安裝輪圈之后，必須進行路面行駛測試

如果在測試的過程中，聽見輪圈出現(xiàn)異響，八成是發(fā)生了刮蹭，除了翼子板之外，剎車和避震都是極易與輪圈發(fā)生接觸的部位。而有的朋友在更換輪圈之后，行駛過程中方向盤出現(xiàn)抖動，抖動源于縫隙，此現(xiàn)象一般由兩個原因造成：要么是輪圈安裝后中心孔墊圈出現(xiàn)松動，要么是孔距出現(xiàn)虛位。如果是中心孔出現(xiàn)縫隙，建議換上數(shù)據(jù)更匹配的中心孔墊圈，以避免抖動。輪轂腐蝕的現(xiàn)象：銹斑屬于腐蝕的一種，當輪轂出現(xiàn)銹斑的時候，應當引起車主的注意。而如果是孔距的問題，則可能是孔距錯誤，比如4x100的孔位安裝上4x98的輪圈。當然，抖動還可能是輪圈或者輪胎失圓造成的，不過對于新產品，這種情況出現(xiàn)的幾率比較小。

輪圈的鑄造

   鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)（液態(tài)）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過程比較簡單，不過有一個缺點，就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過程中金屬體內部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結構松散、力學性能不高、成本低廉、生產方便。例如195/55R16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車的VVT-i、VTi之類的，統(tǒng)稱可變氣門正時一類，調校的好壞差別很大）

輪轂翻新的作用和注意的事項

在輪嗀修復的過程中，要注意車輪的暗暗，在修復的過程中要防止修復過程中的是否會出現(xiàn)爆胎情況。也就是說，在檢修的過程中要注意用氣壓表檢查車胎的氣壓。另外，在修復車輪的時候，不能在停止形式之后才修復。因為這時候的輪胎因為大量的摩擦所產生的很多熱量沒有散盡。顯然，安裝大輪圈為了避免刮蹭，很多車主都將懸掛調節(jié)到比較硬的狀態(tài)，沖擊力繼續(xù)走，最終沿著懸掛往上爬，到達塔頂。如果在這時進行修復，會在成車輪損壞。這些小問題千萬不能忽視，因為很小的細節(jié)很有可能就會鑄成大錯。另外，需要注意的是，在進行修復的時候要先檢查車輪的表面是否有裂紋。如果存在裂紋的時候，就不要進行修復，如果這個時候修復就有可能造成更嚴重的損壞。

為什么輪圈上的黑泥洗不掉？

首先，車輛每天行駛，必然會碾壓馬路，這個過程中就會沾上灰塵，如果遇到雨雪天氣，還會濺上水，久而久之，輪圈上就會形成頑固的灰塵泥土。

其次，輪圈是整個車輪中的一個部分，車輪中也包含了剎車系統(tǒng)，每當車輛剎車時，前后剎車片都會與剎車盤摩擦，這個過程中剎車片和剎車盤都會磨損，磨損掉落的粉末落在輪圈上就會與灰塵泥土形成油泥混合物。2、假如傷及到了內側，那么刮傷深的地方就無法用油漆稀釋液來處理了。此外，由于車輛在剎車過程中，前剎車片的作用力明顯強于后剎車片，這也是前輪圈一般要比后輪圈更臟的原因之一。

那么如何清理這些頑固的污漬呢？小編是個愛動手的人，平時這些小問題都是自己來解決，所以動手能力強的人可以自己買一瓶輪轂清洗劑和一把小刷子，按照清洗劑的使用方法自己清理，雖然這個工作有點臟，但是清理效果還是非常顯著滴。