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運輸車輛內(nèi)外必須保持清潔、無污漬、無氣味、通風良好，并配備有防雨裝置。運輸車輛運送食品前，必須進行消毒，并有專人負責監(jiān)督實施。運送工具(菜籃、油桶)應保持清潔，不沾污。肉、魚、熟類、半熟類的包裝必須嚴格與蔬菜和其他副食品分開。運輸冷藏和易腐食品時，應采取防護措施。運輸熟食類產(chǎn)品和糕點類產(chǎn)品時，應采用帶蓋密封箱盛裝。運輸食品時，不得含有有毒有害物質，并應防止污染。生熟食品、食品與非食品以及具有特殊氣味的食品不可與容易吸收氣味的食品混合運輸。

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銷售的所有副食品都有許可證和檢疫證明，符合國家衛(wèi)生標準；按廠家要求的質量配送，不合格產(chǎn)品無條件退回并及時更換(就近市場采購，差額由本公司負責)；發(fā)貨數(shù)量以廠家定單和過磅為準；按照生產(chǎn)廠家規(guī)定的交貨時間和交貨地點準時交貨；可預先送到廠家認可，再簽配送合同；合作期間如有任何不滿意，隨時終止合同。產(chǎn)品的價格為每周或半個月一次，每月或半個月結算。定期跟蹤服務：每個客戶都有專人負責，回訪、反饋，對客戶提出的每一條意見和建議都認真處理?，F(xiàn)代的生產(chǎn)加工設備和廂式食品分撥隊伍，具備成批分撥面食、蔬菜、肉類和半成品的能力。

分發(fā)是一種“轉運”的方式。送貨單是由物流節(jié)點向用戶發(fā)送貨物的特殊形式。就送貨功能而言，它的特殊性體現(xiàn)在：從事送貨的是全天候的流通企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)；配送是“轉運”型的，而一般配送特別是從工廠到用戶的配送往往是直通型；一般配送是生產(chǎn)什么、有什么配送、企業(yè)需要什么配送。

因此，要想做到送什么、送什么，就必須在一定的中轉環(huán)節(jié)中滿足這種需求，從而使配送必然以中轉形式出現(xiàn)。誠然，從廣義上講，很多人也把非中間化配送納入了配送范圍，把配送外延從中間延伸到非中間化，僅僅用“送”這個詞來界定配送外延，也是有一定道理的。四、配送是“配”與“送”的有機結合。物流配送和一般配送的重要區(qū)別在于，物流配送利用的分揀、配貨等理貨工作，使配送達到一定的規(guī)模，從而利用規(guī)模優(yōu)勢降低配送成本。如無分揀、配貨，有一件出一件，需要一點送貨量，這將大大增加電力消耗，使送貨量不如取貨多。因此，追求整體配送的優(yōu)勢，分揀，配貨等工作是的。

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分銷管理系統(tǒng)如何選擇系統(tǒng)軟件僅僅是一種工具，目的是幫助用戶更快、更省時地工作，而不會增加他們的工作負擔。很多人被軟件公司忽悠，買了系統(tǒng)就等于交了學費，那如何選擇一個合適的系統(tǒng)呢？快速、準確地處理大客戶、代理商、門店訂單，以及配送等問題，充分匹配生鮮食材的特殊分類和稱量要求(支持分倉)，能快速分配分揀任務，自動接收分揀任務，按商品分類或按訂單分揀，電子稱量，并能自動打印標簽，分揀過程可通過手機顯示。

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由于系統(tǒng)的復雜性，決定了其管理成本較高，選擇系統(tǒng)應簡單易行，安全實用。共供：是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索，優(yōu)化后的一種追求合理化的配送形式，一些地區(qū)采用了更廣泛、更具影響力的一種物流方式，即多客戶共供共同由一家第三方物流服務公司提供配送服務，在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調度、通過作業(yè)活動規(guī)模降低作業(yè)成本的情況下，提高物流資源的利用率。造成我國城市冷鏈配送水平低的主要原因是：1)公共配送運作流程復雜，要求高，而不僅僅是像在一輛車內(nèi)裝載幾家供應商提供的貨物那樣簡單。這就要求第三方物流商提供更多的技術和管理系統(tǒng)，優(yōu)化由多家供應商提供貨物的定單，從而實現(xiàn)整車運輸。