資源

我國風(fēng)能資源豐富，可開發(fā)利用的風(fēng)能儲量約10億kW，其中，陸地上風(fēng)能儲量約2.53億kW（陸地上離地10m高度資料計算），海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲量約7.5億kW，共計10億kW。而2003年底全國電力裝機(jī)約5.67億kW。

國家能源局2015年9月21日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2015年7月底，納入海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案的項目已建成投產(chǎn)2個、裝機(jī)容量6.1萬千瓦，核準(zhǔn)在建9個、裝機(jī)容量170.2萬千瓦，核準(zhǔn)待建6個，裝機(jī)容量154萬千瓦。這與2014年末國家能源局《全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案（2014-2016）》規(guī)劃的總裝機(jī)容量1053萬千瓦的44個項目相距甚遠(yuǎn)。為此，國家能源局要求，進(jìn)一步做好海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)工作，加快推動海上風(fēng)電發(fā)展。因此這一發(fā)明的不僅具有實用作用，促進(jìn)風(fēng)力利用的研究和發(fā)展，而且具有新的流體力學(xué)方面的意義。

1979年上半年，美國在北卡羅來納州的藍(lán)嶺山，又建成了一座世界上大的發(fā)電用的風(fēng)車。這個風(fēng)車有十層樓高，風(fēng)車鋼葉片的直徑60米；葉片安裝在一個塔型建筑物上，因此風(fēng)車可自由轉(zhuǎn)動并從任何一個方向獲得電力；公司愿與社會各界同仁友好合作，以完善周到的服務(wù)，共享創(chuàng)造繁榮之喜悅。風(fēng)力時速在38公里以上時，發(fā)電能力也可達(dá)2000千瓦。由于這個丘陵地區(qū)的平均風(fēng)力時速只有29公里，因此風(fēng)車不能全部運動。據(jù)估計，即使全年只有一半時間運轉(zhuǎn)，它就能夠滿足北卡羅來納州七個縣1%到2%的用電需要。

原理

把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。在20世紀(jì)70年代，加拿大國家科學(xué)研究院對此進(jìn)行了大量的研究，現(xiàn)在是水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要競爭者。

風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā)電機(jī)和鐵塔三部分。（大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）

2008年以來，國內(nèi)風(fēng)電建設(shè)的熱潮達(dá)到了白熱化的程度。2008年8月，中國風(fēng)電裝機(jī)總量已經(jīng)達(dá)到700萬千瓦，占中國發(fā)電總裝機(jī)容量的1%，位居世界第五，這也意味著中國已進(jìn)入可再生能源大國行列。2009年，中國（不含臺灣地區(qū)）新增風(fēng)電機(jī)組10129臺，容量13803.2MW，同比增長124%；累計安裝風(fēng)電機(jī)組21581臺，容量25805.3MW。2009年，臺灣地區(qū)新增風(fēng)電機(jī)組37臺，容量77.9MW；累計安裝風(fēng)電機(jī)組227臺，容量436.05MW。

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