淺談什么是橋梁搭板

【橋梁搭板】

　　橋梁搭板用于避免橋連接部分的沉降而采納的辦法

　　它放置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部和填土之間，跟著填土的沉降而能夠滾動(dòng)。車(chē)輛行進(jìn)時(shí)可起到緩沖效果，即便臺(tái)背填土沉降也不至于發(fā)生高低不平。

【首要效果】跟著公路建造的逐漸深化，公路建造也進(jìn)入了建造的高潮。點(diǎn)評(píng)一條公路的運(yùn)用質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，有快速性、安全性、舒適性等目標(biāo)，而是否舒適，橋頭是否有跳車(chē)現(xiàn)象是一個(gè)很重要的點(diǎn)評(píng)規(guī)范。

　　在南邊軟土地基區(qū)域，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是一個(gè)比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。怎么處理好橋頭跳車(chē)問(wèn)題，是許多公路規(guī)劃與建造者所重視的一個(gè)課題，其間在橋臺(tái)后設(shè)置有用的搭板，是一項(xiàng)重要的辦法。

橋臺(tái)后邊用一塊（兩塊）水泥砼板作為橋梁與路基的過(guò)渡段。除了作為過(guò)渡段，一起也是結(jié)構(gòu)需求，由于橋臺(tái)處設(shè)有伸縮縫。

淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

1.1國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁簡(jiǎn)稱(chēng)(PC)是應(yīng)用為廣泛的橋梁形式，根據(jù)美國(guó)1950-1994年所建32。7萬(wàn)余座橋梁的統(tǒng)計(jì)資料，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁是各類(lèi)橋梁中缺陷率、使用壽命的，PC橋梁在20世紀(jì)后期使用壽取得了多方面的進(jìn)展，使它的結(jié)構(gòu)性能與設(shè)計(jì)施工水平都進(jìn)入了一個(gè)新的、更高的層次。5分鐘后，管道封堵氣囊呈現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)即封閉來(lái)水閥門(mén)，破壞性試驗(yàn)完畢。

1.2跨度記錄不斷刷新。20世紀(jì)末以來(lái)，多種橋梁跨度的世界紀(jì)錄被刷新，例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德橋創(chuàng)公路PC斜拉橋的跨度記錄（主跨530m），1995年我國(guó)建成汕頭海灣大橋創(chuàng)公路PC懸索橋的跨度記錄（主跨452m）。

2預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀及特點(diǎn)

2.1預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀(1)從結(jié)構(gòu)形式上，目前，國(guó)內(nèi)公路及城市道路，尤其是平原，橋梁凈空和橋臺(tái)填土高度受限其常用制的地區(qū)。

跨徑為20-30，并多采用橋面連續(xù)板橋由于多用于凈空受限的跨線橋及立交橋匝道橋，多數(shù)屬于彎、坡、斜橋，為降低梁高，常采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆實(shí)心板結(jié)構(gòu)，其跨徑一般不超過(guò)30m，如進(jìn)來(lái)在城市立交中采用的無(wú)梁板橋，就屬于這一類(lèi)型。

(2)從施工工藝角度，由于先張法PC梁板節(jié)省材料、耐久橋具有施工周期短，工序簡(jiǎn)潔、維修養(yǎng)護(hù)量少等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外均得到了廣泛應(yīng)用。

(3)常用跨徑一般限于20-35米，其中空心板板橋一般不超過(guò)25m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外廣泛采用的折線配筋方式，如前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的先張梁跨度達(dá)到了69.2m，而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家也多使用折線配筋的先張梁。后張法PC梁、板橋，由于采用曲線布筋，可以充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼絞線及高性能混凝土的力學(xué)性能，從而獲得較大的跨徑，一般其橫斷面一般采用寬幅(板寬可達(dá)為20-30米，1.5-1.6m)耐及挖空率較大(0.5以上)矩形斷面，又被稱(chēng)為大空板。把各道工序施工、自檢內(nèi)控及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、工序交接責(zé)任到人，層層把關(guān)。

如何解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問(wèn)題

如何解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問(wèn)題

梁板孔道堵塞是采用后張法進(jìn)行橋梁預(yù)制板預(yù)制時(shí)比較常見(jiàn)的一種施工問(wèn)題，如果不及時(shí)處理將給施工帶來(lái)很大的麻煩，具體有什么方法可以將這一問(wèn)題解決呢？

想要解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問(wèn)題，必須對(duì)波紋管的安裝過(guò)程進(jìn)行認(rèn)真的檢查，包括該管總體的強(qiáng)度和接頭的穩(wěn)固性以及咬合是否良好。如此才能保障波紋管的質(zhì)量。安裝過(guò)程中，要認(rèn)真核定檢查該管的接頭，確保其質(zhì)量的安全。(2)絞縫維修不要一道一道的單獨(dú)處理,應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝整跨施工,提高梁板的整體效果。與鋼帶波紋管相比較，塑料材質(zhì)的波紋管的質(zhì)量更優(yōu)，這是因?yàn)椴捎盟芰喜馁|(zhì)的波紋管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。

此外，在橋梁預(yù)制板安裝好后，在管道內(nèi)安放抽拔管，可以盡可能避免管道堵塞，保障預(yù)制板的質(zhì)量，是我們應(yīng)該重點(diǎn)了解的預(yù)制板制作資訊。