空氣懸架的結構

減震器

   空氣懸架的后懸架處，減震器和空氣1彈簧被分離開來，車身的高低由空氣1彈簧調節(jié)，而常說的“軟硬”則交由被獨立出來的減震器負責，在后懸架處，減震器采用提供的產品，這種可變阻尼減震器內置比例閥，它可以不間斷地控制液體在減震器中的流動，以實現(xiàn)調節(jié)阻尼的系數(shù)。前懸架亦是如此，只不過考慮到空間問題，它將空氣1彈簧和可變阻尼減震器進行了集成。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢

空氣1彈簧懸架系統(tǒng)在高度閥的作用下，車輛負載變化時車身高度基本保持不變，偏頻變化較小，從而保證空滿載下的舒適性。我們還提供安裝有升降閥的系統(tǒng)，實現(xiàn)整車身高度在一定范圍內可調節(jié)，從而滿足不同的裝貨、卸貨要求，并提高車輛的通過性。結論：空氣1彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的舒適性提高 30%左右。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

空氣懸架相比普通懸架的優(yōu)勢都有哪些呢？

空氣懸掛系統(tǒng)能夠自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都可以保持不變，這樣在任何載荷下，懸架系統(tǒng)的行程都可以保持不變，從而減振特性基本不會受到影響。

空氣懸架發(fā)展到今天，算是均衡的懸架，可以將舒適性和操控性兼得，但是空氣懸架系統(tǒng)也是比較昂貴的配置，很多人買豪華車，或者是頂配車型，并不是為了買空氣懸架，而是這個級別或者價位的車子就有空氣懸架，買到手之后發(fā)現(xiàn)這個配置是真心的實用，偶爾開出去還能裝，何樂為不為呢。當然，也希望將來有更多的汽車搭載空氣懸架，讓普通老百姓能夠享受到空氣懸架所帶來的樂趣。