太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。負(fù)載指示燈LED3（紅燈）慢閃，而且負(fù)載不工作負(fù)載功率過大6。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。⑵路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)路燈的參數(shù)如下：電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計(jì)算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000 （168 6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。

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控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個(gè)問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價(jià)格在100-200元不等，雖然是整個(gè)路燈系統(tǒng)中價(jià)值小的部分，但它卻是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。北京市政府在13個(gè)郊縣農(nóng)村推廣的新農(nóng)村太陽能路燈工程更是“亮起來”在太陽能路燈的應(yīng)用方面走到了全國前列?？刂破鞯暮脡闹苯佑绊懙教柲苈窡粝到y(tǒng)的組件壽命以及整個(gè)系統(tǒng)的采購成本，一：應(yīng)該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時(shí)不間斷工作，如其自身功耗較大，則會(huì)消耗部分電能，好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要選擇充電的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動(dòng)追蹤電池板的大電流，尤其在冬季或光照不足的時(shí)期，MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。三：應(yīng)選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時(shí)段可以自動(dòng)關(guān)閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對(duì)LED燈進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對(duì)蓄電池等組件的保護(hù)功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護(hù)蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時(shí)，盡量把欠壓保護(hù)值調(diào)在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放。

太陽能路燈用于室外照明，常會(huì)遇到高溫多雨，低溫雨雪天氣，而太陽能路燈控制器通常安裝在燈桿內(nèi)，容易造成其進(jìn)水至控制器短路現(xiàn)象。可省去市電路燈電費(fèi)高昂，線路復(fù)雜，需長期不間斷的對(duì)線路進(jìn)行檢修。首先觀察控制器的接線端是否有水跡生銹情況，若有極可能控制器已損壞，沒有再進(jìn)行蓄電池電壓測量，如12V太陽能路燈供電系統(tǒng)，蓄電池電壓低于10.8V則蓄電池已不蓄電，需要更更換。再檢查折天電池板正常工作情況下是否有電壓，電流輸出。沒有剛電池板損壞，更換電池板。以上都沒問題，就應(yīng)檢查光源，只接給光源供電，看是否點(diǎn)亮，不亮則更換光源。8.燈頭閃爍。造成這種故障的原因，線路接觸不良，蓄電池虧電，儲(chǔ)電量嚴(yán)重下降，在線路沒問題的情況下，更換蓄電池。9.亮燈時(shí)間短，陰雨天持續(xù)時(shí)間短。通常是蓄電池儲(chǔ)電能力下降，蓄電足造成。更換合理的蓄電池即可。10.太陽能路燈光源不全亮。很多太陽能路燈采用點(diǎn)陣式LED光源，除LED光源本身質(zhì)量問題，有些燈珠虛焊將會(huì)造成這種情況。解決方法是更換相應(yīng)燈珠，焊接牢固或更更換整個(gè)路燈頭。

太陽能路燈裝置時(shí)刻。1器件選用在選用器件上，目前有采用單片機(jī)的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點(diǎn)選定相應(yīng)的方案，在此不一一詳述。應(yīng)在晴天裝置，若是在陰雨天裝置，亮燈后只耗電不充電，會(huì)達(dá)不到描繪需求太陽能路燈裝置完當(dāng)天不應(yīng)該亮燈。許多工程商為了急于看到亮燈作用，裝置完當(dāng)晚就會(huì)亮燈。因?yàn)樾碌男铍姵卦诔鰪S時(shí)刻并不是滿電的，若是裝置結(jié)束就亮燈，是達(dá)不到描繪的陰雨天數(shù)的。正確的做法是，裝置結(jié)束后，接好控制器，但不接負(fù)載，第二天白日充一天電后，黃昏時(shí)再接負(fù)載，這樣電池的容量能到達(dá)較高的程度。當(dāng)然，這樣做會(huì)添加一部分人工費(fèi)用。