng)機(jī):安裝在進(jìn)刀箱下側(cè),用于冷卻液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度,穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài),防止出現(xiàn)油溫過高導(dǎo)致液壓泵壓力過小的的問題。