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但在這樣的市場(chǎng)規(guī)模下，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)卻千差萬(wàn)別，大的差異在于國(guó)內(nèi)大型還未形成。年銷(xiāo)售額在2000多億元的餐飲企業(yè)中占5.04%，年銷(xiāo)售額在企業(yè)中占550億元，年銷(xiāo)售額占1.4%。對(duì)于我國(guó)的餐飲、團(tuán)餐企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是的機(jī)遇。同時(shí)餐飲與團(tuán)餐市場(chǎng)的發(fā)展也必然會(huì)帶來(lái)團(tuán)餐與配料市場(chǎng)的發(fā)展，餐飲與團(tuán)餐市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化也必然導(dǎo)致配料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化。

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其次是電子機(jī)會(huì)?？傮w生鮮市場(chǎng)交易增長(zhǎng)速度約為7%，而生鮮電商市場(chǎng)增長(zhǎng)速度為60%-120%。雖然生鮮電商在整個(gè)生鮮市場(chǎng)中所占比重不到10%，但如果其繼續(xù)保持這種增長(zhǎng)速度，將會(huì)占有更大的份額。而且，在線和離線的結(jié)合是未來(lái)的趨勢(shì)。

還有重組的機(jī)會(huì)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)流通結(jié)構(gòu)不斷變化。初的農(nóng)產(chǎn)品流通從產(chǎn)地(合作社/農(nóng)場(chǎng)等)經(jīng)過(guò)多層次的批發(fā)商(經(jīng)紀(jì)人/各級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)等)，終到達(dá) B端和各種零售終端，終到達(dá)消費(fèi)者。

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目前我國(guó)大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)都是以中小企業(yè)為主，各企業(yè)在規(guī)模、商圈、客戶、運(yùn)營(yíng)意識(shí)等方面都存在著差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，也存在著費(fèi)用分?jǐn)傔^(guò)高、商業(yè)文件泄漏等問(wèn)題，造成共同配送難以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。3)具有公信力、透明性、可視性的冷鏈物流信息平臺(tái)初具規(guī)模。由于共享配送是一種公共運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，客戶數(shù)量多導(dǎo)致個(gè)性化需求難以滿足，什么食材配送服務(wù)，容易出現(xiàn)信息不共享導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，產(chǎn)生糾紛，甚至提起法律，而中國(guó)冷鏈物流公共信息平臺(tái)近幾年才形成，目前仍處于探索磨合期，對(duì)于城市冷鏈共同配送的推動(dòng)作用還在不斷推進(jìn)。

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供應(yīng)鏈管理能力是生鮮食品配送公司盈利的關(guān)鍵，也就是控制成本的能力。如何做才能做好這件事也讓生鮮店老板頭疼，如何才能培養(yǎng)出采購(gòu)員，避免被屠宰？以下介紹生鮮采購(gòu)的管理方法和技巧，希望能對(duì)大家有所幫助，每年節(jié)約幾十萬(wàn)元。1.不能只與一家供應(yīng)商合作，以減少分揀人員的工作量和采購(gòu)壓力，大多數(shù)生鮮企業(yè)可能會(huì)將一些較為穩(wěn)定的訂單，如根莖類(lèi)的食材，交給幾家供應(yīng)商供應(yīng)，一開(kāi)始雙方合作都很愉快，不管是食材的質(zhì)量和送貨時(shí)間，還是服務(wù)都很令人滿意，但合作一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，一些供應(yīng)商慢慢松懈下來(lái)，不是送貨差，就是送貨晚了，導(dǎo)致生鮮企業(yè)的客戶投訴率越來(lái)越高。

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這一方面的實(shí)力難題非常復(fù)雜值得注意的是，事實(shí)上蔬菜配送也是需要強(qiáng)大的實(shí)力應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)的，這一點(diǎn)不清楚大伙兒是否能理解？有些可能是自產(chǎn)自銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)基地，這樣生產(chǎn)加工的利潤(rùn)會(huì)更豐厚。但是，還有一些是與大、中型牧場(chǎng)主合作的，因此也需要更好的保證質(zhì)量。還有就是要有大中型冷凍庫(kù)來(lái)存放蔬菜水果，送車(chē)也要有冷鏈配送，才能合理減少蔬菜的配送損失。這個(gè)測(cè)度，很明顯，都是需要強(qiáng)有力的力量支撐才能實(shí)現(xiàn)的。因此說(shuō)蔬菜配送其實(shí)也并非如大伙兒所見(jiàn)那么簡(jiǎn)單，解決起來(lái)也同樣非常不便。現(xiàn)在，每個(gè)人都在為康鮮農(nóng)副食品批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)而努力，這就是我們現(xiàn)在的銷(xiāo)售市場(chǎng)。

如今食品配送在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，越是激烈，越要謹(jǐn)慎，要讓自己的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，經(jīng)營(yíng)者的心態(tài)尤為重要，如果經(jīng)營(yíng)者心態(tài)不好，那么在整個(gè)行業(yè)都難以立足。配菜公司談配菜的優(yōu)點(diǎn)

食品經(jīng)銷(xiāo)業(yè)實(shí)際上是一個(gè)薄利多銷(xiāo)的行業(yè)。由于我國(guó)蔬菜物流成本占總成本的60多%，且蔬菜易在配送配送過(guò)程中發(fā)生損耗，導(dǎo)致?lián)p失率高達(dá)25-30%。因此，要贏利，首先要有一定的規(guī)模，形成采購(gòu)的規(guī)模和分銷(xiāo)的規(guī)模，只有規(guī)模大了，各種費(fèi)用分?jǐn)偤蟪杀静诺?，才有錢(qián)可賺。

物料分配也是屬于物流中的一種特殊形式，是商流和物流的緊密結(jié)合，需要將物料按顧客要求在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)分配，如揀選、加工、包裝、分揀、組合等作業(yè)，并及時(shí)送達(dá)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。