輪圈的鑄造

   鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)（液態(tài)）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過(guò)程比較簡(jiǎn)單，不過(guò)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過(guò)程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。低壓鑄造鋁輪圈工藝，是在模具下面的鋁液保溫爐內(nèi)，通過(guò)升液管直接將鋁液通過(guò)空氣壓力注入輪圈模型中，原理與氣壓式熱水瓶類似。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個(gè)輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車的VVT-i、VTi之類的，統(tǒng)稱可變氣門(mén)正時(shí)一類，調(diào)校的好壞差別很大）

輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝

    一種是熱熔鍛，一種是冷鍛（其實(shí)也是熱鍛的一種）

   冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家CNC加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹(shù)材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來(lái)的圖片是什么樣子，走向是不一樣的）硬度可以，畢竟是鍛壓出來(lái)的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點(diǎn)，好處就是款式多變?cè)煨投鄻踊?，能夠做出不同人不同審美的款式。而有的朋友在更換輪圈之后，行駛過(guò)程中方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，抖動(dòng)源于縫隙，此現(xiàn)象一般由兩個(gè)原因造成：要么是輪圈安裝后中心孔墊圈出現(xiàn)松動(dòng)，要么是孔距出現(xiàn)虛位。