鋼棧橋的施工處理方案

   隨著各客運(yùn)專(zhuān)線及高速鐵路的開(kāi)工建設(shè)，主要為橋梁基礎(chǔ)采用樁基承臺(tái)，橋梁基礎(chǔ)也開(kāi)始大面積施工，在基礎(chǔ)的施工過(guò)程中遇到了諸多問(wèn)題，這些鐵路線路多經(jīng)過(guò)河流、灌溉渠、低洼水塘等環(huán)境，在施工中這些地段多為深水基坑，常采用鋼板樁圍堰防護(hù)，由于施工和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的缺乏，時(shí)常導(dǎo)致鋼板樁倒塌。今天小編分享一下，大橋深水基坑鋼板樁倒塌后的處理方法，供大家參考。

   1.鋼板樁的插打

   鋼板樁倒塌后，采取切割掉一部分鋼板樁后回填基坑，創(chuàng)造出二次打樁平臺(tái)，然后測(cè)量放線，插打鋼板樁。

   鋼板樁由50T履帶式吊車(chē)吊起插正，然后開(kāi)啟振動(dòng)錘一邊振動(dòng)，一邊插打。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，先打?qū)蚣堋Ｔ诓宕蜾摪鍢稌r(shí)，鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。

   在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下后20片時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車(chē)組對(duì)拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。

   2.施工處理方案

   此基坑為跨河連續(xù)梁主墩，由于工期較緊，鋼板樁合攏后，內(nèi)支撐加固好就開(kāi)挖，施工期間正值當(dāng)?shù)匮雌冢铀蜐q，鋼板樁受河水沖擊意外倒塌。

   當(dāng)鋼板樁倒塌后曾試圖就地拔出鋼板樁，由于鋼板樁彎折，無(wú)法拔出。然后決定切割掉一部分鋼板樁后回填基坑，防止鋼板樁變形加劇，回填后創(chuàng)造出二次打樁平臺(tái)，采取二次做鋼板樁圍堰，對(duì)倒塌鋼板樁進(jìn)行徹底拆除。

鋼便橋的出租使用有哪些原則？

   鋼便橋出租便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè)施工便道設(shè)置原則

　　便道指供汽車(chē)運(yùn)輸建筑材料和大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)用的臨時(shí)道路。修建便道主要有兩個(gè)目的：一是汽車(chē)運(yùn)輸建筑材料用的便道，如料場(chǎng)到施工現(xiàn)場(chǎng)，原有道路與新建道路進(jìn)場(chǎng)的連接線，以及現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)必須修建的便道；二是大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)的便道。

　　1.便道宜利用性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在用地范圍內(nèi)。施工便道分為主（干）線和次（引入）線。施工主干線盡可能地靠近管段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則；應(yīng)考慮與相鄰標(biāo)段便道的銜接。

   2.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段必要時(shí)可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時(shí)過(guò)渡性措施，盡量緩解干擾。

   3.常年使用的便道，為保證晴雨天暢通，應(yīng)設(shè)路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設(shè)路面。

  二手鋼棧橋報(bào)價(jià)安拆需要哪些東西來(lái)連接？

     很多客戶(hù)都想知道對(duì)于二手鋼棧橋報(bào)價(jià)安拆到底要不要用其他東西連接，要的話(huà)，是需要什么東西等疑問(wèn)。1.螺栓銜接式要相對(duì)陌生些，這種銜接方式是經(jīng)過(guò)螺栓這種緊固件把銜接件銜接成為一體。 螺栓銜接分普通螺栓銜接和高強(qiáng)度螺栓銜接兩種。2二手鋼棧橋報(bào)價(jià)安拆根據(jù)地基承載能力,確定搖滾`座板下面基礎(chǔ)處理方案,并計(jì)算填挖數(shù)量,劃出填挖范圍。

    .方便橋梁作業(yè),根據(jù)架橋現(xiàn)場(chǎng)的地形`道路狀況,在推出岸的橋頭應(yīng)規(guī)劃出堆放橋梁部件`工具的位置和建橋器材車(chē)輛掉頭的位置4.焊縫銜接這種銜接的方式在理論應(yīng)用中比較常見(jiàn)，他經(jīng)過(guò)電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部凝結(jié)，經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而將焊件銜接成為一體。以上就是對(duì)于鋼便橋安拆連接方法的介紹