就是醫(yī)學(xué)界的搶救“黃金一小時(shí)”法則。對(duì)受傷人員的搶救越及時(shí)，一些病危傷員越有可能保住生命。交通事故發(fā)生后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的往往是過(guò)往的車(chē)輛駕駛?cè)恕⒊塑?chē)人非專(zhuān)業(yè)救助人員，這些非專(zhuān)業(yè)的救助人員才是有條件在“黃金一小時(shí)”內(nèi)采取措施搶救受傷人員的人。建議對(duì)每個(gè)申請(qǐng)考取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照的人，都必須讓其接受組織的必要的急救知識(shí)培訓(xùn)，掌握在交通事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員的初步救護(hù)技能。并且出臺(tái)相應(yīng)的交通法規(guī)，從法律上規(guī)定對(duì)途經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛駕駛員都有責(zé)任和義務(wù)對(duì)事故傷害者進(jìn)行救助并發(fā)送呼救信號(hào)。

汽車(chē)撞成什么樣才必須叫拖車(chē)救援？

看到這些救援公司的形象網(wǎng)站之后，車(chē)突突頓時(shí)聯(lián)想到了近幾年來(lái)，隨著家用汽車(chē)的普及，接二連三的有車(chē)主在論壇稱(chēng)，開(kāi)車(chē)出了事故后，打救援電話，卻被拖車(chē)公司漫天要價(jià)，有甚者竟把車(chē)拖到了停車(chē)場(chǎng)或者是交管局，再以各種理由向車(chē)主收取“管理費(fèi)”和停車(chē)費(fèi)。耽誤了修車(chē)不說(shuō)，車(chē)主還被這樣毫無(wú)理由的收取高價(jià)拖車(chē)費(fèi)和其他類(lèi)型的“服務(wù)費(fèi)”，實(shí)在是讓人寒心。

汽車(chē)爆炸后需要處理的事項(xiàng)

當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，如果后輪爆胎，后輪的“爆胎”比前輪的爆胎更安全。在這種情況下，駕駛員仍應(yīng)握好方向盤(pán)，然后重復(fù)踩下cai踏板制動(dòng)，向前移動(dòng)汽車(chē)的，以壓迫完好的前輪胎，減輕爆胎的壓力。記住，不要太用力踩剎車(chē)。汽車(chē)停穩(wěn)后，當(dāng)備胎更換且沒(méi)有備胎時(shí)，乘客可以及時(shí)撥打商丘市朝豐汽車(chē)救援服務(wù)聯(lián)系電話，等待救援。

如果我的車(chē)在高速行駛時(shí)拋錨了，我該怎么辦？

減速帶的單側(cè)滾動(dòng)會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損壞。

目前，許多道路或住宅區(qū)和停車(chē)場(chǎng)的入口將安裝減速帶，以突出地面的某一高度，使過(guò)往車(chē)輛不得不減速。許多車(chē)主和朋友在遇到這種顛簸時(shí)，喜歡只使用車(chē)輪的一側(cè)，認(rèn)為這種沖擊很小，對(duì)汽車(chē)的損壞也很小。然而，實(shí)際情況恰恰相反。由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種一邊滾動(dòng)減速帶的習(xí)慣很容易損壞汽車(chē)的懸架系統(tǒng)，影響車(chē)輪定位角度。

冬天汽車(chē)過(guò)熱可以嗎？

在寒冷的冬天，每個(gè)人都很難發(fā)動(dòng)汽車(chē)。通常，大多數(shù)司機(jī)在上路前會(huì)在原地啟動(dòng)熱車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間。汽車(chē)的溫升相當(dāng)慢?？梢哉f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)著。

不僅效果有限，而且浪費(fèi)油和時(shí)間。結(jié)果并不理想。我們?nèi)绾慰焖偌訜彳?chē)身？事實(shí)上，正確的方法很簡(jiǎn)單。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，2-3分鐘后將會(huì)是高溫，并且會(huì)立即上路。然而，由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都沒(méi)有達(dá)到正常運(yùn)行溫度，轉(zhuǎn)速仍應(yīng)控制在2000 rpm左右，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行只能在水溫達(dá)到正常后才能開(kāi)始。