特種集裝箱

海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒(méi)有集裝箱專(zhuān)用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中

轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙

方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。

由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：拼箱貨的理貨和交接；對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱

；進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；辦理各項(xiàng)單證和編制等。托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種

責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同

一般而言很多用戶都非常青睞選擇框架集裝箱來(lái)進(jìn)行裝載物品，因?yàn)楠?dú)具特色的框架集裝箱與其它集裝箱車(chē)體不同，它在裝載上

不受空間及寬窄面積的限制也不用進(jìn)行尺寸量定，因此能在運(yùn)輸上能實(shí)現(xiàn)更多異形或大型物體的運(yùn)輸。

一、能降低物品的損壞率，使用框架集裝箱運(yùn)輸由于沒(méi)有的固定的外圍車(chē)體限制因此能減少物品的碰撞，因?yàn)樵诳臻g上更自由也

更寬廣提升了物品活動(dòng)的范圍，只要能在運(yùn)輸過(guò)程中有效的固定好物品就能更好的實(shí)現(xiàn)安全的運(yùn)輸降低物品的損壞率。

二、能擴(kuò)寬物資運(yùn)輸?shù)姆秶辛丝蚣芗b箱就能實(shí)現(xiàn)很多大型或超重物資的運(yùn)輸可能，擴(kuò)寬在運(yùn)輸物資上的類(lèi)別范圍減少用戶

重量級(jí)物資難以運(yùn)輸?shù)睦щy，除了在類(lèi)別上更廣泛也能很大限度的提升運(yùn)輸?shù)牧?，不再讓集裝箱受精準(zhǔn)裝載的限制滿足了用戶更

多的物資運(yùn)輸要求。

三、能提高裝載的效率，使用框架集裝箱還能提高了裝載的效率不用再人工的進(jìn)行搬運(yùn)裝載，敞開(kāi)式的設(shè)計(jì)能讓集裝箱一次性通

過(guò)吊裝完成大量的物資裝卸，不但減少了工人的工作量節(jié)省了企業(yè)的裝卸時(shí)間更提升了裝載的效率，讓整個(gè)裝載的過(guò)程更智能化

和機(jī)械化節(jié)省了企業(yè)大量的人工成本及時(shí)間成本。