數(shù)碼電子MIM注射陶瓷未來(lái)發(fā)展和趨勢(shì)

MIM注射成型助力數(shù)碼電子設(shè)備精密零件發(fā)展的同時(shí)，也促進(jìn)了粉末冶金行業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，目前粉末冶金注射成型主要還是應(yīng)用不銹鋼、鐵、銅、鋁等金屬零件材質(zhì)，陶瓷以及鈦合金材質(zhì)相對(duì)來(lái)說少很多，

MIM陶瓷手機(jī)后蓋

一：數(shù)碼電子注射陶瓷未來(lái)發(fā)展和趨勢(shì)

1：高質(zhì)量的手機(jī)背板注塑用陶瓷喂料已取得突破，喂料的均勻性和穩(wěn)定性可保證；

2：隨著5G通訊的臨近和對(duì)非金屬材料背板的需求，陶瓷注塑手機(jī)背板將逐漸進(jìn)入智能手機(jī)終端市場(chǎng)，成為未來(lái)陶瓷背板的主流制備技術(shù)之一。

3：智能穿戴外觀件基本都已采用陶瓷注塑，例如可無(wú)線充電的蘋果手表陶瓷背蓋，華米手表陶瓷表圈；

4：高精度凈尺寸陶瓷背板的連續(xù)化注塑生產(chǎn)線已開發(fā)，其產(chǎn)能和效率高于其他工藝；

5：新開發(fā)的注塑陶瓷材料的抗沖擊強(qiáng)度和斷裂韌性已大幅提高，高于玻璃背板，而且具有更高的硬度和耐磨性。

數(shù)碼電子發(fā)展速度非?？?，對(duì)于精密零件的性能以及外形復(fù)雜程度的需求也是越來(lái)越高，MIM注射成型技術(shù)也在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，助力各行各業(yè)的發(fā)展，聚鑫MIM已自主研發(fā)了5000多個(gè)粉末冶金結(jié)構(gòu)件，涵蓋汽車、家電、五金、數(shù)碼電子、醫(yī)用器材，5G通訊等領(lǐng)域。達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致癌作用。

我國(guó)MIM現(xiàn)狀及存在主要問題

經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我國(guó)MIM從業(yè)人員不僅突破了技術(shù)封堵，并且研制開發(fā)大量的MIM產(chǎn)品，拓展了市場(chǎng)。MIM技術(shù)是目前金屬零部件成型最科學(xué)的精凈成型技術(shù)，其特點(diǎn)在于成本低，性能優(yōu)異，可根據(jù)不同需求靈活調(diào)整各項(xiàng)性能指數(shù)，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。近年來(lái)隨著中國(guó)制造2025的提出，MIM產(chǎn)品市場(chǎng)需求日益旺盛，MIM企業(yè)如雨后春筍般的成長(zhǎng)，MIM行業(yè)呈現(xiàn)出更加廣闊的前景和良好的發(fā)展?jié)摿Α?

但是從行業(yè)發(fā)展的總體情況來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)階段的MIM前景喜人，但在某些方面與國(guó)外還存在一定差距。

1、行業(yè)發(fā)展欠規(guī)范，產(chǎn)品品種少、質(zhì)量差、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)；

2、企業(yè)規(guī)模小，工藝裝備水平落后，質(zhì)量效益難提高；

3、專業(yè)人才少，科研開發(fā)能力差，持續(xù)發(fā)展后勁不足。

現(xiàn)在問題MIM改進(jìn)措施及建議

美國(guó)、歐洲及日本等世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代初基本完成MIM技術(shù)向MIM產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變，我國(guó)MIM行業(yè)與國(guó)外總體水平差距大概在10-15年。運(yùn)用該技術(shù)可直接生產(chǎn)多孔、半致密或全致密的材料和制品，因此應(yīng)用十分廣泛。目前我國(guó)適逢制造業(yè)發(fā)展有利時(shí)期，MIM技術(shù)應(yīng)用空間大，產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，這無(wú)疑為我國(guó)加快MIM行業(yè)的發(fā)展提供了難得的戰(zhàn)略好機(jī)遇。

荷蘭公司用金屬3D打印制造超級(jí)摩托車電機(jī)冷卻

荷蘭超級(jí)摩托車制造商Electric Superbike Twente與金屬3D打印公司K3D合作，為其電動(dòng)自行車的電機(jī)生產(chǎn)新的冷卻外殼。通過熱處理可以使?jié)B碳體呈顆粒狀分布在鐵素體基體上，叫做球狀珠光體或粒狀珠光體。這是Electric Superbike Twente使用的一款3D打印金屬組件，在此前的產(chǎn)品開發(fā)中，他們意識(shí)到使用傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的電機(jī)冷卻外殼并不適合高性能摩托車，因此雙方在設(shè)計(jì)第二輛電動(dòng)摩托車后不久就開始合作。

傳統(tǒng)制造的局限性

超級(jí)摩托車團(tuán)隊(duì)的技術(shù)經(jīng)理Feitse Krekt 評(píng)論說：“首輛超級(jí)摩托車的冷卻外殼由多個(gè)部件組成，這些部件使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法，如車削和銑削，很難生產(chǎn)。對(duì)于這些生產(chǎn)方法，需要大量的材料，因此最終產(chǎn)品變得非常沉重。七、噴砂噴砂:是采用壓縮空氣為動(dòng)力，以形成高速噴射束將噴料高速噴射到需處理工件表面，使工件表面的外表面的外表或形狀發(fā)生變化，獲得一定的清潔度和不同的粗糙度的一種工藝。而且另外一個(gè)問題是，由于車削過程，壁厚需要高于常規(guī)，我們無(wú)法盡可能高效地冷卻電動(dòng)機(jī)。所以，電機(jī)的功率低于預(yù)期，有時(shí)需要放慢速度以使電動(dòng)機(jī)不會(huì)過熱?！?

因此，超級(jí)摩托車決定聯(lián)系K3D，K3D是荷蘭一家從Additive Industries購(gòu)買了metalFab1 金屬3D打印機(jī)的公司，自2016年以來(lái)已生產(chǎn)超過35,000種產(chǎn)品。

△用于生產(chǎn)冷卻外殼的metalFab1 3D金屬打印機(jī)

K3D的首席技術(shù)官Jaap Bulsink解釋說，使用K3D生產(chǎn)的部件使他們能夠享受傳統(tǒng)制造技術(shù)無(wú)法提供的設(shè)計(jì)自由，“由于采用薄壁設(shè)計(jì)，內(nèi)部通道具有zui佳的冷卻性能，只有金屬3D打印才能實(shí)現(xiàn)極佳設(shè)計(jì)自由度。很好的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。重要的是，該部件的設(shè)計(jì)重量最輕。該部件打印非常準(zhǔn)確，無(wú)需任何后處理即可直接使用?！?

這不是3D打印初次用于制造電動(dòng)摩托車。液壓系統(tǒng)由一臺(tái)液壓站來(lái)操縱兩只小油缸和兩個(gè)大油缸，來(lái)完成啟閉大蓋、翻動(dòng)攪拌缸功能。總部位于德國(guó)的BigRep已經(jīng)制造出功能齊全的3D打印電動(dòng)摩托車，但該自行車僅用于設(shè)計(jì)目的，目前還不是一種可行的商業(yè)產(chǎn)品。另外，寶馬今年早些時(shí)候推出了3D打印概念車架，用于BMW S1000RR運(yùn)動(dòng)自行車。

電動(dòng)超級(jí)摩托車目前正在組裝，之后將于2019年5月24日在荷蘭恩斯赫德進(jìn)行測(cè)試并最終曝光。

LIGA工藝制造塑料消失模具的兩種方法

LIGA工藝制造塑料消失模具有兩種方法：

一種工藝是用模具成型PMMA塑料模芯，將PMMA塑料模芯嵌入模架直接進(jìn)行金屬注射成型，PMMA塑料模芯與MIM零件毛坯整體從模架中脫出，MIM零件毛坯留在塑料模芯中直接脫脂、燒結(jié)，這成為一步Fu制工藝。

另一種工藝是利用電鑄工藝在PMMA塑料件表面沉積一層金屬鎳，而后將PMMA塑料與鎳殼剝離，再將鎳殼嵌入模架制程金屬模具成型MIM零件毛坯。這成為兩步fu制工藝。

一步fu制工藝成型的零件精度較高，并且解決了零件的脫模及后續(xù)操作等困難，但成本較高；兩步fu制工藝成型的零件精度有所降低，適合批量生產(chǎn)，但存在零件的脫模及后續(xù)操作困難。