“減速機(jī)”是單梁起重機(jī)安全使用重點(diǎn)

    兩個(gè)人之間的感情就像織毛衣，建立的時(shí)候一針一線，小心而漫長(zhǎng)，拆除的時(shí)候卻只需輕輕一拉。板鉤一般應(yīng)用GB700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中的規(guī)定的A3、C3鋼，或GB1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。單梁橋式起重機(jī)與減速機(jī)之間就好比如此，即使兩者之間平時(shí)合作的再好，當(dāng)橋式起重機(jī)減速機(jī)出現(xiàn)一些細(xì)小的問題，就會(huì)使整個(gè)工程功虧一簣，只有了解事物的本身原因所在，才能真正找到解決方案，金瑞帶領(lǐng)大家了解減速機(jī)主要常見故障，主要有以下幾方面？  

     由于雙梁起重機(jī)中使用的減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是： 

     1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;

     2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;

     3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損;

     4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設(shè)置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設(shè)置有齒牙和底板長(zhǎng)圓孔，支架緩沖碰頭板上設(shè)置有緩沖碰頭安裝孔。讓單梁起重液壓制動(dòng)器更安全在單梁起重機(jī)的操作過程中，可能會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)器的不安全性，造成安全事故，為了避免這些不必要的安全事故發(fā)生，起重機(jī)可以采用以下制動(dòng)方式，繼而達(dá)到安全可靠的效果。

進(jìn)一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的：所述的支架槽型板的槽型結(jié)構(gòu)通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)驗(yàn)新型結(jié)構(gòu)更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機(jī)啃軌、脫軌。

本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)用可移動(dòng)式電器柜支架，包括水平設(shè)置的底板、輪體和兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板傾斜固定在底板的上端面，兩個(gè)支撐板的上端固定成整體，輪體固定在底板下端面的四角。在一條軌道上有多臺(tái)防爆起重機(jī)進(jìn)行任務(wù)，或一個(gè)橋架上有多臺(tái)小車進(jìn)行工作的情況中，當(dāng)臨接的防爆起重機(jī)彼此靠近時(shí)，裝在起重每一臺(tái)上的終點(diǎn)限位開關(guān)可以發(fā)揮作用，使這些防爆起重機(jī)或小車的運(yùn)行停止。本實(shí)用新型通過將兩個(gè)支撐板呈倒V型固定在地板上，使得兩個(gè)支撐板具有斜度，方便電器柜可以斜靠在支撐板上，增強(qiáng)運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，兩個(gè)支撐板的兩側(cè)構(gòu)成雙工位空間，可以同時(shí)運(yùn)送兩個(gè)電器柜，同時(shí)設(shè)置的萬(wàn)向輪方便整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)輸。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸穩(wěn)定性高，且具有雙工位的特點(diǎn)，運(yùn)輸。